SUV市场的火爆程度不用多说了，就连宾利、兰博基尼、劳斯莱斯这样的顶级品牌也都推出了SUV车型。而作为英国老牌的豪华车制造商，捷豹近几年在SUV产品上的进击速度一点也不慢。在推出了F-PACE之后，他们又在今年马不停蹄地带来了定位更低的紧凑级SUV E-PACE。随着汽车的发展步入新能源时代，捷豹依旧紧随其后，凭借参加电动方程式锦标赛的经验，推出了首款豪华纯电动SUV——I-PACE。

　　为什么要造一台纯电动SUV？捷豹认为SUV和电动车是当今汽车行业发展最迅速的两大领域，其中插电式电动汽车在去年全球共销售了130多万台，同比增长超过58%。与此同时，全球的SUV销量在2020年预计将达到2430万辆。因此，捷豹制造了我们今天看到的I-PACE。

　　我们此次的任务就是在葡萄牙法鲁试驾捷豹I-PACE（为简化阅读，下文统称I-PACE）。I-PACE定位为中型豪华纯电动SUV，与E-PACE、F-PACE共同组成了捷豹的SUV阵营。I-PACE已经在此前的北京车展上市，指导价为64.80-73.68万。

　　在外观方面，I-PACE最大程度地保留了最初概念车的构想。由于没有了传统燃油发动机对车身布局的限制，车身造型的构思以及车内空间布局更具发挥空间。捷豹全球设计总监严凯伦（Ian Callum）在勾勒I-PACE的草图之初，便提出前瞻设想：座椅位置更加靠近前轴，前部腰线流畅、后部腰线凌厉整洁。四年后，量产版本的I-PACE以“座舱前移”开创了捷豹全新的设计语言，并实现流畅的车身曲面、硬朗且充满爆发力的尾部，同时承袭捷豹标志性的大嘴进气格栅以及双J形日间行车灯等亮点。

　　I-PACE并没有像很多纯电动车一样取消车头的进气格栅。不仅如此，I-PACE还在进气格栅上做出了大胆创新。格栅内部采用了向内弯曲的造型，在车辆行驶时可以引导气流穿过发动机舱盖上的铲形进气口，随后沿前挡风玻璃和车顶流出，有效降低风阻系数。另外，下方及两侧的进气格栅具备主动开闭功能，在需要时打开主动格栅叶片来冷却电池，不用时则关闭，令空气疏导更为顺畅。

　　从侧面看起来，I-PACE更像是一台跨界车，极为流畅的侧面线条以及硬朗平直的车尾造型使其具有极高的辨识度。此外，试驾车选装的22英寸轮圈也让I-PACE的侧面看起来极为饱满。

　　尾部造型同样足够动感。车尾上方的扰流板并非装饰，两侧采用方形尾角设计有助于空气利落抽离车身，尽量减小压差，避免产生拖曳效应。不仅如此，在后保险杠下方同样设计有扩散器。如此之多的空气动力学设计让这台I-PACE的风阻系数仅为0.29Cd。

　　打开车门，I-PACE的内饰同样极具特色。中控台采用了悬浮式设计，包括全液晶仪表盘在内的三块屏幕让整个内饰看起来很有科技感。在材质的运用上也不必担心，木纹饰板、铝饰板以及真皮等材料的混搭为内饰营造出很好的高级感，无论是视觉效果还是触感都足够令人满意。

　　中控台上方的10英寸触控屏内部搭载了InControl信息娱乐系统，清晰度和流畅度表现都不错，且系统内的功能非常丰富，驾驶员可以通过系统查看车辆的剩余电量、续航里程等信息。导航系统针对I-PACE有所升级，在设置好目的地并开始导航以后，系统会自动根据路况等信息估算到达目的地时的剩余电量，此次试驾我们也试了一下，估算得还比较准。

　　下方的5英寸触控屏配合两侧的旋钮使其看起来非常酷炫，换挡按键以及驾驶模式选择等功能被放置在两侧的实体按键区域。得益于悬浮式设计，这个区域的后方拥有一个额外的储物空间，同时还配有两个USB接口。

　　I-PACE标配前排电动座椅，座椅的填充物比较厚实，且软硬适中，舒适度不错。如果有需要，用户还可以选装一体式的运动座椅。就实际体验来看，选装的运动座椅贴合度很好，舒适性没有比标配的座椅差多少。

　　后排座椅的舒适性更好，坐垫够长，而且有一个明显上扬的角度，可以对后排乘客的大腿起到良好的支撑，这在该级别的SUV车型中还是比较难得的。

　　乘坐空间方面，我的身高是172cm，将前排座椅调至最低，头顶距天窗有1拳+4指的空间。保持前排座椅不动，我在后排可以获得4指的头部空间，腿部空间超过2拳。后排中间位置的舒适性还好，地板凸起不算太高，且凸起部分可以容纳我的双脚，对脚部空间的影响不大。

　　I-PACE在储物空间的表现足够出色。首先车内的储物空间数量够多，其次每个储物空间都不是摆设，实用性都没问题，随身的钱包、手机等物品都能找到合适的位置存放。悬浮式中控台下方的空间可以用来放手机和钱包，前排的杯架被设计成一大一小，可以容纳不同尺寸的水瓶，同时中间还有一个放手机的位置。

　　后排车门上的储物格偏小，只能放个小点的水瓶。后排扶手上的两个杯架都有限位器，水瓶放在里面不会乱晃。杯架后方有个小储物格，可以放些零碎物品。

　　行李厢在标准状态下的容积为656L，将后排座椅放倒后可扩展至1453L。另外，I-PACE在发动机舱盖下还设计了一个27L的前行李厢，可进一步提升其载物能力。试驾车配有电动尾门，这是个选装配置，价格为4000元。如果有需要，还可以选装感应式电动尾门，价格为7000元。

　　I-PACE的电动系统由布置在前轴和后轴的两个永磁同步电机组成，每台电动机还匹配了一部小型单速变速箱和差速器，可随时根据车辆动态调整四个车轮的扭矩输出，使得I-PACE实现了四轮驱动。两台电动机可以提供294kW（400Ps）的功率输出和696Nm的可用瞬时扭矩，官方称I-PACE 0-100km/h的加速时间仅需4.8s。

　　容量为81kWh的电池组（海外规格车型的电池组容量为90kWh）被安置在前后车轴中央，且全部平铺于底盘下方，为车辆带来低重心的同时也使得I-PACE实现了前后50:50的配重比。该电池组具备高效的能源利用率，一次充电可续航500km（欧洲NEDC行驶工况标准），利用直流电（100kW）快速充电桩，可在40分钟将电量充至80%。在续航里程以及充电速度方面，I-PACE体现出了与MODEL X相当的竞争力。

　　由于工作的缘故，在试驾I-PACE之前我已经开过不少纯电动汽车了。得益于电动机的输出特性，这些纯电动车开起来的感受远比账面数据要快，I-PACE也不例外。踩下“电门”，I-PACE马上会带给驾驶员敏捷的动力反馈，而这种感受与采用燃油发动机的车型完全不同，驾驶员感受到的是一种畅快淋漓、毫无间断的加速感，并且在加速过程中不会有刺激的声浪，在车内仅能听到微弱的电动机声响。即便是中途再加速，这台I-PACE也不用像汽油车那样需要等待变速箱降挡，然后待转速攀升到峰值扭矩平台，动力可以说是“随踩随有”。

　　I-PACE的动能回收有高、低两个级别可以选择。在选择低级别时，驾驶员抬起加速踏板后感受到的动能回收力度并不明显，虽然此时车辆的减速感要比一般的汽油车明显一些，但基本不会让驾驶员感到不适。当选择高级别时，抬起加速踏板后所感受到的减速感非常明显，在走走停停的城市中驾驶甚至无需踩下刹车踏板，捷豹将此称为单踏板驾驶。

　　I-PACE的底盘采用前双叉臂式、后多连杆式独立悬挂的结构，整体调校偏向运动。不过在一般的道路驾驶时，悬挂对于路面的琐碎震动还是能过滤得比较干净，而对于较大的路面起伏，悬挂也能从容应对，底盘响应敏捷，没有任何多余的晃动。在赛道驾驶体验环节中，我们进一步感受了悬挂的运动调校风格，高速过弯时悬挂对于车身的支撑很足，驾驶员因此可以获得十足的信心。低重心以及轮胎出色的抓地力，让I-PACE的整个弯道表现非常稳定。

　　我们所试驾的车型选装了空气悬挂，因此车身高度有三个模式可以选择：进入模式、标准模式以及越野模式。在进入模式下底盘会比标准模式低40mm；在越野模式时，底盘会在标准模式的基础上升高50mm，使得I-PACE的最大涉水深度达到了500mm。

　　相信很多朋友应该都知道，铝制车身在捷豹路虎品牌车型中非常常见。而在I-PACE的车身结构中，铝材料的比例达到了94%，这比以往任何一款捷豹车型都要高，也使得I-PACE成为捷豹品牌有史以来车身刚性最强的车型。

编辑点评：

　　I-PACE自北京车展上市以来便倍受瞩目，运动且现代化的外观以及极具科技感与高级感的内饰是打动消费者的重要因素。不仅如此，I-PACE还集环保、智能、安全于一身，同时拥有可媲美跑车的加速性能、先进的人工智能科技以及SUV车型不错的实用性，可以说是捷豹产品家族中具有划时代意义的一款车型。

基本参数：	2018款捷豹I-PACE EV400 S	2018款捷豹I-PACE EV400 SE	2018款捷豹I-PACE EV400 HSE	2018款捷豹I-PACE EV400 首发限量版
厂商指导价	64.80万	67.80万	71.80万	73.68万
品牌	捷豹	捷豹	捷豹	捷豹
级别	SUV	SUV	SUV	SUV
动力类型	纯电动	纯电动	纯电动	纯电动
综合最大功率(kW)	294	294	294	294
综合最大扭矩(Nm)	696	696	696	696
变速箱	1挡固定齿轮比	1挡固定齿轮比	1挡固定齿轮比	1挡固定齿轮比
长×宽×高(mm)	4682×2011×1565	4682×2011×1565	4682×2011×1565	4682×2011×1565
车身结构	5门 5座 SUV	5门 5座 SUV	5门 5座 SUV	5门 5座 SUV
上市年份	2018	2018	2018	2018
最高车速(km/h)	200	200	200	200
0-100加速时间(s)	4.8	4.8	4.8	4.8
工信部油耗(L/100km)	-	-	-	-
保修政策	-	-	-	-
车身参数：	2018款捷豹I-PACE EV400 S	2018款捷豹I-PACE EV400 SE	2018款捷豹I-PACE EV400 HSE	2018款捷豹I-PACE EV400 首发限量版
车长(mm)	4682	4682	4682	4682
车宽(mm)	2011	2011	2011	2011
车高(mm)	1565	1565	1565	1565
轴距(mm)	2990	2990	2990	2990
车重(kg)	2148	2148	2148	2148
最小离地间隙(mm)	142	142	142	142
前轮距(mm)	1627	1627	1627	1627
后轮距(mm)	1647	1647	1647	1647
接近角(°)	-	-	-	-
离去角(°)	-	-	-	-
车身结构	SUV	SUV	SUV	SUV
车门数	5	5	5	5
座位数	5	5	5	5
油箱容积(L)	-	-	-	-
行李厢容积(L)	656	656	656	656
行李厢最大容积(L)	1463	1463	1463	1463
变速箱：	2018款捷豹I-PACE EV400 S	2018款捷豹I-PACE EV400 SE	2018款捷豹I-PACE EV400 HSE	2018款捷豹I-PACE EV400 首发限量版
挡位个数	1	1	1	1
变速箱类型	固定齿轮比	固定齿轮比	固定齿轮比	固定齿轮比
变速箱名称	电动车单速变速箱	电动车单速变速箱	电动车单速变速箱	电动车单速变速箱
底盘转向：	2018款捷豹I-PACE EV400 S	2018款捷豹I-PACE EV400 SE	2018款捷豹I-PACE EV400 HSE	2018款捷豹I-PACE EV400 首发限量版
驱动方式	双电机四驱	双电机四驱	双电机四驱	双电机四驱
四驱形式	全时四驱	全时四驱	全时四驱	全时四驱
中央差速器结构	-	-	-	-
车体结构	承载式	承载式	承载式	承载式
助力类型	电动助力	电动助力	电动助力	电动助力
前悬挂类型	双叉臂式独立悬挂	双叉臂式独立悬挂	双叉臂式独立悬挂	双叉臂式独立悬挂
后悬挂类型	多连杆式独立悬挂	多连杆式独立悬挂	多连杆式独立悬挂	多连杆式独立悬挂
前桥限滑差速器/差速锁	-	-	-	-
中央差速器锁止功能	-	-	-	-
后桥限滑差速器/差速锁	-	-	-	-
车轮制动：	2018款捷豹I-PACE EV400 S	2018款捷豹I-PACE EV400 SE	2018款捷豹I-PACE EV400 HSE	2018款捷豹I-PACE EV400 首发限量版
前制动器类型	通风盘式	通风盘式	通风盘式	通风盘式
后制动器类型	通风盘式	通风盘式	通风盘式	通风盘式
驻车制动类型	电子驻车	电子驻车	电子驻车	电子驻车
前轮胎规格	待查	待查	待查	待查
后轮胎规格	待查	待查	待查	待查
备胎	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸
安全配置：	2018款捷豹I-PACE EV400 S	2018款捷豹I-PACE EV400 SE	2018款捷豹I-PACE EV400 HSE	2018款捷豹I-PACE EV400 首发限量版
驾驶座安全气囊	●	●	●	●
副驾驶安全气囊	●	●	●	●
前排头部气囊(气帘)	●	●	●	●
后排头部气囊(气帘)	●	●	●	●
前排侧气囊	●	●	●	●
后排侧气囊	-	-	-	-
膝部气囊	-	-	-	-
安全带气囊	-	-	-	-
行人安全气囊	-	-	-	-
前排安全气囊关闭装置	-	-	-	-
儿童座椅接口	●	●	●	●
胎压监测装置	●	●	●	●
零胎压继续行驶	-	-	-	-
安全带未系提示	●	●	●	●
防盗报警器	●	●	●	●
发动机防盗锁止	●	●	●	●
车内中控锁	●	●	●	●
遥控钥匙	●	●	●	●
疲劳驾驶提示	●	●	●	●
夜视系统	-	-	-	-
操控配置：	2018款捷豹I-PACE EV400 S	2018款捷豹I-PACE EV400 SE	2018款捷豹I-PACE EV400 HSE	2018款捷豹I-PACE EV400 首发限量版
ABS防抱死	●	●	●	●
制动力分配(EBD/CBC等)	●	●	●	●
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)	●	●	●	●
牵引力控制(ASR/TCS等)	●	●	●	●
车身稳定控制(ESP/DSC等)	●	●	●	●
上坡辅助	●	●	●	●
陡坡缓降	-	-	-	-
自动驻车	-	-	-	-
并线辅助	○	●	●	●
车道偏离预警系统	●	●	●	●
自动驾驶技术	-	-	-	-
可变悬挂	(选装软硬+高低调节)	(选装软硬+高低调节)	(选装软硬+高低调节)	-
空气悬挂	○	○	○	-
电磁感应悬挂	-	-	-	-
可变转向比	-	-	-	-
整体主动转向系统	-	-	-	-
主动刹车/主动安全系统	●	●	●	●
外部配置：	2018款捷豹I-PACE EV400 S	2018款捷豹I-PACE EV400 SE	2018款捷豹I-PACE EV400 HSE	2018款捷豹I-PACE EV400 首发限量版
电动天窗	-	-	-	-
全景天窗	●	●	●	●
运动版包围	-	-	-	-
铝合金轮圈	●	●	●	●
电动侧滑门	-	-	-	-
电动吸合门	-	-	-	-
行李架	-	-	-	-
主动格栅	-	-	-	-
远程启动发动机	-	-	-	-
感应后备厢	○	○	●	●
电动后备厢	○	●	●	●
内部配置：	2018款捷豹I-PACE EV400 S	2018款捷豹I-PACE EV400 SE	2018款捷豹I-PACE EV400 HSE	2018款捷豹I-PACE EV400 首发限量版
皮质方向盘	●	●	●	●
方向盘上下调节	●	●	●	●
方向盘前后调节	●	●	●	●
多功能方向盘	●	●	●	●
方向盘电动调节	-	-	-	-
方向盘记忆	-	-	-	-
方向盘加热	○	○	○	●
换挡拨片	-	-	-	-
前泊车雷达	●	●	●	●
后泊车雷达	●	●	●	●
倒车视频影像	●	●	●	●
全景摄像头	○	○	●	●
自动泊车入位	●	●	●	●
定速巡航	●	●	●	●
自适应巡航	○	●	●	●
无钥匙进入系统	●	●	●	●
无钥匙启动系统	●	●	●	●
全液晶仪表盘	●	●	●	●
行车电脑显示屏	●	●	●	●
HUD抬头数字显示	○	○	○	●
220V/230V电源	-	-	-	-
行车记录仪	-	-	-	-
无线充电	-	-	-	-
座椅配置：	2018款捷豹I-PACE EV400 S	2018款捷豹I-PACE EV400 SE	2018款捷豹I-PACE EV400 HSE	2018款捷豹I-PACE EV400 首发限量版
座椅材质	皮质(选装织物)	皮质(选装织物)	皮质(选装织物)	皮质
运动风格座椅	○	●	●	●
座椅高低调节	●	●	●	●
驾驶座电动调节	○	●	●	●
副驾驶座电动调节	○	●	●	●
后排座椅电动调节	-	-	-	-
副驾驶座椅后排调节	-	-	-	-
腰部支撑调节	○	●	●	●
肩部支撑调节	-	-	-	-
腿部支撑调节	-	-	-	-
驾驶座椅记忆	○	●	●	●
副驾驶座椅记忆	○	●	●	●
后排座椅记忆	-	-	-	-
前排座椅加热	○	○	●	●
后排座椅加热	○	○	●	●
前排座椅通风	○	○	●	●
后排座椅通风	-	-	-	-
前排座椅按摩	-	-	-	-
后排座椅按摩	-	-	-	-
第二排独立座椅	-	-	-	-
第二排背部角度调节	-	-	-	-
第二排座椅移动	-	-	-	-
后排座椅放倒方式	比例放倒	比例放倒	比例放倒	比例放倒
第三排座椅	-	-	-	-
前座中央扶手	●	●	●	●
后座中央扶手	●	●	●	●
后排杯架	●	●	●	●
加热/制冷杯架	-	-	-	-
多媒体配置：	2018款捷豹I-PACE EV400 S	2018款捷豹I-PACE EV400 SE	2018款捷豹I-PACE EV400 HSE	2018款捷豹I-PACE EV400 首发限量版
车载Wi-Fi	●	●	●	●
GPS导航系统	●	●	●	●
蓝牙/车载电话	●	●	●	●
中控台彩色大屏	●	●	●	●
中控台彩色大屏尺寸	5英寸+10英寸	5英寸+10英寸	5英寸+10英寸	5英寸+10英寸
中控液晶屏分屏显示	-	-	-	-
后排液晶屏	-	-	-	-
语音控制系统	●	●	●	●
定位互动服务	●	●	●	●
手机互联/映射	○	○	○	-
车载电视	-	-	-	-
主动降噪	-	-	-	-
音响品牌	Meridian	Meridian	Meridian	Meridian
外接音源接口(AUX/USB等)	●	●	●	●
CD/DVD播放器	-	-	-	-
扬声器数量	11喇叭(选装15喇叭)	11喇叭(选装15喇叭)	15喇叭	15喇叭
灯光配置：	2018款捷豹I-PACE EV400 S	2018款捷豹I-PACE EV400 SE	2018款捷豹I-PACE EV400 HSE	2018款捷豹I-PACE EV400 首发限量版
远光灯	LED	LED	LED	LED
近光灯	LED	LED	LED	LED
前雾灯	○	○	○	●
日间行车灯	●	●	●	●
大灯高度可调	●	●	●	●
自动头灯	●	●	●	●
弯道辅助照明灯	○	○	●	●
随动转向大灯	-	-	-	-
远近光感应系统	○	○	●	●
智能远光灯	-	-	-	-
大灯清洗装置	-	●	●	●
车内氛围灯	●	●	●	●
可变色氛围灯	-	-	-	-
玻璃/后视镜：	2018款捷豹I-PACE EV400 S	2018款捷豹I-PACE EV400 SE	2018款捷豹I-PACE EV400 HSE	2018款捷豹I-PACE EV400 首发限量版
前电动车窗	●	●	●	●
后电动车窗	●	●	●	●
车窗防夹手功能	●	●	●	●
防紫外线/隔热玻璃	●	●	●	●
后排隐私玻璃	●	●	●	●
电动后视镜	●	●	●	●
后视镜加热	●	●	●	●
后视镜电动折叠	○	●	●	●
内后视镜自动防眩目	●	●	●	●
外后视镜自动防眩目	○	●	●	●
后视镜记忆	○	●	●	●
流媒体车内后视镜	-	-	-	-
后排侧遮阳帘	-	-	-	-
后风挡遮阳帘	-	-	-	-
遮阳板化妆镜	●	●	●	●
雨量感应雨刷	●	●	●	●
后雨刷	-	-	-	-
空调/冰箱：	2018款捷豹I-PACE EV400 S	2018款捷豹I-PACE EV400 SE	2018款捷豹I-PACE EV400 HSE	2018款捷豹I-PACE EV400 首发限量版
手动空调	-	-	-	-
自动空调	●	●	●	●
后排独立空调	○	○	○	●
后排出风口	●	●	●	●
温度分区控制	两区(选装四区)	两区(选装四区)	两区(选装四区)	四区
车内空气调节/花粉过滤	●	●	●	●
车载空气净化器	●	●	●	●
车载冰箱	-	-	-	-
电动机：	2018款捷豹I-PACE EV400 S	2018款捷豹I-PACE EV400 SE	2018款捷豹I-PACE EV400 HSE	2018款捷豹I-PACE EV400 首发限量版
电动机类型	永磁同步电机	永磁同步电机	永磁同步电机	永磁同步电机
电动机最大功率(kW)	294	294	294	294
电动机最大扭矩(Nm)	696	696	696	696
前电动机最大功率(kW)	147	147	147	147
前电动机最大扭矩(Nm)	348	348	348	348
后电动机最大功率(kW)	147	147	147	147
后电动机最大扭矩(Nm)	348	348	348	348
电池：	2018款捷豹I-PACE EV400 S	2018款捷豹I-PACE EV400 SE	2018款捷豹I-PACE EV400 HSE	2018款捷豹I-PACE EV400 首发限量版
纯电最大续航里程(km)	500	500	500	500
电池容量	81kWh	81kWh	81kWh	81kWh
百公里耗电量(kWh/100km)	21.2	21.2	21.2	21.2
电池保修年限	-	-	-	-
电池类型	-	-	-	-
充电：	2018款捷豹I-PACE EV400 S	2018款捷豹I-PACE EV400 SE	2018款捷豹I-PACE EV400 HSE	2018款捷豹I-PACE EV400 首发限量版
普通充满电时间	11.4h	11.4h	11.4h	11.4h
快速充满电时间	-	-	-	-
快充至80%电量时间	-	-	-	-
换电站	-	-	-	-