新一代别克凯越哪款值得买？直接上顶配
还记得在2003年被称为“中别克”的凯越正式上市，经过13年的辉煌，在中国总共卖出了268万台，最终与2016年8月8日正式停产！但相隔没多久，就又传来了凯越要重新出道的消息；果不其然，全新一代别克凯越于今天（6月22日）正式上市。接下来，我们一起看看凯越哪款车型最值得买吧。
| 别克新一代凯越 车型及官方指导价 | |
| 车型 | 官方指导价（万元） |
| 15N 手动精英型 | 8.39 |
| 15N CVT精英型 | 9.39 |
| 15N CVT豪华型 | 9.99 |
上汽通用别克新一代凯越的售价区间为8.39-9.99万元。先期上市的仅有1.3L自然吸气车型，后续还会追加1.0T涡轮增压车型可选。
新一代别克凯越一改以前的“诚实、朴素”的设计，换来的是最新的别克家族样式，不仅更加精致时尚，还更加好用、实用，内饰的质感也提升了不少。科技配置和安全配置也与时代接轨，提供安吉星、wifi、CarPlay&CarLife、全系标配ESP电子稳定控制系统、HSA坡道辅助系统、SLSC直线稳定性控制系统等配置。
新一代别克凯越的配置相比旧款提升了不少，但从现在该细分市场的角度看，凯越的配置还是偏朴素一点。手动精英型就没有配备LED日行灯、无中央扶手储物箱等，但有无骨雨刷、电动天窗、可调节的前排头枕、中控锁、驾驶席车窗一键下降、PM2.5空气净化等。
| 15N 手动精英型 外观内饰配置表 | ||
| 15寸八辐钢轮毂 | 185/65 R15 玛吉斯轮胎 | 飞翼式镀铬进气格栅 |
| 展翼型大灯 | 间歇式无骨雨刷 | 外后视镜电动调节 |
| 电动天窗 | 主驾驶座椅6向手动调节 | 副驾驶座椅4向手动调节 |
| 前排座椅2向调节头枕 | 前排中央储物格带杯托 | 副驾驶手套箱 |
| 中控收音机下方储格 | 雅士米织物内饰 | 四门电动车窗(带驾驶座一键下降功能) |
| 后挡风玻璃热线式除雾 | 手动空调系统 | 纳米级防PM2.5空调滤芯 |
新一代别克凯越更看重安全配置，如前排双向预紧式安全带、后排三点式预紧安全带、一体式侧气帘、ESC 电子稳定控制系统、HSA 坡道辅助系统、EDC 发动机阻力矩控制系统等均有配备；全系标配多项安全配置是值得点赞。
| 15N 手动精英型 安全配置表 | ||
| BFI一体化车身结构 | 前排双向预紧式安全带 | 后排三点式预紧安全带 |
| 前排安全带未系提醒 | 前排正面安全气囊 | 前排侧安全气囊 |
| 一体式侧气帘 | 后车门儿童安全门锁 | 发动机防盗系统 |
| ABS 防抱死制动系统 | EBD 电子制动力分配系统 | TCS 牵引力控制系统 |
| ESC 电子稳定控制系统 | HSA 坡道辅助系统 | SLS 直线稳定性控制系统 |
| EDC 发动机阻力矩控制系统 | 四门自动落锁系统 | 后排儿童座椅ISO FIX固定器 |
| 倒车雷达 | 中控门锁及遥控钥匙 | |
作为入门版本，虽然没有配备7英寸的触摸屏，但支持OnStar安吉星全时在线助理、车载4G LTE Wi-fi、车载蓝牙等功能，实用性方面一点也不差，当然要更丰富的功能和更好的体验就需要升级一个车型配置了。
| 15N 手动精英型 科技配置表 | ||
| 发动机启停功能 | OnStar安吉星全时在线助理 | 车载4G LTE Wi-fi |
| iBuick APP手机应用 | USB音源输入系统 | 高保真音响系统 |
| 车载蓝牙 | 2.3寸高清行车电脑 | |
小结：该版本的配置仅为够用的水准，主要面向与手上预算比较紧张又能接受手动挡车型的朋友，当然该版本的安全配置水平还是挺高的。
作为车系的中配车型，从车型名称中可以看出与入门版本的最大区别就在于变速箱了，两者相差1万元，同时也增加了两个配置——可切换到运动模式和支持发动机远程启动（安吉星APP启动）。先不管值不值，配备发动机远程启动（安吉星APP启动）还是让笔者感到惊喜的。
| 15N 手动精英型与15N CVT精英型 变速箱对比表 | ||
| 车型 | 15N 手动精英型 | 15N CVT精英型 |
| 变速箱 | 5速手动变速箱 | CVT智能无级变速箱 |
| 90km/h等速油耗(L/100km) | 4.1 | 4.4 |
| 综合工况油耗(L/100km) | 4.6 | 4.8 |
| 15N 手动精英型与15N CVT精英型 配置差异表 | ||
| 车型 | 15N 手动精英型 | 15N CVT精英型 |
| 官方指导价 | 8.39万元 |
9.39万元 |
| 价格差 | +1万元 | |
| 外观内饰配置 | — | 增加配置： |
| 安全配置 | — | — |
| 多媒体配置 | — | 增加配置： |
小结：该版本相较与入门版在配置上并没有什么本质的区别，最大的不同就是升级为自动挡车型。预算提升1万元就能买到自动挡车型，同时还能多一个远程启动的配置，性价比还是不错的。
当初别克凯越有新消息的时候，就猜测过价格，会不会与旧款车型的售价（2015款车型售价9.69-11.59万元）相同呢？如此则与定位稍高的英朗有一定的重合，而如今的这个价格就与英朗完美的相连了，顶配车型不超10万元这个点确实值得茶余饭后聊一聊。
作为顶配车型，比15N CVT精英型仅贵了0.6万元，主要增加的是舒适便利性配置，如外后视镜带加热功能、多功能方向盘、CarPlay / CarLife手机映射、AVL随速音量调节功能、无钥匙进入及一键启动等。
| 15N CVT精英型与15N CVT豪华型 配置差异表 | ||
| 车型 | 15N CVT精英型 | 15N CVT豪华型 |
| 官方指导价 | 9.39万元 |
9.99万元 |
| 价格差 | +0.6万元 | |
| 外观内饰配置 | — | 增加配置： |
| 安全配置 | — | 增加配置： |
| 多媒体配置 | — | 增加配置： |
小结：增加了这么多项的配置也才贵了6000元，是不是定价出了什么问题？不管如何，就新一代别克凯越车系里，顶配还是非常值得推荐的。
总结：在竞争异常激烈的紧凑车市场里，曾经的“中别克”不得不“放低身段”，还要降价增配，才能更好地吸引消费者。新一代别克凯越的基础配置能够满足日常的普通使用需求；而安全配置确实给人带来惊喜了，入门车型与顶配车型仅相差一项配置；相比先期推出的1.3L车型，笔者更加期待1.0T车型。
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