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自主豪华品牌SUV与合资紧凑SUV怎么选?

2018-08-15 16:31:18 太平洋汽车
导语:自主豪华品牌SUV与合资紧凑SUV,怎么选?
       自主品牌这几年的进步和快速发展提升大家都是有目共睹的,特别是在SUV方面的表现,每个月的销量排行榜就可以看到占据榜首前三位的基本都是自主品牌的SUV车型。这也见证了国民对自主品牌的一个接受程度已经去到了一个很高的层次。

很纠结?自主高端vs合资紧凑SUV怎么选

  除了常规车型的持续更新换代,自主品牌也可以说是十分争气,竞相推出了自己旗下的高端豪华品牌,如长城的WEY,吉利的领克(虽然与沃尔沃合资,但沃尔沃怎么也摆脱不了属于吉利集团的关系)推出的一系列车型都在市场上站稳了脚跟,在价格品质方面都有了明显的提升,可以达到和合资紧凑级SUV媲美的一个态势,而且在配置等各方面还要更为占优。那么高端自主品牌的车型与价格接近的合资品牌车型到底要怎么选?今天我们就来看看在这个价格区间的几个代表车型应该怎么选。

长城WEY VV5
官方指导价:15.00-16.30万
优惠促销:现金优惠7000元起

  长城WEY VV5是WEY品牌下售卖的第二款车型,其定位与紧凑SUV市场,在上市仅仅3个月,其月销量就突破了一万台,与自家的中型SUV VV7作出了差异化的区分,共同打造了长城WEY品牌的高端形象。15-16.3万元的价格算是定位的十分巧妙,只有两款配置的车型也不需要怎么纠结,尽量买顶配就是了,丰富的配置一定会让你满意,而且目前其还有7000元以上的现金优惠,综合性价比方面是很不错的。

  WEY VV5之所以受欢迎,首先是在外观设计上颇有一手,这也算得上是长城旗下最好看的车型之一了,极具动感的造型还有那富有攻击性的前脸就很容易让人过目不忘。而且VV5标配高达20英寸的大轮毂,这也是目前20万元SUV当中唯一配备那么大轮毂的车型,从视觉上面就给到人霸气豪华的感觉。

  WEY VV5的车身尺寸在这次推荐的几款车型中并不算有特别的优势,4462mm的车身长度更注重于灵活与操控,而2680mm的轴距在这个级别的车型中还是不少优势的,至少在乘坐空间方面是不用担心的。

  12 向电动调节的主驾座椅采用了运动风格的设计,具备座椅通风以及三组座椅记忆,真皮的皮质也带来了良好的乘坐感受,凹陷的包裹和承托感很不错,175cm的乘客在前后排都能够获得十分宽裕的乘坐空间。超大面积的玻璃天幕也赋予了车内明亮不压抑的氛围。

  在内饰方面,WEY VV5也继续是彰显出自主豪华品牌的大气,堆料堆设计的中控几乎全为软性材质覆盖,手感很不错,中控的9英寸大屏以及带换挡拨片的方向盘的手感以及造型都极为不错,整个中控的设计很有质感。再结合12.3英寸的全彩高清数字虚拟组合仪表以及中央扶手区域排列整齐的按钮,满满都是科技感。

  在配置方面,WEY VV5也堪称奢侈,全LED智能大灯、胎压监测ACC自适应巡航、前碰撞预警、AEB自动刹车、半自动泊车、盲区检测、并线辅助、360°全景影像、车道偏离预警、车道保持、开门预警、电动尾门、高清流媒体广角内后视镜等功能应有尽有,另外还具备独立功放的12扬声器 Infinity 品牌音响、双区自动空调、AQS 空气质量自动控制系统这些舒适功能。这些极为丰富的功能在这个价格的合资SUV车型上基本是看不到的。

  动力方面,WEY VV5配备了一台自主研发的2.0T涡轮增压发动机,最大可以输出145kW(197PS)/8200-5500rpm,最大扭矩355N·m/2000-3200rpm,发动机动力方面的表现可以说是这个级别最强的一款车型了。

  而变速箱方面则是长城自主研发的7速湿式双离合变速器,调教风格是注重平顺易操控。

  车型点评:对于长城WEY VV5,顶配16.3万的价格还有着7000元左右的现金优惠,各种豪华的功能以及齐全的配置,还有那霸气的外观造型和硕大的轮毂,这就是自主豪华品牌的优势所在之处,堆料堆功能都是合资车型无法想提并论的。而在动力方面,2.0T+双离合的变速器动力还有那官方公布的8.9秒百公里的加速成绩妥妥是足够用的了,只是相比合资车型在油耗和性能方面稍稍略逊一筹,这也是目前自主品牌车型相对较大的短板所在,但是看在性价比方面,WEY VV5还是一个极佳的选择,毕竟长城多年的SUV基础也是底气十足。

领克01
官方指导价:15.88-22.08万
优惠促销:无

  领克实际上是沃尔沃与吉利的合资品牌,但是基于沃尔沃与吉利的子母公司的关系,我更乐意把领克看作是自主高端品牌。领克的成功并不意外,毕竟其有沃尔沃为其背书,也与沃尔沃XC40一样基于CMA平台打造,在这样的背景之下,领克01推出市场后就成为了网红车型,最近两个月销量也有冲破万台的态势。

  领克01的外观很个性,人群呈两级分化,喜欢的非常喜欢,讨厌的绝对不会选择,这也是年轻时尚的一大趋势,抓住某部分消费者就为之成功。而从目前领克01的销量来看,似乎喜欢的人是占绝大多数,也的确与长城WEY形成了一个竞争关系,给了大家更多的选择。

  领克01的轴距是今天推荐的几款车型中最长的,2734mm的轴距的确有优势,但是在车身尺寸方面也仅仅是比WEY VV5多出5cm,达到了4512mm, 在空间方面的表现并没有因为轴距较长而形成优势。

  领克01的座椅设计非常具有运动感,头枕与椅身一体,乘坐感和包裹感都很不错,座椅加热/通风功能也配备了。不过通过车主的反馈,其前排座椅坐垫长度相对偏短了一些,对腿部的支撑略不到位,算是一个小不足的地方。

  非对称的内饰设计让人眼前一亮,与WEY  VV5是完全不一样的风格,而用料方面领克01也非常下血本,整个中控几乎都为软性材质覆盖,手感触感视觉效果都很不错。10.25英寸的全液晶仪表盘以及10.2英寸的液晶屏集成了车辆控制的大部分功能,也为内饰带来了更多的科技感。

 

  在配置方面,全LED远近光大灯、带排队功能的自适应巡航、主动式紧急刹车系统(带行人识别)、前方碰撞预警系统、智能远近光控制系统、360°全景影像系统、自动刹车、变道监测、胎压监测、盲点监测、车道保持、倒车侧方辅助、自动泊车系统等均有配备。音响系统方面提供过了Infinity 10扬声器豪华音响,NFC进场通讯、wifi热点、20G车载硬盘、远程控制系统、语音控制系统等等的便利功能。

 

  动力方面,领克01采用的同为2.0T的涡轮增压发动机,最大功率为140kW(190PS)/4700rpm,峰值扭矩为300N·m/1400-4000rpm,0-100km加速实测为7.7秒,来自沃尔沃的发动机的确在动力方面带来了一定的优势。

  变速器方面,领克01的两驱车型匹配6速手自一体变速器,而四驱版本则配备7速湿式双离合变速器,并搭载博格华纳第五代智能四驱系统。

  车型点评:领克01的火爆因为沃尔沃与吉利的联手是无需质疑的,在价格方面相比WEY VV5来说虽然起售价基本一致,但是在配置方面还是有一定的差距,例如想买到与VV5等同功能的车型领克01则至少需要购买17.88万元以上的版本,价差还是较为明显的。所以其与WEY VV5放在一起还是很让人纠结的,两种不同的驾驶感受也需要大家去分别体验才能够知道谁更适合自己。

三菱欧蓝德
官方指导价:15.98-22.38万
优惠促销:现金优惠1万元左右

  三菱欧蓝德可以说是首台把价格直接拉到15万元区间开售的紧凑级SUV,而且还提供了5座与7座的版本,2.0L与2.4L的不同排量,并且在顶配车型上还安装了三菱看家本领的超选四驱功能。总得来说也是亮点多多,在价格方面与前面说的两款自主豪华品牌可以说是有高度重叠,而且目前欧蓝德还有1万元左右的现金优惠,这样一来就颇有意思了。

  欧蓝德在外观上显得较为修长,三菱家族的全新前脸算得上是高颜值的设计了,只是相比前面两款车型在线条设计上较为保守,整体更偏向于家用的风格。

  欧蓝德的车身长度是这几款车型最长的,4705mm的车长搭配上2670mm的轴距竟能打造出7座的设计,这也就是欧蓝德的一大卖点了。

  虽然说第三排座椅的空间较小,仅供应急使用,但是也总归是有。而抛开第三排,欧蓝德的第二排乘坐空间也是非常宽敞够用的。

  内饰方面,欧蓝德就显得较为朴实了,顺手快捷的按键操控用起来很方便,8英寸的中控大屏也跟上了潮流,而材质方面中控也用上了软性搪塑材质覆盖,只是整体在豪华感营造方面的确不如前面说的两台自主高端SUV。

  其他配置方面,合资SUV基本都以实用为主,欧蓝德的配置与前面两款合资SUV相比当然算不上丰富,毕竟合资车型所擅长的并不是拼配置,拼的是在发动机技术与底盘调教方面的优势。而欧蓝德全系标配胎压监测、倒车可视、定速巡航、空气净化器、车载多媒体导航系统这些基础配置。高配车型提供了电动尾门、双区自动空调、8向电动调节座椅、前排座椅加热、LED大灯、电动折叠后视镜、换挡拨片、ACC自适应巡航、前方防碰撞辅助系统、自动远近光调节等等的功能。

  动力方面,欧蓝德使用2.0L与2.4L的自然吸气发动机,2.4L的发动机最大功率141kW(192PS)/6000rpm,峰值扭矩为235N·m/4200rpm,百公里加速成绩为10.1秒,搭配的CVT变速器追求的是平顺以及燃油经济性。

  欧蓝德的2.4L车型都搭配了四驱系统,而顶配车型则搭配三菱看家本领的四轮驱动+超级全轮控制系统,对于喜欢户外行走的用户来说,这就是技术精华的所在之处。

  车型点评:对于三菱欧蓝德,算上优惠后,15.98万元的起售价和两款自主豪华SUV基本持平,虽然说在配置以及价格方面注定无法媲美两款自主豪华SUV,但是三菱所擅长的是在于动力系统以及四驱系统的匹配,燃油经济性以及驾驶平顺性的调教,另外还有7座的选择也让欧蓝德在市场上一直有月销1万台的表现,可靠耐用省心也是一大卖点。

本田CR-V
官方指导价:16.98-24.98万
促销优惠:现金优惠1万元左右

  虽然说本田CR-V的机油门事件暂时宣告一段落,但是也正因为这个事件,CR-V曾经加价提车的现象不再存在,反倒是目前普遍有1万元的现金优惠,这样一来最低配的CR-V售价只是15.98万。这对于一台使用了1.5T发动机的SUV来说似乎又很有可玩性了。

  外观不用多说了,CR-V的设计算不上年轻和个性,比不上思域与雅阁,但是具备CR-V一贯以来看起来大气中庸的调性,如果要与前面三款车相比的话,CR-V的颜值估计有可能是最低的一台车,不过也总有人会喜欢,不然这几个月来销量也不会复苏,毕竟本田的实力还是存在的。

  CR-V的车身长度比欧蓝德要短一些,4585mm的车长搭配上2660mm的轴距都不算出色,但这并不影响CR-V的空间表现,毕竟本田的MMI理念是贯彻全系车型的,而CR-V空间方面也一直有着很好的口碑。

  不管是前排还是后排空间,CR-V的乘坐表现都不需要担心,这一代增加的全景天窗也显得高档了一些。

  内饰方面,CR-V改款后科技感要强了不少,9英寸悬浮式的中控大屏、7英寸的液晶仪表盘都兼具了本田一贯的设计感,不过不失总体让人满意。

  配置方面,CR-V全系标配9英寸中控导航系统、多角度倒车影像、自动大灯、胎压监测报警、ANC主动降噪等功能,低配车型的配置尚算可以满足日常使用。而对于那两台自主豪华SUV中低配就极为丰富的主动安全功能,CR-V则需要去到24万的高配车型才有所配备了,但是功能也算得上是完善,全LED大灯、主动转向照明系统、自适应远光辅助系统、全景天窗、四门车窗一键升降、双区空调、电动尾门、真皮座椅、12向座椅电动调节、HUD平视显示系统、自动泊车辅助系统、ACC自主动巡航控制系统、碰撞缓解制动系统、预碰撞警示系统、车道保持辅助系统、车道偏移抑制系统、车道偏移预警系统、交通标识智能识别系统、盲点显示系统、360°全景影像系统、后视动态提醒系统、车身一体式泊车雷达等等的功能。

  动力方面,CR-V全系均匹配1.5T的地球梦科技涡轮增压发动机,最大功率142kW(193PS)/5600rpm,峰值扭矩243N·m/2000-5000rpm,匹配CVT变速器,百公里加速实测9.5秒,性能不算很出色,整体十分平顺。高配车型还搭配四驱系统。

  车型点评:本田CR-V最大的卖点在于1.5T+CVT的动力组合,虽然有机油门的问题发生,但是这并不阻碍这是一套十分高效实用的动力系统,大空间易操控等全面的均衡性也比其他车型更具优势。不过本田CR-V低配版本的配置的确不高,仅能满足驾驶,的确比不过其他两款自主高端SUV车型,想要获得更高的配置也就需要付出更多的价格,差价是否值得,这就是一个更深入的话题了。总而言之,CR-V的确有着自己的技术实力所在,的确需要花多些钱去购买。

  总结:对于这四款车型,的确很容易让人纠结,自主高端品牌在价格上的优势,以及高配置、高舒适性以及豪华的氛围是两款合资车型不具备的,而合资品牌的紧凑车型目前起售价也十分吸引,虽然配置较低但是对于日常驾驶已足够,主要是在豪华便利性配置和主动安全配置方面的缺失,如果没有这方面的需求,两款合资紧凑SUV都很不错。至于大家关心和纠结的油耗好稳,自主与合资车型的差价也足够让相差的油耗差距,补上8-10年以上。而依照我个人的选车需求,选车求舒适,在自己的经济条件许可的情况下,买高配,让自己开心舒适就好,自主豪华品牌的SUV车型确是一个性价比很高的选择,但又不得忽视合资品牌的多年技术底蕴所调教出来车型,所以最终还是要看自己的经济实力进行选择。


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