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大热天车也中暑? 为啥汽车高温动力衰减

2018-09-10 11:30:39 网易汽车
导读:因为热机的效率受到环境影响,尤其是涡轮增压的中冷器效率问题,到了夏天汽车动力就会衰减,加上空调影响,所以汽车大夏天也有“中暑”的感觉。

去年快要入冬的时候,突然有位朋友问我,最近我这车感觉动力突然好了,是不是有啥问题呢?……难道夏天车也要中暑?一言两语还真说不清楚,还是详细说说吧。

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■ 热机效率环境温度一高就不行,飞机也不例外

管你汽油机柴油机,都在热机范围之内,所以我们就不得不说一个法国神人,他叫卡诺,他根据当时出现的蒸汽机研究了热机的效率,也就是所谓卡诺循环和卡诺效率。

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如果加上高原,又是高温环境,不要说内燃机,其他热机也不好使,比如直升机的涡轮轴发动机、普通喷气客机的涡轮风扇发动机,这个时候只能通过增加发动机功率/推力来提供额外的动力储备。

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* 小排量发动机还受到空调压缩机的拖累

对于绝大多数中小排量家用车,它们在夏天的动力衰减还会受到空调的影响——因为它们的空调是通过皮带带动的,会分掉大约10%的动力,对于动力储备不足的小排量车型尤其明显。

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■ 涡轮增压发动机受影响最大,中冷器效率很关键

和自然吸气发动机一样,涡轮增压发动机也会受到环境温度的影响,但是由于后者散热要求更高,它们的动力衰减也更明显,这体现在加速测试成绩上,涡轮增压车型如果在夏天中午测试,那成绩可就不那么理想了……

* 实例分析:IS300车型(8AR-FTS 2.0T发动机)

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这台IS300的测试成绩比较典型,也是涡轮增压车型高温动力衰减的实例:

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* 中冷器:让我冷静一下

为了更好确保涡轮增压发动机的效率,汽车工程师想办法来冷却进气,这就是中冷器的作用,中冷器利用空气(风冷)或者冷却液(水冷)来为压缩之后的进气降温,后者的效率更高,所以包括丰田、大众等品牌也开始在小排量涡轮增压发动机上广泛使用水冷中冷器。

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■ 不同车型受影响程度不同,电驱动最淡定

理论上是酷热会影响动力输出,但是车与车之间还是有差异,有的车型相对会衰减小一些。

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燃油车在高温下动力会衰减,相比之下,有电力驱动的纯电、混合动力车型会好很多(这一条在高原环境也同样适用),因为电机、电控和电池只要散热正常,效率就不会受到高温的影响(当然如果散热不好会立马趴窝,进入过热保护状态),同时这些车都是电控空调,开空调也无大碍。

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结语:其实汽车也和人一样,在高温天气会有状态不佳的情况,只不过不同车型的表现不尽相同罢了。所以如果您的爱车夏天感觉有点肉,也不要过于操心,这都是正常的咯。



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