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新车系第一枪 抢先试驾哈弗F5 1.5T

2018-08-17 13:37:51 汽车之家
导语:新车系第一枪,抢先试驾哈弗F5 1.5T。
       购车群体的日益年轻化已经是不争的事实,年轻的消费者在购车时的要求越来越多,除了好看、好开的基本要求外,智能化、科技化更是他们所看重的。提到哈弗品牌,大家肯定会想起SUV销量王者—哈弗H6,但面对年轻消费者的多样化需求,品牌形象年轻化也已经是势在必行了。

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  哈弗F系产品就是顺应这一趋势而诞生的,F系的产品更加注重年轻消费者的用车体验,在智能化和科技化方面下足了功夫。下面我们就一起来看看哈弗F系的第一款产品-哈弗F5到底表现如何。

●更具冲击力的外观造型

长城汽车 哈弗F5 2018款 基本型

长城汽车 哈弗F5 2018款 基本型

长城汽车 哈弗F5 2018款 基本型

  全LED光源头灯组在同级别车型中是比较厚道的配置,除去全LED头灯外,雾灯还支持转向自动照明功能。

长城汽车 哈弗F5 2018款 基本型

长城汽车 哈弗F5 2018款 基本型

长城汽车 哈弗F5 2018款 基本型

长城汽车 哈弗F5 2018款 基本型

长城汽车 哈弗F5 2018款 基本型

  根据目前我们得到的信息,高配车型配备19英寸轮圈,而低配车型将配备18英寸轮圈。揽途 SPORT 3轮胎的市场价格约为1600元/条。

长城汽车 哈弗F5 2018款 基本型

长城汽车 哈弗F5 2018款 基本型

  在外观造型方面,最具吸引力的莫过于车头的设计,线条运用极具张力,加上冲击感很强的中网造型使得整个前脸充满了战斗气息。前包围上的三个梯形装饰件也比较具有辨识度。车尾的造型与车头相比则圆润了很多,其实我个人认为,既然是面对年轻的消费者,车身造型不怕夸张,只怕没个性。

●红黑撞色的内饰很动感

长城汽车 哈弗F5 2018款 基本型

长城汽车 哈弗F5 2018款 基本型

  哈弗F5标配的是黑色内饰,同时还提供黑棕和黑红两种颜色内饰的选装服务。整个中控区域比较简洁,大多数功能都集中在在了9英寸的中控屏幕上,操作起来也比较的简便。

长城汽车 哈弗F5 2018款 基本型

长城汽车 哈弗F5 2018款 基本型

长城汽车 哈弗F5 2018款 基本型

  哈弗F5搭载了哈弗互联3.0系统,包括远程车辆控制、在线服务、智能服务和智能语音交互系统,其中远程车辆控制包括了远程解锁/闭锁、远程启动/关闭引擎、远程开/关空调等功能;在线功能包括高德导航、QQ音乐和考拉FM等功能;智能服务则包括了专属人工坐席、道路救援等功能。智能语音系统采用的是Nuance语音系统。但非常遗憾的是,本次试驾的车辆没有接入网络,这些具体的功能只能日后为大家带来详细的体验了。

长城汽车 哈弗F5 2018款 基本型

长城汽车 哈弗F5 2018款 基本型

长城汽车 哈弗F5 2018款 基本型

长城汽车 哈弗F5 2018款 基本型

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长城汽车 哈弗F5 2018款 基本型

长城汽车 哈弗F5 2018款 基本型

  也许你看到这里会觉得哈弗F5的内饰有些熟悉,没错,这款车的内饰与哈弗H4确实有很多相似之处。红色和黑色的搭配极力在营造车厢内的运动感,空调出风口等处的红色饰条也为细节加了分。非常遗憾的是,哈弗F5所搭载的智能互联系统在本次试驾中由于车辆没有接入网络,所以我们没法进行体验,但据厂家透露,这套系统的功能很丰富,我们也将在拿到试驾车后对其进行详细的评测。

●空间实用性强

长城汽车 哈弗F5 2018款 基本型

长城汽车 哈弗F5 2018款 基本型

长城汽车 哈弗F5 2018款 基本型

长城汽车 哈弗F5 2018款 基本型

长城汽车 哈弗F5 2018款 基本型

长城汽车 哈弗F5 2018款 基本型

汽车之家

长城汽车 哈弗F5 2018款 基本型

长城汽车 哈弗F5 2018款 基本型

长城汽车 哈弗F5 2018款 基本型

长城汽车 哈弗F5 2018款 基本型

  哈弗F5的空间表现还是令人满意的,身高185cm的体验者乘坐和驾驶也完全不会感到压抑。储物空间设置中规中矩,虽然有几处灵活的设计,但是储物空间并不大,这让储物的实用性打了折扣。尺寸可观的全景天窗虽然不能开启,但是透光效果一流,只是前排的乘员享受不到天窗的照顾了。

长城汽车 哈弗F5 2018款 基本型

长城汽车 哈弗F5 2018款 基本型

长城汽车 哈弗F5 2018款 基本型

  后备厢内部比较规整,后排座椅可以4/6比例放倒,地板基本水平。不足之处在于后备厢离地太高,搬运重物会比较费力;另外,两侧小储物盒的盖板太像工程零件,开关都不方便。

长城汽车 哈弗F5 2018款 基本型

长城汽车 哈弗F5 2018款 基本型

长城汽车 哈弗F5 2018款 基本型

  动力方面其实是老朋友了,1.5T发动机配合7挡双离合变速箱,参数很漂亮,悬架方面为前麦弗逊,后双横臂结构,F5暂时只会提供前驱车型。

   此次试驾条件有限,我们并不能还原真实路况上的使用场景。下面分享下在有限的时间和场地内所体验到的动态感受。

长城汽车 哈弗F5 2018款 1.5T i潮版

  长城品牌近几款新车的悬架舒适性都相当出色,这台F5也同样。首先是软硬适中,在长城的实验场中我们尝试了各种模拟的特殊路段,底盘对振动的隔离很彻底,即便是减速带这种较大的凸起,只要稍控制下速度,也不会有生硬的冲击感传进车内。

  日常所面对的细碎颠簸都能够被悬架所吸收或者弱化,底盘有了喜闻乐见的高级感。促使这种高级感产生的还有NVH的控制,噪音、共振也都明显能感觉到是下了功夫的。

长城汽车 哈弗F5 2018款 1.5T i潮版

  转向有三挡力度可调,就我这个“老年人”来讲我更加喜欢操作轻松的舒适模式,不会有一点紧张感。而F5真正面向的年轻人恐怕运动模式会更适合,相比舒适模式转向的力度会更大一些,有点提升运动感的意思。

长城汽车 哈弗F5 2018款 1.5T i潮版

  动力部分参数是比较漂亮的,1.5T发动机能有285牛·米的扭矩,变速箱为7挡双离合。动力其实对于普通用户来说是没有问题,在强和弱方面也不需要有顾虑。测试厂区非常畅通,没有来往车辆和堵车的工况,畅通路况下动力的线性程度以及变速箱换挡的平顺性是没有问题的,只是急加速时降挡速度偏慢。

长城汽车 哈弗F5 2018款 1.5T i潮版

  多数双离合变速箱的弱点在于低速,或者拥堵中往复起步、刹车动作。起步时离合器结合偏慢,结合之后动力的释放又过快,这二者过渡太宽,缺少了一点柔性的感觉,导致起步不是很利落,这种情况在拥堵的城市中因为需要频繁起步,可能会被放大。不过动力系统的标定可能还在最终标定的过程中,为我们提供的几台试驾车中,其中有一台非常平顺,我们也期待最终量产车的表现。

总结

  从产品本身素质来看,F5实际上是一款“成熟”产品,熟悉的内饰设计、熟悉的动力系统使得它的表现不需要去太多的怀疑。底盘和NVH可以得到好评,这个价位不多见的高级感。动力方面有提升空间的仍旧是低速时变速箱的表现,我们也期望在量产车上能够拿出更让人满意的驾驶体验。另外,作为一个主打年轻人市场的新车系,需要在服务上更能体现新的创意方能吸引更多的年轻消费者。


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