导语:“小途昂”名副其实,大众途岳外观实拍。
近两年,国内SUV市场变得越来越成熟,如何保持在SUV市场的地位与成绩,是每家汽车厂商所需要思考的事,尤其是像上汽大众这批老牌车厂。前不久上汽大众在刚结束的成都车展中发布了其SUV家族的新成员—途岳。其作为途观丝路版的继任车型,将与途昂、途观L填补SUV车型中各细分的市场,为消费者提供多元化的用车选择。那么它是否能成为国内消费者所想要的高品质SUV车型,契合他们的需求呢?
作为途观丝路版的继任车型,途岳势必要在造型上满足消费者的需求,迎合当下国内消费者的审美。途岳采用了大众全新一代SUV的设计语言,前脸气势十足,诸多与途昂相似的前脸设计语言,变成了一个名副其实的“小途昂”。
途岳的外观采用了大众全新一代SUV的设计语言,颇有几分“小途昂”的味道,无论是在车头轮廓、大灯细节及格栅造型上,都有诸多神似之处,很符合中国消费者的审美眼光。
中网上的镀铬饰条借鉴了途昂铠甲型设计原色,与黑色蜂窝状饰板相搭配,更多了一份年轻运动的气息。
途岳的前保险杠延续了途昂“大胡子”的造型设计,并采用了黑色包围件搭配银色护板,使整个前脸造型看起来很有气势,偏向于硬派风格。
车头配备了6个泊车辅助雷达以及车头牌照框上方的全景影像摄像头,可以看出途岳作为途观丝路版的继任车型,在产品力方面有了全面的升级。
途岳配备了全LED的大灯,其造型几乎与途昂如出一辙,方正型的大灯组营造极强的力量感,内部也经过了精雕细琢。
雾灯采用卤素灯源,并加入了黑色的蜂窝状装饰板,其细致的设计还起到了可为前胎进行通风散热的作用。
途岳的发动机舱盖上同样有隆起的线条,平直、方正的线条赋予了它与途昂一样的高大硬派家族特征。
雨刮条采用了无骨雨刷,同时在关闭状态下其高度也低于机舱盖的位置,可避免对空气的流动性造成影响。
据目前掌握的消息,在车身尺寸方面,途岳的长宽高分别为4453/1841/1632mm,轴距为2680mm,在同级别车型中似乎并没有占到优势,但按照大众品牌的传统,在车内空间大家也不必有太多的担心。
车身参数: | 2018款途岳 2.0T 基本型 | 2018款T-ROC探歌 280TSI DSG四驱豪华型 | 2018款翼虎 EcoBoost 245 四驱豪翼型 | 2018款RAV4 2.0L 自动四驱新锐版 |
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车长(mm) | 4453 | 4318 | 4524 | 4600 |
车宽(mm) | 1841 | 1819 | 1838 | 1845 |
车高(mm) | 1632 | 1582 | 1701 | 1690 |
轴距(mm) | 2680 | 2680 | 2690 | 2660 |
途岳车身侧面的腰线延伸至尾灯,与车门线的搭配造型,虽然看起来没有途昂那么的肌肉饱满,但凌厉的线条充满张力且十分干练,赋予了它更灵动的姿态。
与车身腰线相搭配的还有两侧翼子板处的镀铬名牌,4MOTION的字样也意味着这辆途岳将搭载四驱系统。
与途昂有所区别的是,途岳的外后视镜集成在了前门上,个人感觉这样的设计会更时尚一些。同时在外后视镜上还集成了LED转向灯以及全景影像摄像头。
途岳的外门把手采用了镀铬饰条进行装饰,同时实拍车的两个前门还集成了无钥匙进入功能的按键。
车门上还一个非常惹眼的“彩蛋”设计,相信大家对于这个LOGO应该不陌生,没错它就是BEATS音响品牌的LOGO。
实拍车配备了消费者非常喜欢的全景天窗,并且可以看出前半部分可以开启的面积非常之大。
途岳的车尾整体层次感分明,没有过多的镀铬装饰,仅用简单的线条便营造出了丰富的层次感,符合近几年大众家族一贯的作风。
尾部同样配有6个泊车辅助雷达分布于后保险上以及倒车影像摄像头,并且采用了双边双出的排气饰件搭配银色护板的设计,而真排气则隐藏于车底内,给人的感觉更加的简洁干练。
途岳的尾灯同样采用全LED作为光源,同时棱角分明的造型设计,与车身腰线相呼应,凸显凌厉感。
尾部的小尾翼以及两侧高亮黑的翼片,使整个尾部活跃了起来,视觉上让人感觉颇有一番运动气息。
轮圈采用了18寸的精车轮圈,高亮银与黑色搭配五辐式的设计,其造型极富动感。
总结:在看完了外观后,确实感觉这台“小途昂”有两把刷子,虽然现在年轻人都喜欢时尚运动的造型风格,但途岳的“敦厚”感,让我十分的喜欢,尤其是其给人硬朗的视觉感以及其细节处的设计,很符合当下国内消费者的主流审美。同时在这个高品质的外观下,我们还发现了其产品力的升级,以此来满足消费者对配置的需求,所以至少目前来看这台作为途观丝路版接班人的“小途昂”的确名副其实。
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