今天要说的这辆车到底是什么角色？

大周末的吸引我，从北京顺义前往房山去参加它的场地试驾，基本上算是横穿北京城啊。

宝马与华晨是在2003年5月正式合作，并成立华晨宝马汽车有限公司。

宝马3系于2005年实现国产化，销量随之增长明显。随后，宝马5系、1系、2系和宝马X1、X3都实现了国产化，让宝马在中国市场的豪华地位进一步稳固。

这篇文章要说的主角“中华V7”与宝马“纠缠不清”就是因为这层合作关系。

华晨最早于2000年就已经推出了旗下的第一款轿车——华晨中华，搭载2.0L、2.4L发动机。之后推出的骏捷、尊驰等车型在一段时间内相当热销。

经过多年的合作，华晨与宝马之间不再是简单的合作关系，更是有了许多技术上的交流与共享，而中华V7就是双方合作多年后打造的又一精品车型。

中华V7是华晨中华的全新旗舰SUV，定位于中型SUV，基于M8X平台打造，该平台汲取了宝马的优势和特点。

外观设计由宝马设计团队参与支持，并搭载了一台与宝马同源的涡轮增压发动机。

中华V7的外观汲取了宝马设计的精髓，又融入了中国的传统元素。

车辆前进气格栅形似宝马的双肾式格栅，采用矩阵式设计，前大灯组内部使用了矩阵式LED光源，这两个部分让中华V7的辨识度相当高。镀铬装饰使用得当，并不会觉得过分夸张，观感上的质感提升不少。

值得注意的是，中华V7除最低配版本外，其余车型均配备矩阵式LED前大灯，相当厚道。

车辆侧面比较简洁，并未实用过多复杂的设计。

不过，两条腰线犹如中国书法中的入笔藏锋、出笔显锋，非常有力量感，并且这种力量感是比较内敛的。

车辆尾部的“飞翼式”后尾灯组设计不错，内部灯带很有设计感，点亮时非常的醒目。

后尾翼、品牌LOGO、后保险杠组成的车尾层次感丰富。而且，双出的排气与银色护板让中华V7的车尾更添几分硬汉的感觉（双出排气都是真的）。

如果你也能够近距离接触中华V7的车内，那你应该也会蹦出一个跟我一样的词——豪华。

首先，黑/棕/银三色搭配很有讲究，大量的棕色皮质突显豪华，黑色彰显内敛，再施以少量的银色点缀，让整个车厢不论是在触感还是观感上都非常有质感。

全系标配的10.4英寸多媒体屏幕相当抢眼，语音交互、全景影像等都有配备。导航信息还可以投送到仪表盘上的7英寸智能行车显示屏上，既有科技感，又能提升安全性，两全其美。

既然是华晨中华的旗舰SUV，全景天窗这项国人最爱的配置怎么能缺少，必须配备。

中华V7的前/后排座椅均采用棕色皮质包裹，内部填充物柔软，乘坐舒适度不错。前排座椅除支持电动调节外，还配有腿托，越级表现，越级表现啊!

从整个中华V7的静态表现来看，该车的设计、制造、材料都在向宝马看齐，看来使用宝马的制造标准果然是真的。

同时在车身配色，材料的搭配上，中华V7都表现出了超越同级的表现，车辆也表现出了非常不错的质感和豪华感。

那么，中华V7那台与宝马同源的发动机究竟实力如何？以及整车行驶起来的感受如何？

请持续关注中华V7场地动态体验报告，不会让你等太久的哦！