我们今天拿的这台柯米克是四款车中的顶配车型，指导价为13.09万元，而缤智我们选择了售价13.68万元的1.5L CVT两驱舒适型，两者指导价相差为5900元。但由于缤智上市已经有一段时间，目前终端市场已经有了一定的优惠，所以两车的实际成交价格反而是缤智更低一些。

● 各自采用家族化设计语言

　　柯米克和缤智都采用了各自品牌家族化的设计语言，视觉上各有特点，谈不上谁更好看。柯米克采用了更多平直的线条营造整体的外观，视觉效果比较硬朗，我们在斯柯达品牌的其它车型上也都能见到同样的设计。而缤智看起来造型更趋圆润，时尚感更强一些。

　　体型方面，柯米克在车辆长宽高的数据尺寸方面都有着一些优势。而两者的轴距完全相同，都为2610mm，但究竟谁的空间表现更好，是一贯善于利用空间的缤智，还是尺寸占优的柯米克？

　　来看看两车的外部配置，两车都配有倒车影像功能，但柯米克多了一组倒车雷达，安全性相对更高一些。此外，柯米克还多出了车顶行李架，感应雨刷两项配置。两车的前大灯组均采用了卤素光源，柯米克为自动大灯，并配有LED日间行车灯，而缤智则采用了更为传统的雾灯。

　　轮胎和轮圈配置方面，柯米克搭载的是规格为205/55 R17的马牌轮胎，宽度略小于缤智的优科豪轮胎。但是柯米克17英寸的双色铝合金轮圈视觉效果比缤智的16英寸轮圈更好。两车备胎均为非全尺寸形式，也是同级别车型中比较常见的做法。

● 同价位，柯米克配置更丰富

　　接下来我们到车内看看，柯米克和缤智采用了完全不同的内饰设计风格，各有特点，缤智采用了偏向驾驶员一侧的布局，操作起来更加方便，用料方面，缤智在中控采用了部分软性材质，触感更好，相比柯米克有优势。

　　配置方面，柯米克配备有电动天窗、自动空调、前后排气帘、无钥匙启动、8英寸多媒体屏幕、自适应巡航、发动机启停、胎压监测等多项配置，可以说在舒适及安全配置方面，柯米克相比缤智要好出许多。但在一些细节上，缤智表现也不差，比如方向盘支持4向调节，安全带支持高度调节，还配有防紫外线隔热玻璃，这些都是柯米克所欠缺的。

● 大尺寸VS巧设计

　　空间方面，两车的尺寸比较接近，乘坐上两车的表现比较接近，座椅用料上，柯米克采用了织物材质和真皮拼搭的方式，样式非常漂亮，而缤智则采用了织物包裹，用料不如柯米克，但柯米克没有配备后排头枕，这点还是比较遗憾的。

　　后备箱储物容积方面，两车的后备厢在不放到座椅时都能容纳下我们的三个拉杆箱，但缤智的纵深稍小，所以刚好能塞进28寸的箱子，相比柯米克要略小一些。不过在灵活性方面，缤智的人性化程度表现突出，后排座垫还可以向前翻折，形成一个十分可观的储物空间。

● 缤智动力更强油耗也更低

　　动力方面，两车都搭载了1.5l自然吸气发动机，柯米克发动机的最大功率为：110马力（81千瓦）/6000rpm，最大扭矩150牛·米/3800rpm；缤智发动机最大功率131马力（96千瓦）/6600rpm，最大扭矩155牛·米/4600rpm。从账面数据来看，缤智的参数要更优一些，变速箱类型上，与柯米克匹配的是一台6AT变速箱，而缤智搭载的则是一台CVT变速箱。

　　让我们先来看看两车日常驾驶方面的动力表现，柯米克的加速只能用不紧不慢来形容，车辆的整体动力表现在同级别中显得略弱一些，如果想要获得更好的动力响应，你不得不把油门给的更深，或者干脆切换到S挡来行驶，而缤智给人的感受则相对的活泼一些，动力输出也更畅快。

　　两车分别采用了不同结构的变速箱，导致驾驶感受，尤其是中段加速时，两台车也显现出截然不同的性格。柯米克的6AT变速箱降挡还是十分积极的，如果动力响应的再积极些，整体的表现会更好。而缤智的CVT变速箱在这一方面则显的“跟脚”许多，中段加速时只需要将油门踏板踩得较深些转速就会逐渐攀升。

　　如果两车只看静态表现，柯米克还是有着不小的优势的，但到了加速成绩环节，柯米克比缤智就要差了不少。最终经过我们实测，柯米克0-100km/h加速成绩为14.91秒，而缤智为11.21秒。两台车的加速姿态比较雷同，采用同时踩刹车和油门的方式起步，两车的车头都只会微微抬起。并不会有挠胎的现象。

　　在中段加速的测试中，虽然都是1.5L发动机，但得益于CVT变速箱的工作模式，缤智的中段加速也领先于柯米克。

　　油耗测试方面，我们将两台车开了104km，其中包含城市快速路，高速公路以及市区拥堵路段，平均时速为30km/h，全程开启空调并关闭了启停系统。最终测得柯米克的平均油耗为7.8L/100km，缤智则为7.1L/100km。两者的表现在同级别中都属于比较正常的水准。

● 两车驾驶感受，制动成绩及噪音表现

　　底盘悬架方面，柯米克与缤智都采用了前麦弗逊+扭力梁结构，这个组合在这一级别中算得上是中规中矩。虽然悬架结构相同，但实际上调校上的差异能让这两辆车呈现出完全不同的性格。

　　缤智的悬架明显偏硬，这符合它年轻运动定位，车辆的动态表现非常紧致，方向盘接受到路面的回馈也要比柯米克多不少。在高速并线时，悬架能够给予车身有力的支撑，让人信心十足，但在日常驾驶时的舒适性则会受到一定的影响。相比之下，柯米克的底盘则更适合家用，整体偏舒适但也不会让你觉得松散。通过细碎的颠簸路试也能很好的过滤振动。转向方面，柯米克的转向更偏轻柔，对于新手和女性驾驶者来说更友好一些。

　　制动测试时也能看到底盘调校对于车辆刹车姿态的影响，缤智相比柯米克悬架调校更硬朗，所以无论是起步还是制动，姿态都比较稳健；至于成绩，两款车型的表现都算令人满意，分别为39.43与39.73米，相差不到半米。

　　噪音方面，缤智的整体噪音水平要比柯米克略高一些，也是本田这一级别车型一直有的小缺点，在怠速时，缤智的噪音要略小于柯米克，但只要车辆开起来后，在同样的速度区间，缤智的噪音表现都比柯米克略高，说明发动机噪音的传递还是比较明显的。

● 文章总结：

　　柯米克和缤智虽然处在不同定位，但价格及尺寸将它俩拉到了今天这个对比的舞台，它们也各自亮出了自己的绝活。先来看柯米克，配置方面占优着绝对优势，车内豪华感及科技感都比缤智要好上不少。从空间来看，两车的表现基本上是半斤八两，满足三口之家日常使用应该是没有任何压力的。然后再看动力表现，在这里，缤智算是扳回一城。捍卫了本田地球梦的荣耀，而柯米克的动力表现确认还差了那么点意思，也仅能满足日常代步的需求。

　　总的来说，这俩台车都属于家用SUV，柯米克实用性相比之下更高，配置表现不错，只是动力弱了点，而缤智就运动了不少，相比柯米克要好一些，底盘也很扎实。一个注重舒适及享受，配置够高，空间也足够日常使用，而另一个则偏向追求驾驶乐趣，适合偏爱独自开车性消费者，至于如何取舍，则要看你自己的实际需求了。

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