从捷达和桑塔纳开始，一汽-大众与上汽大众的车型或多或少就开始有些定位重叠。随着二者产品线的扩充，甚至出现了定位相同的车型。但相对于其他车企的内部消耗，南北大众的日子却过得很滋润，轿车排行榜上多一半都是这两家的产品。

　　5月25日全新一代朗逸上市的时候，“同门师兄”全新一代宝来发布了一张CP感满满的海报，可谓是官方定调了。既然如此，我们就聊聊这对“同室操戈”了十年、率先开创专为中国市场设计却又互为对手的的两款紧凑型轿车——全新一代朗逸与全新一代宝来（以下均简称为朗逸和宝来）。

　　在外观上，朗逸和宝来都是基于MQB平台研发，基础一样。但外观设计就有了很大的区别，第一眼看上去，朗逸显得更为稳重，宝来则显得时尚运动一些。

　　朗逸更稳重/宝来更运动

以下均为上图朗逸/下图宝来

　　可以说在外观上，朗逸率先应用了源自Arteon的设计语言，相较此前的车型要更为大气。而大灯组、进气格栅处的线条更加柔和，也营造出了更加稳重的感觉。

　　相对而言，宝来更多的是对原有造型进行改进。狭长的大灯与中网相融合，拉伸视觉宽度，依旧营造出标准的大众既视感。

　　均应用LED大灯/但宝来不带透镜

除入门的风尚版以外，朗逸均配备了透镜式LED大灯

宝来的顶配车型仍不带有透镜结构，有些可惜

　　在灯光配置上，两款车就体现出来了不小的差异。朗逸全系标配LED大灯，除去入门的风尚版车型外，均采用了透镜式LED大灯，可以避免光线散射；宝来是否会全系搭载LED大灯我们仍不确定，但顶配车型的大灯内部不带有透镜结构，未免有些影响颜值。

　　朗逸更克制/宝来有层次

　　朗逸的尾部造型则更多的体现了设计师的克制，这不是贬义词，是说设计师运用了更少的修饰来呈现出良好的视觉效果。平直的腰线，尾部的内凹设计，寥寥数笔勾勒出来大气稳重的尾部。

　　相对于朗逸而言，从翼子板处向后扬起的腰线，分明的小鸭翼，都让宝来的造型无疑更为张扬。尾部通过三段式设计，带来强烈的横向延展视觉效果，与前脸设计元素遥相呼应。

　　我不知道该说啥了，大家来找茬吧

配图为朗逸

配图为宝来

　　相对于外部造型的明显不同，两款车的内饰虽然都变好看了，但造型几乎没有区别。宝来的中控屏幕向驾驶员有所倾斜，但朗逸的中控更方便副驾操作；副驾驶位前的饰板造型纹路略有不同；车门把手造型有所区别。然后真没不同了！

　　朗逸后排有三角窗更舒适/但全系不带后排扶手

　　后排座椅上，两款车还是一如既往地一致，甚至头枕造型、座椅缝线的走向、皮质拼接的位置都没有区别（两车均可选择双色座椅）。最大的区别是，朗逸有了一个后三角窗，保障透光性也更有隐私。

　　但是，朗逸全系都不带有后排中央扶手，这点对于未免会影响长途乘车时乘客的舒适性。好在两款车都在乘坐的位置采用了凹陷处理，保障了乘坐空间也提升了舒适性。

　　一样的轴距带来了相同的空间表现

配图为朗逸

身高1.75m的体验者进入车内，头部有将近一拳的空间。

后排的膝部空间表现挺好，有两拳的表现，头部则有四指。

中间虽然有座位，但是并不适合坐人，一是头部空间不是很好，二是脚部空间受到中央突起物影响挺明显的。

　　本是同根生

至今仍受不少人追捧的初代宝来

　　率先进入中国的大众旗下不乏捷达、桑塔纳这样的拳头产品。但21世纪的头几年，日韩系轿车已在市场中有崛起的势头，尤其是在10-15万的价格区间上，大众品牌已经逐渐被对手拉开了差距。一汽-大众推出的宝来、高尔夫、速腾等车型都没有取得预期的销售业绩，而上汽大众（当时还叫上海大众）在紧凑型轿车市场甚至没有产品布局。相比伊兰特、卡罗拉等车型动辄万辆以上的月销量，南北大众都少了可以肩负起销量重担的车型。

　　更何况，采用当时最先进PQ35平台的速腾等产品，售价均高于当时紧凑型轿车的主力市场，而此前花费不少投入引进的PQ34平台却仅投放了同步海外的宝来一款车型。考虑到中国市场更看重空间、价格和用车成本等因素，使得大众有了本土研发车型的打算。

PQ34平台

　　经过最终权衡后，大众决定采用成熟的PQ34平台，通过加长轴距并重新选择动力，优化了成本并提升了车辆的性能，结合其他战略，这也被命名为奥林匹克计划。经过数年的开发，本土化的朗逸、宝来终于在2008年北京车展上正式发布。

　　事实上，当2008年推出的朗逸和宝来摆在你的面前的时候，可能会诧异这是大众的车型，商务气息变少了很多。只不过相对还带着些许德国味的宝来而言，朗逸更像是一辆日本车——这实际上更为迎合了当时的市场氛围。

　　从此，江湖多了个叫朗逸的传奇

　　在2008年，时任大众汽车集团(中国)总裁的范安德高兴的宣布奥林匹克计划获得了成功。作为计划的一部分，朗逸和宝来的上市并没有多大的反响——毕竟当初大众自己给2018年中国市场的销量目标仅为区区240万辆，不用我说也知道目标完成的如何了（2017年南北大众的销量分别为206万辆和196万辆）。

　　从上面的表中我们也不难看出，在朗逸上市10年的时间里，单就这款车，销量已累计突破350万辆，而且其在轿车领域（含合资及国产品牌）的销量排名上市第二年就跃居头位，近四年的时间更是始终稳坐头把交椅。

 

2017年轿车销量排行（部分）
排名	车型	所属厂商	销量（万辆）
1	大众朗逸	上汽大众	46.1
2	别克英朗	上汽通用	42.1
3	日产轩逸	东风日产	40.5
4	丰田卡罗拉	一汽丰田	33.8
5	大众速腾	一汽-大众	32.7
6	大众捷达	一汽-大众	31.8
7	大众桑塔纳	上汽大众	28.7
8	福特福睿斯	长安福特	28.5
9	大众宝来	一汽-大众	24.9
10	吉利帝豪	吉利汽车	24.0
12	大众迈腾	一汽-大众	21.6
20	大众高尔夫	一汽-大众	15.1

　　不是说宝来的本土化不成功，毕竟这辆车也是常年稳居轿车销量前十。只是毕竟上有速腾下有捷达，迈腾和高尔夫的销量也不差，一汽-大众凭借着一票轿车悍然位居车企销量第三（要知道2017年中国市场销量近半都为SUV车型），选择多了自然也不如上汽大众的独苗那么上心，更少的资源自然也会影响销量表现。

　　事后马后炮一回，我们可以这么概括朗逸：中国消费者喜欢的朗逸都有；中国消费者不在乎的，一个也没有。全新一代朗逸谍照曝光的时候，汽车圈瞬间爆炸——你一个低配车型不上屏幕配一个手机支架算怎么回事儿？我相信厂商对此也有自己的考量，相对于售价下降带来的实惠，屏幕反而并不重要，配上支架其实倒是“人文关怀”，总要好过后期加装不是？

　　或许我们之前所说的后排中央扶手也是这个道理。就以我家的车为例，买回来以后已经开了超过十年（我都从初中生变为了一名汽车编辑），除了我小时候好奇打开过几次以外，即使坐了四个人，中央扶手打开的次数都屈指可数。

　　但这并不意味着企业会在安全配置上缩水。相对于中央扶手的关注度来说，儿童座椅的接口可能知道的人并不多，甚至不少用户还觉得抱着孩子最安全，但两款车都在后排布置了座椅接口，这其实也是大众的坚持。

由于官方尚未透露宝来的配置，我们暂以朗逸为例

　　朗逸全系标配了带有AutoHold功能的EPB电子手刹，而胎压监测、ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制等关乎操控安全的功能，也是全系标配。相对于全车真皮、各种大屏但是连ESP都不给配的车企而言，这无疑更为厚道。

　　换代以后会怎么样呢？

　　从设计上看，10年前日系要比德系更受欢迎，凯美瑞、雅阁、卡罗拉等车型引领着市场的潮流。可以说朗逸和宝来是大众为中国做出的改变，而市场也给予了他们热烈的回馈。而随着大众的再度走强，中期改款后的朗逸和宝来都变得更有“大众”味儿了。

坊间戏称，大众其实只有一款高尔夫，剩下的都是高尔夫拍扁了拉长了加宽了变高了的产物。

　　另外，大众主导的“家族化设计”理念在逐渐成了各大车企的选择，这种做法无疑是会提高品牌的辨识度，但消费者已渐渐反感“套娃”的设计。大众也考虑到不同车型的辨识度，所以推出的新一代车型的设计在拥有家族化造型的同时，也拥有独立的元素。事实上，不只是这两款车，南北大众整体造型风格也渐渐开始变得不一样了。朗逸的造型上已经有所突破，走出了自己的路子。

　　另一波被大众所引领的模块化潮流，也终于轮到了朗逸和宝来。至于MQB平台，相信大家已经耳熟能详了，这意味着两款车的基础标准和技术上与大众全球车型一致了，和以前采用的PQ34平台相比，无疑是一个质的飞跃，虽然两款车依然是专为中国市场打造的车型。

　　但朗逸的价格提高了，会不会影响销量？

上汽大众全新一代朗逸官方指导价
车型	售价（万元）
1.5L 手动 风尚版	11.59
1.5L 自动 风尚版	12.79
1.5L 手动 舒适版	12.79
1.5L 自动 舒适版	14.29
280TSI DSG 舒适版	14.99
280TSI DSG 豪华版	16.29

　　相较此前的老旧的平台而言，新换装的平台无疑会推高成本。朗逸换代上市后，起步价从11.28万提升至了11.59万元，但顶配车型相比10年前的售价甚至还下降了不少，整体价格变化不大。不过相较于通货膨胀和工资的涨幅而言，买一辆朗逸其实变得更加容易了。

　　或许，宝来的售价也会迎来一定的上涨，但其实这都无关紧要了。中国市场中消费升级的趋势相当明显，汽车市场也是如此。相对于换代后品质的提升，略微提升的售价无伤大雅。刚刚到来的朗逸和即将到来的宝来，或许正好赶上了好时候。

　　编辑点评：无论是宣传还是实际行动，大众确实是把中国当做了第二故乡。从率先进入中国市场、最初的老三样之二的捷达和桑塔纳；到引领涡轮增压的的TSI系列发动机，再到被尊称为神车的朗逸。这些产品无疑是为汽车市场注入了不少新鲜的东西。朗逸和宝来换代后，作为对手互相之间的竞争不会落幕，但更多的是作为兄弟，携手向其他车型发起进攻。

编辑推荐阅读：

紧凑型家轿10年缩影 朗逸Plus仍稳坐神坛

官车大红旗也玩性能了？红旗H5性能测试

实用至上 六款高性价比国产7座SUV推荐

宝骏530与哈弗H6 十万块钱买哪个空间更大？