遵循多数人意见也没什么不好 试驾全新奇瑞瑞虎8
导读：遵循多数人意见也没什么不好，试驾全新奇瑞瑞虎8。
现如今的年轻消费者买车时都注重个性、注重与众不同，但毕竟不是每个人都对MINI、甲壳虫这种独具特点的产品感兴趣，也不是每个人都愿意为个性掏腰包。市场是以消费者取向来发展，简单的说就是“随大流”，你可以说它是中庸，你可以理解它是少数服从多数，但从厂家角度讲跟随主流才能把握住市场。
瑞虎8，一台奇瑞旗下全新SUV车型，也可以说是旗舰产品，9.88-14.28万元的售价区间并不显得那么“旗舰”，但恰恰切合了中国自主品牌竞争最火热的市场。在这个市场内的产品，往往都标榜自己哪方面同级唯一、同级领先，但经过一天的接触，我并不觉得它给我带来了多大惊喜。但用消费者眼光来看，他们最关注的配置、价格、空间等方面上，瑞虎8应有尽有。这是不是可以说，迎合了主流消费群体需求，瑞虎8其实可以做到上下通吃？
Life In Motion是瑞虎家族未来的设计语音，瑞虎8是第一台该设计理念打造的全新一代产品。 能够拥有“第一眼”的眼缘是厂商对它寄予的最大厚望，当看到实车呈现出来的实际效果，我在想应该是达标了。
这种大尺寸格栅如果设计不好的话，往往会让人联想到奥迪，但瑞虎8虽然呈现出的也是类似大嘴的设计方式，但绝对不会让人联想到其它品牌。看似普通的格栅，上边无数颗点阵式星光设计，在细节之处凸显用心，而且层次感非常好。蓝驱版车型上还配有主动开/关闭格栅，科技程度上更高。
车尾看似简约的设计，但却处处迎合了主流消费者群体的审美。贯穿式的尾灯、隐藏式的排气等许多主流设计元素都在车尾上可以找到。有人可能会觉得这个太中庸了，实际效果来看，瑞虎8并不会让人当做路人，可辨识度还是不低，最让人满意的是原创程度非常高，丝毫没有因为要迎合主流设计潮流而“超近道”。
进入车内，瑞虎8给人的感觉很平淡，没有超大的屏幕、没有花哨的配色，有的就是从实用出发。每处设计都是消费者切身需要的，全车4个USB接口、PM2.5空气净化、高德/腾讯地图、CarPlay/Carlife的双支持。在满足有的情况下供消费者有更多选择余地。
配置的丰富程度瑞虎8绝对值得它的身价，做为家族的旗舰产品，这也是应该有的一面。不过这个旗舰并不是传统意义上的旗舰，而是一种市场化的转变，既能够满足消费者对面子的需求，也能满足对实用的需求。它有9英寸大屏但却不是同级最大的，它有液晶仪表盘但却不是全液晶，它可以什么都兼顾，却又什么都不是最顶尖，你可以说它是万金油，但至少从我看来，这样的设定能够取悦多数人。
瑞虎8有传统的五座车型，也有时下消费者青睐的七座座椅布局的车型，能够给消费更多选择余地。在常规状态下，身高184厘米的体验者进入前排，头部空间有一拳左右。进入第二排，前排座椅保持不动，头部空间一拳多，腿部空间4指。
瑞虎8的第二篇座椅支持前后移动，这也给第三排留下了灵活调整的余地，但是毕竟只是一台紧凑型车，即便做成7座，它也无法像更高级别车型那样来的轻松。体验者进入第三排，头部空间跟腿部空间已经非常局促，并不适合坐下像体验者这种超过180厘米体型的成年人。
如果按照一台五座车的标准来衡量瑞虎8，它的表现其实更容易令人满意。在第三排座椅放倒的情况下，地板非常平整，空间利用率很高，并且在地板下面还有两个容积可观的储物空间，绝对能够满足一般家庭的需求。
1.5T+6速双离合的动力组合，并不是首次搭载，奇瑞旗下不少车型也都有搭载。在ECO模式下，当你踩下油门后，瑞虎8并不会给人油门调校很灵敏的感觉，在这还有大约半秒的反应时间，动力并不窜却很平稳，从起步开始沉稳二字就留在了我的脑海里。
如果你并不是这种稳重派，切至SPORT模式，油门变得灵敏起来，而且转速也愿意待在2500或者3000转以上，这时候的瑞虎8开起来很轻快。性格差异的确会有变化，但不是想象中那么极端两头，日常开的话ECO模式就已足够，而且如果真的是需要超车，在ECO模式下油门踩下去一半，这个时候的提速也足够你应付日常城市道路行驶。
刹车在初段会有一些虚位，日常驾驶倒不会受到影响。但如果你刚从高速从路下来，前方收费站在排队，其实你很早就开始减速，但由于刹车的行程与你设想的制动距离并不匹配。不少时候你就会临近前车时候再将刹车踏板继续深踩，车子就很容易“点头”。
NVH方面瑞虎8表现的很得当，不会让你有太多诟病的地方，在10万出头这个级别SUV当中，瑞虎8算是挺不错的表现。发动机舱内不会有太明显的声音传入，即使瑞虎8是比较方正的造型，风噪也控制在令人满意的程度。如果拿瑞虎8跟CS75相比的话，瑞虎8在NVH表现方面会占据些许优势。
虽然这是一台双离合变速箱，但它其实换挡的速度并没有想象中快，给人感觉是为了营造舒适刻意去调整过换挡速度。挡位切换的逻辑并没有什么问题，换挡的平顺性也得到了保证，但偶尔在挡与挡切换中间会有一个动力中断的瞬间，一定程度上也影响到了驾驶感受。
总结：瑞虎系列产品一直是奇瑞品牌的顶梁柱，这种关键性的车型对于企业来讲无疑是最重要的。瑞虎8的出现并不能说是翻天覆地的变化，从中看到更多的是奇瑞对于市场、对于消费者的理解。毕竟瑞虎8肩负着走量的种人，迎合多数消费者的需求才是销量转化的助力。由此看来，何必追求个性、追求搏人眼球，踏踏实实遵循多数人意见也没什么不好。
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