作为豪华车品牌中的领军者，保时捷一直是“撩妹神车”阵营中的佼佼者。但是，保时捷真正打动人的还是它的性能表现。以运动标榜的保时捷，从入门级的718到顶级的918，亦或是SUV车型，高性能是保时捷挥之不去的特质。正是由于这份运动，保时捷在改装玩家的眼中也是香饽饽。

　　在国内，买一台标配的保时捷几乎是不可能的，任何销售商都会以各种方式要求你选装配置，当然价格也是不菲的，这是保时捷一贯的营销策略。玩保时捷的人，大都则是希望尽量减少花费，达到最想要的效果。

　　本次，我们给大家呈现的是一台非比寻常的911 Carrera S，车主95是改装圈的老玩家了，从第一代的国产CC面世就开始玩车了，到现在已有好几年的时光了。考虑到CC的年数，也到了该换车的时候了，这次他依然选择了心仪了好久的保时捷911。前不久见到95之时，他还驾驶着原厂的911 Carrera S，一个月不到再次见面，让我大吃一惊，911 Carrera S摇身一变，化身“寡妇制造者”——911 GT2 RS。

　　熟知保时捷的人都知道，911 GT2 RS因为大马力后置后驱的设定让驾驭难度大大提升，导致出现了很多事故，葬送了无数车手的生命，被戏称为“寡妇制造者”。虽然这个称呼令人畏惧，但丝毫不影响它的神坛地位。在今年3月份刚刚上市的全新GT2 RS，全球限量1000台，由于中国地区配额有限，能买到这台车的人屈指可数。因此，95才有了打造最强911的想法，全套Chopin GT2 RS包围套件上身911，让这台911神似GT2 RS。

　　只有加上了大尾翼的911才算得上超级跑车，这是我一直坚信的。不是说原厂的造型不好看，它很经典很讨女孩子喜欢，但只有更激进才能凸显出911的精髓。除了那一身高傲的GT2 RS套件，95还改装了来自于KENTECH的中尾段排气系统，更好的还原了3.8L水平对置6缸引擎的完美声浪。黑色的车身涂装搭配定制金色锻造轮毂，又别有一番的风味。

　　全新一代911 GT2 RS在纽博格林北环成绩为6分47.3秒，毫无疑问这个成绩实在太惊人了，最快的量产车纪录又一次被保时捷刷新了，这个成绩比保时捷自家900匹马力的旗舰918 Spyder还快了10s。无论你如何看待，但都不能否认这个数字在阐述着一个伟大的故事，一台伟大的车。虽然，在我看来95的911 GT2 RS还有很多的不完美之处，但我们至少看到了一位爱车人士内心的激情，还有改装带给我们的无限可能。