奥迪玩加长可是行家，奥迪A4L、奥迪A6L、奥迪A8L这些加了L后缀的车型已经在国内市场证明过自己，曾经甚至逼得ABB中其他两家也不得不开始在中国市场生产加长车型。全新奥迪Q5L作为奥迪SUV车型中第一款加上L后缀的车型，我们完全无需质疑奥迪解决加长后的问题，而是应该期待这个L能让奥迪Q5升华到怎样的层次。

　　外观方面，全新奥迪Q5L基本延续了海外版的设计，采用全新的立体雕塑设计语言，运用更多的锋锐线条加以刻画，整体视觉效果上要显得更加干练，更有力量感。相比上代的圆润饱满，全新奥迪Q5L将锐气逼人的设计风格和科技范的设计内涵表现得淋漓尽致。

　　内饰方面，全新奥迪Q5L依然与海外版车型保持一致，采用的是奥迪最新的设计理念，简约而不失科技感。凭借扎实的金属质感和复杂的光影变化来表现极致的科技感，这便是全新奥迪Q5L内饰设计的核心，和常见用大量皮质包裹的粗暴豪华截然不同。

　　配置方面，采用了全液晶仪表盘、8.3英寸超薄高清大屏，支持触控交互，同时采用MMI高端导航系统，另外还加入了平视显示系统，带来更多的便捷性，同时营造更有科技感的车厢氛围。

　　空间方面，在轴距增加101mm之后，全新奥迪Q5L内部的乘坐空间达到了越级水准，和全新奥迪Q7相比也不遑多让了。在中国市场同级别车型的竞争中可以说单凭这一点，全新奥迪Q5L就已经占得先机。

　　动力方面，全新奥迪Q5L搭载了两款高低功率的2.0T发动机，45TFSI高功率版本最大马力252PS、最大扭矩370N·m，40TFSI低功率版本最大马力190PS、最大扭矩320N·m马力。两款发动机均搭载7速S-tronic湿式双离合变速箱，整个动力总成在动力和油耗上做到了非常好的平衡。

　　曾经的奥迪Q5就已经凭借超强的综合产品力长期稳居豪华中型SUV一哥的地位，如今加长之后的全新奥迪Q5L携全新平台MLB Evo而来，其整体产品力更上一层楼。无论是在外观设计、内饰质感、科技配置、舒适配置、内部空间、动力总成各方面的产品力几乎无可挑剔。

　　作为全新奥迪Q5L的宿敌，国产宝马X3在7月3日又发布了两款新车型，和全新奥迪Q5L同在北京车展亮相，又在差不多时间全线上市，看来宝马对全新一代X3寄予厚望。和全新奥迪Q5L不同的是，全新宝马X3保持了进口车型的原汁原味，似乎采取另一种战术和全新奥迪Q5L有些差异化竞争的意思。

　　原汁原味引进坚决不加长也成为了全新X3的一个话题，采用诞生了5系、7系及X5的CLAR平台，全新X3在底子上就得到了提升。外观设计上全新X3更突出了运动的气质，将它桀骜不驯的性格完全展现出来，并且提供普通版和M套件版外观可供选择。

　　全新X3的内饰可以说是焕然一新，驾驶舱采用了以驾驶者为导向的环绕布局，更方便驾驶者进行控制。用料方面也非常精致，Sensatec皮革包覆的中控台配合电镀金属按键设计，让内饰看起来更高端、时尚。

　　空间方面，全新X3和老款基本上没有太大差别，第二排勉强达到两拳的腿部空间和大幅度加长的全新奥迪Q5L就高下立见了。坚持不加长的全新X3在竞争对手纷纷加长的背景下其实可以说是牺牲了第二排空间，以此来保留极致运动性能，这样的做法放在SUV上显得不太明智。

　　宝马全新X3依然沿用了现有的动力总成，采用2.0T涡轮增压发动机，分高中低三款动力，最大马力分别为184PS/224PS/252PS，与之匹配的是8速手自一体变速箱。宝马的动力总成匹配和调校功力一直是广受好评的，相信全新X3的动力表现绝对是无需操心的。

　　原汁原味地还原了海外版本这是宝马带来的诚意，从轿车上的被迫加长到X1上的主动加长，饱尝加长甜头的宝马竟然在全新X3这个至关重要的中级SUV上选择了不加长，这令人十分困惑。1、3、5卖产品力，2、4、6卖个性运动这样的模式被打破了，这样开倒车的战略在竞争对手产品力越来越强的当下可能很难被市场所接受。

　　虽然全新XC60是去年年底上市的，但按照沃尔沃一代车型超过10年的寿命来说，这一代XC60只是刚刚开始而已。和ABB不同的是，沃尔沃的品牌核心不在内部空间，也不在运动性能，更不在品牌溢价，沃尔沃擅长的北欧风个性设计和安全属性是其安身立命之道。

　　雷神之锤、维京战斧，全新一代沃尔沃的家族设计听名字挺残暴的，实质上是纯粹的北欧性冷淡风。有棱有角又不失科技感，整体外观辨识度相当的高，光凭这外观相信就能够俘获许多审美小众的朋友了。

　　沃尔沃的每一次换代可以说都是翻天覆地的变化，毕竟人家一代买十年，全新的内饰可以说向全世界诠释了教科书级别的北欧风设计，将如今最火热的家装设计风格搬进了车里，当然这个感觉在XC90就有了。几乎绝迹的木纹装饰，和全新奥迪Q5L的金属质感、X3的高端皮质给人完全不同的豪华体验。

　　空间上的问题和X3类似，虽然后排两拳的腿部空间算是够用，但在竞争对手加长到能和中大型SUV掰一掰手腕的时候，继续忽视后排空间的XC60绝对是不进则退的。和BBA错位竞争的沃尔沃似乎也并不在意这一点，毕竟人家主打的是安全配置和环保座舱。

　　动力方面，全新XC60采用两款2.0T高低功率发动机，T4 最大马力190PS、最大扭矩300N·m，T5 最大马力254PS、最大扭矩350N·m。两款动力均匹配8AT手自一体变速箱，从参数到匹配来说全新XC60在动力方面绝对不输ABB竞品车型。

　　首先沃尔沃的品牌认可度在国内市场还算是不错，多年来在安全环保和质量方面累积的良好口碑成为其主要卖点。如今全新一代XC60极致的北欧风设计让它个性十足，动力方面也不输主流，空间方面表现则略微不足，价格上可能并不比ABB便宜，所以依旧只能是小众之选。

　　全新一代英菲尼迪QX50也在年中上市了，翻天覆地的变化让这款车成为了一个强力的竞争者，配置动力有诸多有不走寻常路的做法。用上了日产最先进的VC-Turbo 2.0T发动机，动力参数高出ABB同级别产品一截，强大发动机却只配了个CVT无级变速箱，轴距连2800mm都没过，更别提加长了，有亮点的同时也有令人匪夷所思的操作。

　　外观方面，全新一代QX50整体造型更偏向于传统SUV方正的造型，加上英菲尼迪全新的设计语言，更符合时下大众的审美，外观上彻底的变化差不多让人完全忘记了老款的模样。从各个细节上来看基本上全新QX50就是放大版的QX30，中网、C柱的特征都得到保留，粗壮的镀铬饰条依旧是日系品牌的最爱。

　　内饰方面在设计上，不对称的环抱座舱营造出不俗的豪华氛围，上下分屏的中控非常吸引眼球，但全新QX50最用心思的部分还是内饰用料上。

　　全车采用麂皮材质蒙顶，真皮、麂皮、实木、金属交错在一起，棕、银、蓝、米、黑拼接在一起，色彩与材质有机融合在一起，这是非常大胆的，实际效果上终究还是显得有一点点凌乱。

　　空间方面，虽然全新QX50的轴距同级别中算是很短的，但后排空间却并不小，虽然比不上全新奥迪Q5L的逆天，但和X3和XC60相比却要来的稍大一些。SUV加L的做法似乎还没有蔓延到日系品牌中来，毕竟市场销量还不允许它们为中国市场做出这么大的牺牲。

　　全新QX50全新搭载VC-Turbo 2.0T涡轮增压发动机，高低功率最大马力分别为245PS及272PS，最大扭矩均为380N·m，变速箱均匹配CVT无级变速箱，动力、油耗及平顺性都有不错的表现。

　　英菲尼迪作为近年来国内市场上升比较快的品牌，主要得益于雷克萨斯坚持全进口坚持不优惠和讴歌的自暴自弃，和自己产品的产品力没什么太大关系，Q50L的口碑基本已经跌出同级别讨论范围。将全新换代的QX50作为第二款国产车型，看来英菲尼迪还有些追求，其作为目前英菲尼迪的拳头产品算是还有几把刷子，但最近缩减免费保养政策等行为怕是要凉。

　　宝马X3原汁原味的引进必然带来极致的驾控体验，但问题在于国内市场绝大多数消费者并不看重驾控体验，标准轴距的空间表现不光会被竞品打压，连自家X1恐怕都成为竞争对手了；沃尔沃XC60的个性化设计的确能吸引到一些审美独特的小众，但其性价比一直都是短板，定价如果向凯迪拉克XT5看齐就比较合适了，另外XC60在油耗和平顺性上的表现比较一般；英菲尼迪QX50其实算是黑马选手了，亮点在动力和内饰用料，缺点则是万年CVT和缩减免费保养政策这样的掉粉行为了；而全新奥迪Q5L在动力、空间、科技各方面没有短板的全面表现就不得不让人佩服了，特别是在中国市场，集品牌影响力和产品力于一身的全新奥迪Q5L怕是要提前预定爆款了。

　　综上所述，在近期新上市的豪华中型SUV中，全新奥迪Q5L、宝马X3、沃尔沃XC60、英菲尼迪QX50这四款车是我认为目前产品力比较强的选择，未来的对手可能还有奔驰GLC长轴距版、雷克萨斯RX 7座版等车型。如果您现在就考虑购买一台豪华品牌中型SUV，今天介绍的四款车型将是您最佳的选择。

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