提起皮卡，很多人第一想到的就是福特、道奇这些国际品牌，在全球尤其是美国，这些品牌在汽车的细分市场中是非常受家庭欢迎的，但在中国却很少有家庭去购买皮卡。

但随着皮卡在国内的“禁令”逐渐放开，作为中国皮卡界No.1的长城皮卡在9月28日的战略发布会上提出了“做中国皮卡第一品牌，打造中国民生第一车，最终成就世界前三皮卡品牌”的愿景。

与此同时，长城皮卡正式成为长城汽车旗下第四个独立品牌，并推出“六星战略”，同时亮相了全新中高端皮卡——风骏7。

皮卡是继SUV 之后的下一个风口

要说装载能力最强的，非皮卡莫属！但就当下的国内市场而言，由于政策限制，皮卡的销量仅占到整个市场总量的 1.3%左右。

但好在伴随着各方的努力，解禁逐步深入，市场红利逐步显现，国内皮卡这块儿大蛋糕也逐渐显现出来。

而面对这样的机遇，作为连续20年销量第一的长城皮卡自然不会放过这样的机会。

在新战略发布会上，长城汽车股份有限公司副总裁兼销售公司总经理李瑞峰表示，长城皮卡将正式成为独立品类品牌，与 HAVAL、WEY、欧拉一起，共同支撑起长城汽车集团的专业品牌矩阵。

而且还公开表示：到2025年，中国的皮卡市场年销量有望突破150万辆，2030年，中国会成为全球最大的皮卡市场。

“六星战略”布局推进

针对做“中国第一，世界前三皮卡品牌”的长期愿景和目标，长城皮卡推出“六星战略”，从生产制造、产品规划、渠道建设、服务能力、营销模式和海外拓展六大板块全面发力，打造领先于行业的体系竞争力。

从生产制造方面，长城皮卡将实施南北布局，优化保定工厂，加快重庆新工厂的建设，形成纵贯南北的生产布局体系。

在产品战略中，未来3年，长城皮卡将向市场投放“5+N”款全新产品，率先挺进“多用途、电动化、网联化、定制化”的皮卡3.0 时代。

从服务来说，长城皮卡从选车无忧、购车无忧、用车无忧和同行无忧四方面进行优化服务。

另外，海外战略也是重中之重。通过一个目标、六个海外市场规划格局、四个领先来进一步巩固长城在国内皮卡的领军地位，也向着世界前三的目标迈进。

从渠道和营销来说，让消费者受益是长城一贯的宗旨。建立“5+e”销售渠道，为客户提供便捷的购车路径。针对不同客户的需求，提供定制化的产品和对应的销售服务模式。

风骏7 中国皮卡的领军者和未来的风向标

中高端市场中，长城皮卡推出了风骏7这款主力车型。

外观整体设计时尚、大气，采用了哈弗SUV的设计语言；车内运用了全新风格设计并采用了悬浮式显示屏；配有多功能方向盘、座椅加热、全新语音交互系统并支持互联网服务。

这也是长城皮卡“5+N”产品布局及新战略发布后的首款车型，风骏7 在一定程度上蕴含着长城皮卡未来的发展方向，具有超强产品实力，是中国首款互联网皮卡，是长城皮卡集大成的车型。

同时，为延续与展现20年的品质实力，长城皮卡将打造风骏7冠军版车型，其车身为专属的天菁蓝色，并配有专属logo及冠军标识，并于年内上市销售。

最后，中国汽车品牌研究院为长城皮卡颁发“改革开放四十年最具影响力自主汽车产品品牌”证书，长城皮卡新logo也同时启动，自此长城皮卡将在新战略的引领下，继往开来，迈上新的征程。