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不只是帅那么简单 试驾沃尔沃全新V60

2018-09-26 13:42:09 汽车之家
导读:不只是帅那么简单,试驾沃尔沃全新V60。

  每次我们来欧洲做选题,我最有兴趣的事儿就是为行程选择一款旅行车?没错,这次我们还是聊欧洲路面上最常见的旅行车,但是,这次与上一次试驾宝马5系旅行不同,我们试驾的车型和国内消费者有着很大的关系,说到这很多朋友应该能猜到了,没错就是全新的沃尔沃V60(以下简称全新V60),喜欢旅行车的朋友,是不是很激动?那就来吧,和我们一起看看这款车在各方面的表现。

汽车之家

  看到全新V60之后,我的第一反应就是:这车真是太帅了。对于一款旅行车来说,首先车身长度不能太短,第二就是低一些看上去重心更低、更运动。这就是全新V60给我带来的第一印象,相信说它帅,应该没有人会反对的。

沃尔沃(进口) 沃尔沃V60 2018款 T6 AWD

  我们去提全新V60的时候,我第一眼真是没认出来,并不是因为它长相太过普通,而是它停在了V90的旁边,离远一点真是分不出来谁是谁,不信?那我做一张图让你们看看。

沃尔沃(进口) 沃尔沃V60 2018款 T6 AWD

  家族设计很清晰,一看就是一家子,我觉得沃尔沃这一次整个风格的进化真是很成功,从雷神之锤的大灯到六边形的中网,都让车头看上去足够帅气但不张扬。全LED光源的大灯也很符合这个级别的主流表现。

沃尔沃(进口) 沃尔沃V60 2018款 T6 AWD

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  对于一款旅行车来说,侧面造型绝对是最吸引人的,尤其是B柱以后的线条,平滑、缓和,融为一体的感觉看着很舒服。在车身尺寸方面,全新V60比上一代车型增加了不少,车身很低矮,运动感十足。

沃尔沃(进口) 沃尔沃V60 2018款 T6 AWD

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  从轮圈的尺寸到轮胎的类型都很符合它的定位,我们试驾的这辆全新V60使用了马牌一款新的系列产品PremiumContact™ 6,该系列产品主要是侧重于舒适性方面的表现。19英寸轮圈在全新V60上的视觉感受很合适,比例协调且样式较为独特,再加上双色的设计让辐条看上去很细,整个轮圈给人营造的效果要大于它的实际尺寸。

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  我对于现款V60的评价是车尾太短,短的真不像是一个标准的旅行版。这次看到全新V60,相信这样的评价要发生改变了,旅行车好看与否和车身长度和平直的线条绝对有着很大的关系,而它的车尾既可以保证长度也使用了很多较为平直的线条,所以看上去真的很好看。

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  家族式的L型尾灯,在夜晚可以让人很容易辨认,但是如果说这是一辆沃尔沃旅行车,那肯定是没问题,但是如果让我辨认是V60还是V90,我觉得就很有难度了。

  这次全新V60的推出真是让人有一种比较惊艳的感觉,如果说在中型车的旅行车当中谁最漂亮,现在我肯定把这一票投给全新V60,看到它之后,眼睛真是不舍得从它身上挪开。

  全新V60使用了全新家族式的内饰,和老款车型相比豪华感和科技感都有了非常明显的提升,只不过这套内饰在XC60等众多车型上已经被运用过多次,看起来的视觉冲击力已经没有那么强了。

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  做工用料上完全不用担心,全新V60秉承了沃尔沃一贯较高的水准,大面积的软质材料也符合它豪华品牌中型旅行车的定位,苛刻点儿来看,中控台上的软质材料稍微有些偏硬。

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  内嵌式的中控屏里边集成了众多主动安全配置的设置,这也是沃尔沃一直引以为傲的领域。空调温度调节、前排座椅通风、加热和按摩功能也都需要通过中控屏来操作,习惯了使用物理按键的朋友需要适应一下。另外,这套车机还支持Apple CarPLay以及Android Auto手机互联。

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  方向盘造型以及握感和XC60如出一辙,饱满并且包裹的皮质细腻,上边的多功能按键可以设置巡航速度、跟车距离等参数,用起来很顺手。全液晶仪表盘不是什么新鲜配置,指针扫过没有拖影的情况,显示效果很好。

沃尔沃(进口) 沃尔沃V60 2018款 T6 AWD

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  试驾车的整体舒适性配置是很高的水准,除了前边已经提到过的配置,这个台车还有宝华韦健音响、后排座椅加热以及全景天窗。值得一提的是,这个全景天窗的纵向长度超过1.1米,坐在后排的通透感特别棒,我觉得未来全新V60来到国内后最好能全系标配。

  旅行车除了看起来优雅漂亮,能装(嗯,我是说能装东西)也同样让人心动,全新V60的车长和轴距都增加了,那它内部的实际空间表现怎么样呢?

沃尔沃(进口) 沃尔沃V60 2018款 T6 AWD

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  从体验者的实际体验来看,全新V60的垂直空间表现一般,但是后排腿部空间很不错,和同级别的奔驰C级旅行和宝马3系旅行都要出色。另外,后排地板中间的凸起很高,并且中间座椅的坐垫明显更短,所以只能用来应急。

沃尔沃(进口) 沃尔沃V60 2018款 T6 AWD

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  全新V60的座椅填充物整体是偏软的,坐上去的舒适感非常不错。值得一提的是,后排中间座椅有独立头枕,只是它降下去后和靠背完美融为一体,如果真的需要坐第五个人,作为车主,你一定要记得帮Ta把头枕升上来。

沃尔沃(进口) 沃尔沃V60 2018款 T6 AWD

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  储物空间方面,全新V60的表现中规中矩,该有储物格的地方一个没落下,唯一让我不太满意的是前排扶手箱的容积太小了。后备厢方面,由于整个车身长度得到了提升,后备厢常规容积增加至529升,放到第二排座椅后,最大容积为1346升,我们用来体验的两只20英寸旅行箱简直不够它“塞牙缝儿”的。

  聊完了静态表现,接下来我们按下一键启动按钮,将这台全新V60开到路上来聊聊它驾驶感受,对于旅行车和热爱旅行车的人来说,这和它看起来漂不漂亮似乎同样重要。

沃尔沃(进口) 沃尔沃V60 2018款 T6 AWD

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  我们试驾的是T6版本的车型,2.0L机械涡轮双增压发动机,虽然参数上和现款V60 Polestar版本相比还是有些差距,但是在同排量发动机中,310马力、400牛·米已经让对手们自惭形秽了。

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  不出所料,漂亮的发动机参数能够带来相当棒的加速感受,最强的Dynamic模式下,发动机转速持续处于高位,油门响应迅速且直接,较强的推背感和稍沉的转向手感会让你玩儿得乐此不疲。不过旅行车暴躁着开显然不够优雅,所以稍微压制了一些“个性”的Comfort模式最适合日常使用。而对燃油经济性比较在意的朋友,Eco模式更适合他们,首先变速箱会更早升挡来保持较低转速,其次发动机自动启停功能也会自动开启,而且在需要动力的时候,只要稍微多踩一些油门,变速箱也会很快理解你的意图。

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  面对大小颠簸,V60的悬架可以做到轻松化解,给与车内人员不错的舒适性。在此基础上,这套悬架还保持了比较清晰的路感,路面上突起的标线和路桥接缝都能通过处理后传递给驾驶者,人车之间有比较好的沟通感。另外,刹车脚感紧致,初段没什么虚位,制动力释放也很线性,我个人非常喜欢这种刹车调校,能够给人不错的信心。

沃尔沃(进口) 沃尔沃V60 2018款 T6 AWD

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  这次试驾主要是在城市道路行驶,所以车速最高也就是70km/h左右,在这个速度范围内整车的隔音降噪水平比较出色,除了深踩油门发动机转速突破3000rpm后会有比较明显的发动机噪音外,其他像胎噪和风噪都控制得很好,前后车窗都使用了双层玻璃发挥了不小的作用。

● 全文总结:

  实不相瞒,我总感觉现款V60“圆滚滚”造型不够舒展和优雅。而全新V60彻底解决了这个问题,更长、更矮的车身再加上沃尔沃目前这套犀利的外观,让它看起来成为了真正的帅小伙儿。开起来也不错啊,尤其是我们试驾的T6版本,动力充沛并且人车沟通感很强,一点儿也不缺乏驾驶乐趣。我现在只希望,它来到国内后的价格千万别浇灭了瓦罐迷们的热情。



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