中国人喜欢SUV，是众所皆知的事情。这也就形成了当下中国市场，SUV车型之间竞争十分激烈的状态。相比于风起云涌的紧凑型SUV，豪华中级SUV市场反倒是过了一段好日子；而如今，这种局面或许会有新的变化。

原因有两个：

第一，竞争环境良好

这个级别的豪华车型矩阵规整，BBA品牌稳坐一线，不外乎就是宝马X3、奔驰GLC、奥迪Q5（Q5L） 等常见的几款，竞争大多在这个范围内。这些竞争车型不仅各有特色，而且特色还相当鲜明，选择起来也并没有难度，所以它们之间的竞争虽然激烈，但凭着自己各自擅长的部分，倒也算是一种良性竞争。

第二，市场份额提升趋向

随着中国的经济发展，人们的消费观念和购车能力也逐渐提高，在经济条件允许的情况下，豪华车型便会被购车者们优先考虑，这从豪华品牌每年都在上升的销量数据中也能得到体现。

有了这两个前提因素，豪华型中级SUV的市场状况自然不错。

既然竞争环境良好、市场情景又不错，其他车企们又怎么会放弃这块香饽饽呢？在种情况下，像凯迪拉克XT5、沃尔沃XC60等，第二梯队豪华品牌相关车型，同样蓄势待发。而今天我们要说的英菲尼迪全新QX50（以下简称全新QX50），恰巧也是冲着这个方向而来。

在上一代QX50销量并不尽人意的情况下，全新QX50既敢直接叫嚣BBA领头老大们，必然会有所长，那我们一起来看一下，它竞争力又如何？

如果要问全新QX50叫嚣BBA的资本，它所搭载的黑科技引擎绝对是一枚利器，借用官方的一句玩笑：“买发动机送车”。

全新QX50所搭载的全新日产2.0L VC-turbo涡轮增压发动机，并非普通的涡轮增压发动机，而是日产耗资200亿，历经20年才研发出来的——全球首款量产的可变压缩比涡轮增压发动机。

这款发动机采用的多连杆机构，使压缩比可根据驾驶需求实时变化，能够提供从8:1到14:1之间任意比率的压缩比，而且具有缸内直喷、和歧管喷射双喷技术，奥托循环和阿特金森循环双循环模式。

可以说是全球领先的黑科技引擎，而它的最大特点就是，在发挥最大性能的同时，能同时保证最出色的燃油经济性。

两驱低功率版最大功率180kw、最大扭矩380N·m；四驱高功率版最大功率200kw、最大扭矩380N·m。这账面数据在同级别里，可以说属于领先地位了，比起宝马X3、奔驰GLC都有不小优势。

这既是全新QX50的一大亮点，更是它的一大卖点。

·颜值即正义

虽然官方戏称“买发动机送车”，但全新QX50绝不止黑科技引擎这一个亮点。在这个看脸的世界，全新QX50的颜也禁得住拷打。

“突破美学”的设计精髓，保留了家族式梯形波浪中网，内嵌入超大品牌Logo，配以贝壳式引擎盖、可自动调节远近光的矩阵式LED大灯、标志性弯月D柱；这些都诠释着全新QX50力量与优雅两大设计元素。

美的同时，还比上一代车型降低了6%的风阻系数，仅为0.32Cd。

在某汽车垂直网站发起的投票中，外观造型是潜在客户选择全新QX50的最大因素；由此可见全新QX50的颜值也是其一大亮点。

·细节体现豪华

作为豪华品牌的车型，豪华感是不可或缺的，不管是内饰设计、用料的质感还是乘坐的舒适度，全新QX50都做得不错。菱形皮革和三道缝线的处理，也体现出细节用心。

·智能安全配置

除了以上说的，全新QX50还配备了ADAS智能驾驶辅助系统，以及包括DAS 2.0在内的十大创新技术，驾驶体验更加轻松、安全。

·最低官方指导价

如图，我们可以看出在这些主流车型当中，全新QX50的官方指导价，是这些车型当中最低的，四驱车型官方指导售价也是最低的。但官方指导售价并不代表着最终售价。

说了这么多全新QX50的优点，那相比竞品车型，全新QX50又有哪些不足之处呢？

·品牌力稍弱

作为日系豪华三强，英菲尼迪和BBA战营还是有一定的距离，如果花同样的钱，购车者相对来说更加偏向于选择BBA车型。这对于英菲尼迪及其他第二阵营豪华品牌，都是一个头疼的问题。

·终端落地价格

虽然说全新QX50的官方指导价，目前已经是同级产品中最低的，但如同喵喵上面所说：“官方指导价并不代表着终端售价”，面对同级车型强悍的终端优惠力度，全新QX50价格并不占据优势。

英菲尼迪全新QX50较上一代车型，不论是从外还是从内，都有了质一般的飞跃，“全能型”产品力确实可以与BBA车系一搏，尤其是黑科技发动机着实让人动心。但品牌认知度上，英菲尼迪还需多多努力；至于价格，相信深谙中国市场规律的英菲尼迪已早有打算。