提到马自达这个品牌，转子发动机是永远绕不开的话题，尽管很多中国人都未曾触摸过那台名声远播的钢铁心脏，但它令人心驰神往的魅力早已萦绕在车迷的心头。2018年9月26日马自达举办的CAR AS ART造车如艺设计论坛上，我们的期许终于得到了满足，距离RX-8停产已过6年，转子发动机也销声匿迹了6年。如今，它即将以SKYCATIV-R创驰蓝天转子发动机之名回归。

在这6年里，秉持着独创之道、挑战不止精神的马自达，相继克服了转子发动机尾气排放、油耗和可靠性三大难关。以SKYCATIV-R之名回归外，马自达同时为这台转子发动机设计了一款“容器”——Mazda RX-VISION，一款FR跑车。

Mazda RX-VISION体现了马自达对光与影的驾驭能力，模型师通过双手构想光影反射的流动方式，沿着预设路径一笔一画雕刻车身，为了创造出各种弯曲成都中能能赏心悦目的光影效果，马自达引入了数字模拟工具，历经反复打磨，终有Mazda RX-VISION问世。

Mazda RX-VISION是马自达的次世代产物，而且它和Mazda VISION COUPE共同开启了马自达魂动设计的次世代。在Mazda VISION COUPE身上，你可以感受到混动设计原来可以更美更优雅。Mazda VISION COUPE具有一种简约速度感的“一体化动感形态”和极致的“减法美学”，车身上改变了以往富有节奏型的运动美感设计，极力去除冗余元素，以简约的立体结构呈现着极致的美学。

一体化车轴由前方车标贯穿至后方车标，呈现着硬朗且柔韧的钢性车身，极简腰线融入于车身运动同步的线性变化的光影效果，以细微的光线运动为车身带来了非常自然的生命感。

马自达设计·品牌风格负责人前田育男表示：“人们对于‘人与车的一体感’、‘工具与心灵的交互’这类‘联系’的思考却越来越淡薄。正因为处在这样一个时代，我们更应该珍惜爱车，将它视为身边不可或缺、乃至像家人一样拥有生命的个体。这便是我们魂动设计的最终目标。”

前田育男开启了马自达魂动设计之路，时至今日，马自达设计语言引领了全球汽车设计潮流，继而引发了全球深红色汽车数量的激增。“人马一体”代表了马自达，它诠释了汽车绝不仅仅是一种代步工具，魂动赋予汽车生命之美，并成为其灵魂。

在CX-4上，马自达对它的线条节奏进行了强烈了变幻，以形成它都市运动的特质；在MX-5身上，你能看到他线条流动平稳，使用流动的光影反射去除掉锋利的棱角；CX-5则被赋予了横向跃动的凌厉、威严的形象。

由此，马自达要在次世代里将设计推向艺术的高度，并持续提升艺术的表现水平，都要依赖自身的原创与初心。秉承油泥-数字模型工具-油泥工序，由全球最高水平的车身模型师手工打磨出马自达的原神，放弃效率更快的数字建模，以匠人之魂将日式极简之美推向更高，减少不必要元素同时保证美感、力道和律动最大化，以三者结合实现马自达所追寻的优雅美感。

从日本花道中汲取灵感，花与花之间的留白是为了突出植物的线条，留出周围的余隙从而创造出空间之美。以精致的光影效果应和着万物律动与四季的不断变化，从而打造出光影变幻的效果，正是这些变化的光影组合真正赋予了汽车生命之美。

在马自达的次世代里，极为精确的外形塑造，仍将依赖马自达引以为豪的匠人之手，通过不断挑战自己，力求创造出可以媲美艺术品的设计。而马自达下一代车型，更富有生命力和美感外，还将是一件非常“感性”的作品。想必不久之后，马自达又将推出远超我们预期的作品，同时我们更加期待新的作品能够重新使用转子发动机，我们已经期待许久了。