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“人人人人人人” 测试上汽通用别克GL6

2018-06-04 13:32:09 汽车之家
导语:“人人人人人人” ,测试上汽通用别克GL6。
       你没看错,我也没写错,这篇文章的标题就是6个人,简单、粗暴!在我看来这台车最大的特点就是配备了6个座椅,采用了“2+2+2”的座椅布局形式,很明显它的目标用户正是那些上有老下有小的消费者。

汽车之家

  我的同事张可执行的别克GL6为期半年的长期测试已经结束,那里更多的是关于日常用车方面的一些感受,而这篇文章则是以全面的测试为主,把各项性能以数据的形式直观展现出来。

上汽通用别克 别克GL6 2018款 18T 6座尊贵型

  GL6一共就推出了三款配置车型,售价分别是14.49、15.59和16.69万元,与它同价位的竞品并不多,最直接的当属途安L了,但跟途安L(15.58-19.98万元)比,它在价格上有一定优势,看起来性价比挺高的,它的测试成绩会进一步提升它的竞争力么?

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  GL6应用了别克家族最新的设计理念,整体外观看上去很协调,它跟GL8有相似的地方,但给人的感觉却是完全不同的,虽说GL8变得年轻了,不再那么的偏商务了,但相比之下,GL6还是要更加年轻,更有活力一些。

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  跟途安L相比,GL6要更长、更矮,侧面看上去也更加的舒展,悬浮式车顶是最近几年比较流行的设计元素,主打年轻家用市场的它当然不会落下。

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  关于车侧我不太满意的有两处,一个是缺少无钥匙进入,另一个它采用的是顺开式后门。GL6中配和顶配车型都配备了无钥匙启动功能,但它全系都没配备无钥匙进入功能,也就是说每次开车前,还是得先找出钥匙,对于我这种钥匙随便放的人来说简直太麻烦了,这么实用的功能也至少应该出现在顶配车型上。使用传统车门替代侧滑门也是我不太喜欢的,就像小时候做连线题,MPV就应该跟侧滑门连在一起。

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  车尾富有层次感,细节上没什么抢眼的设计,贵在协调耐看,对于家用MPV来说这就足够了。后排隐私玻璃对于MPV来说非常重要,好消息是GL6做到了全系标配。

  别克车的车厢向来走的都是豪华、精致路线,当然GL6也不例外,至少看上去它的豪华氛围是挺足的,黑/棕双色的内饰不会让你感觉乏味。

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  用料水平一般,车厢还是以硬塑料为主,仅棕色部分包裹着软性材料,但不得不承认,看起来档次确实比较高。车厢的做工挺细致,符合我对于它的预期。

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  方向盘人机工程设计合理,除最低配车型外,其余两款车型都使用了真皮包裹,手感饱满舒适,不足的是它只支持上下调节,也是其他同事反馈最多的。

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  前碰撞预警、自动泊车、车道偏离预警等配置在很大程度上提升了它的档次,而且这些配置都挺好用,对于行车安全有积极的影响。

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  中控触摸屏尺寸为7英寸,以现在的标准看,属于偏小的,加上宽厚的边框,让它很难跟科技感扯上关系。多媒体系统运行也不算流畅,不过好在这套系统上手基本没难度,另外,它还支持CarPlay和CarLife。安吉星挺好用的尤其是设置导航功能,一键接通后台人工服务,直接告诉她你想去的地方,她会将导航下发到多媒体屏幕,省心省力。

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  配置是GL6比较拿手的,它全系标配了自动空调和全景天窗,而且中、高配车型还配备了前排座椅加热功能,加热效率挺高,三分钟基本就能感受到热度。

● 乘坐空间展示

  在正式看它的乘坐空间前,还是得再提一下它的车身尺寸,这台车比途安L长165mm,轴距长5mm,车身宽度和高度不及途安L,分别少了35mm和33mm,总体来看两车基本处于同一水平。

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(注:该图片源自GL6长期测试)

  对于MPV来说,前排乘坐空间一般都不用担心,体验者身高176cm,前排头部空间为一拳两指,第二排头部空间约为四指,第二排座椅支持前后移动,移动范围比较大,移至最前时,腿部空间为三指,移到最后时腿部空间超过两拳,第三排头部空间仅为两指表现一般,腿部空间最大为一拳四指,最小为零。第三排座椅座垫比较低,同时第二排座椅的滑轨也挺碍事儿,得侧着点儿身坐,短途还好,长途乘坐会比较累。

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  第二排座椅看着挺单薄,但实际坐起来还可以,这两个座椅不仅支持大范围前后移动,它的靠背角度还支持调节,充分展现出MPV强大的空间自由度。如果你有一个不足四周岁的宝宝,那第二排一定有个他的专属座椅,在这种情况下一家三口带着一方的父母出去玩,那势必有个人得坐到第三排,不仅侵占后备厢空间,而且第三排长途乘坐也不舒服。

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● 乘坐空间结论

  什么样的人适合买GL6?我认为是那些上有老下有小的人。这些人都适合买GL6么?并不是。

  如果你有两个4周岁以下的宝宝,那我不太建议你买它,因为这两个宝宝肯定都需要儿童座椅,第二排是最适合放这两个座椅的,众所周知儿童座椅安装和拆卸都比较麻烦,当有人需要坐第三排时,由于GL6的第二排座椅通道比较窄,因此进出十分困难,而且两个宝宝可能都需要儿童推车和大量必要的物品,当第三排坐人时,会严重压缩后备厢的储物空间,这时候就比较尴尬了。

● 储物空间展示

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  GL6的前排储物空间非常丰富,能够很轻松的放下常用的物品,它的前排扶手箱里还有空调出风口,冬天能喝点儿热乎的,夏天也能喝到凉爽的,副驾驶前的雨伞槽算得上是意外的惊喜了,设计很用心。

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  前排杯架处的设计看似很用心,但实际使用体验并不好,杯架直径太大,市面上主流的饮品都得不到很好的固定效果,意外的是大杯星巴克却能完美适配。

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  杯架下方还有个暗格,是专门用来放纸抽的,这种设计比较少见,然而实际体验也是不好,无论是大纸抽还是小纸抽,每次往外抽纸时,都会把纸撕碎,完全用不了。另外,车内的所有储物空间都不带照明灯,晚上用着不方便。

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● 后备厢空间展示

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  受限于车身尺寸,在第三排座椅使用时,后备厢空间非常小,如果此时有很多行李物品,那真是没地儿放。将第三排座椅放倒后,就能获得一个很可观的后备厢,并且内部很规整,放些大件物品没压力。将第二排座椅放倒后,则能获得一个完全平坦的空间,容积相当令人满意。

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  GL6的尾灯被设计在后备厢盖上,打开后备厢盖后还能看到一组示宽灯加双闪灯,在夜间能起到警示作用。

● 动力系统

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发动机动力参数对比
车型 别克GL6 18T 大众途安L 280TSI
排量(L) 1.3 1.4
进气形式 涡轮增压
气缸数(个) 3 4
最大功率 163马力(120千瓦)/5500rpm 150马力(110千瓦)/5000rpm
最大扭矩 230牛·米/1800-4400rpm 250牛·米/1750-3000rpm
燃油标号 92号 95号
供油方式 多点电喷 直喷

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  GL6全系只有一套动力系统,即1.3T直列三缸涡轮增压发动机加6挡手自一体变速箱的组合,这台1.3T发动机动力参数挺漂亮,最大功率超过了大众途安L上的1.4T四缸发动机,但同时它也是这台车最大争议的地方。

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  我怎么也没想到,这台小排量三缸MPV开起来竟和常规的紧凑型家用轿车如此接近,从它的油门/刹车踏板到转向和灵活性的车身,都给了我一种很轻松的驾驶体验。

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  小排量三缸发动机永远都是焦点话题,在人们的固有思维里,它就是振动和乏力的代名词。这台发动机在这动力性方面给了我不小的惊喜,它的低扭和中段加速能力挺强,100km/h以内动力性不会让你失望。不过加速超车时,它的动力响应比较迟缓,变速箱反应比较慢,开着不太跟脚。另外,在负载比较小的状态下,你基本察觉不出有异常的抖动,运转质感跟四缸发动机无异,而在大负载的情况下,才有抖的感觉。

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  日常驾驶时,变速箱在换挡逻辑和平顺性上都没问题,只是会有偶发的顿挫,这种情况比较少见,而且也没有什么规律可循,整体表现对于一款家用MPV来说,能让人满意。

● 加速测试

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  9.48秒的加速成绩对于一款搭载1.3T三缸发动机的MPV来说,已经足够漂亮了,它比搭载1.4T四缸发动机的手动挡途安L慢了0.61秒,GL6的中途加速成绩也不错,整体表现不亚于一些搭载1.4T和1.5T发动机的同类车型。

● 油耗测试

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  以1.3T发动机的标准来看,GL6的油耗并不低,实测平均车速30km/h的工况下,平均油耗是8.9L/100km,这台车半年长测的总平均油耗是10.8L/100km。

  别克GL6的悬架采用的是前麦弗逊加后多连杆的独立悬架组合,有意思的是这台车的后悬架下摆臂被喷成了银色,看着像铝材,但实际上是铸铁材质。

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  以14.49-16.69万元的标准来看,这台车的底盘表现还是挺不错的,它有一定的厚重感,高速行驶时能够给人信心。这台车的悬架偏硬,并且不是很擅长处理大的颠簸,当快速压过大的坑洼时会感觉有些生硬,悬架感受不是MPV该有的。

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  转向拥有舒适和标准两种模式,平时开我更愿意把它调到舒适模式,这种模式下,转向比较轻盈,而指向性却和标准模式基本一致,MPV嘛就应该轻轻松松的开。

● 绕桩测试

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  开着别克GL6的绕桩跟开着辆紧凑型轿车绕桩的感受很接近,车身挺灵活,车辆的循迹性也挺好,只是在连续的变向时,悬架有些吃不消,重心的转移会稍微滞后。当绕桩车速逼近60km/h时,电子稳定控制系统积极进入工作状态,但凡你有出格的举动,它都会在第一时间限制动力输出,在电脑检测车辆恢复到“安全状态”前,任凭你怎么踩油门,它也不会再输出动力。

● 制动测试

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  刹车测试时,悬架的支撑比较到位,车身姿态不算夸张,连续十次测试,前三次的刹车成绩都在39米以内,之后的刹车成绩都维持在40米左右。测试结束后,刹车有明显衰减,日常开的时候以同样的力度踩刹车,制动力大不如前。

● 噪音测试

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  正常行驶时,风噪和发动机噪音控制得都不错,但急加速时,发动机就好像刻意强调它正在拼命的工作似的,“哇哇哇”的很吵。怠速时,无论是从车外还是车内听,发动机噪音也都是非常大的,声音也比较杂乱不太好听。

● 总结:

  简单来说别克GL6是一款好看、好开的车,以14.49-16.69万元的价格为标准,它的各项测试成绩基本都能让人满意,综合来看它的性价比还是非常高的。但这并不意味着所有的人都适合买它,如果您满足以下两种情况(拥有两个四周岁以下的宝宝和车里经常需要坐五到六个人),那我建议您再慎重考虑下,但如果您的家里只有一个宝宝,或者买这车主要是想把它当成大空间的四座车来用,并且您需要经常用它通勤,那选择它没什么问题。最后,我想把标题换成“人人人人”更合适。




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