爱车关卡 低功Stelvio还有多少运动性？
你可曾想过一个几十年不怎么造后驱车的品牌，在昔日赛场对手的协助下重获新生之后，做的第一件事就是狂卷地头蛇，挨家踢馆，并且在敌人的地盘双双拿下最快圈速，听完我的描述，我想会有人立刻知道它是谁。做的是带着浓浓火药味儿的事，但展现在世人面前的又是这么的浪漫优雅，意大利人要重演文艺复兴，而百年的阿尔法罗密欧又一次来到了国人面前献上了它们全新理念下的产物。
由于编辑本人最近又一次拿到了Stelvio的试驾车，所以我想借着这台Stelvio 200HP豪华版试驾车来让大家了解一下，复出之后的阿尔法罗密欧高性能版和普通版车型之间在驾驶性能层面上的差异，希望那些想买或者已经购买到爱车人能更了解自己的车，也能让大家清楚地了解到低功率版的阿尔法罗密欧Stelvio还有多少运动性。
在中控液晶显示系统内，四叶草版除了上面这三张图之外，还能解锁最后的第四张图。
由于Stelvio整个车系都基于菲亚特-克莱斯勒集团(FCA)全新的“Giorgio”纵向发动机后轮驱动平台，且是由自上而下的方式进行研发。因此，车型之间的零部件相似程度会非常高。接下来，我们再来看看在低功率版的Stelvio车型上还有哪些与性能有关的硬件是和四叶草版本一致的，或者说集成了四叶草版本精髓的设计。
虽然这个配置一直都是官方宣传的重点之一，但可惜的是，它在全系车型中都属于选装组件，这或许能让普通版的车主心理平衡一些。
全文总结：
虽然价格不足一半，但低功率版的Stelvio确实继承了不少四叶草版本的功力。也许对于不少消费者来说，这些优势并不是他们最关心的方面，但是作为一台以运动之名驰骋在国内市场的车型来说，Stelvio展现出了诚意十足的态度，他们并没有效仿市面不少“披着狼皮的羊”的做法，而是追寻自己的传统，并用全新的理念打造出了足可匹敌对手的新车。
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