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我都没敢开! 劳斯莱斯古斯特试乘体验

2018-06-01 14:18:53 爱卡汽车网

  可能跟大家说起劳斯莱斯这个品牌,大家都觉得可望不可即,最多也就是在高档酒店门口或是高端写字楼的地下车库看看罢了。巧的是,就在前两天,编辑部来了一台2018款劳斯莱斯古斯特试驾车,当他们问我要不要开一下试试的时候,我严词拒绝了,真是搞笑……以为我没开过这么好的车?看不起我?呵呵……说实话,其实我是不敢开!虽然没开上古斯特,无法为大家带来试驾报告。但是我认为,就算我跟大家分享了试驾感受,你跟你的朋友们吹嘘你开过古斯特的时候,正常人也没一个相信的,所以我想用我的试乘体验,为大家带来一期废话不多干货不少的装腔指南。

劳斯莱斯2018款古思特

  首先就让我们先来看一下2018款劳斯莱斯 古斯特 基本型的外观,其实家族式的复古前脸设计从1935年以后就都长这样了。只是随着时代审美的变化,前脸细节设计由圆润的厚重感改为了更立体的厚重质感。配置上也进行了与时俱进的升级,全LED大灯、360°全景影像、主动式进气格栅等丰富的配置也一应俱全。

劳斯莱斯2018款古思特

劳斯莱斯2018款古思特

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  标志性的劳斯莱斯帕特农神庙式进气格栅,灵感来源于黄金分割设计,并随时代而进化,扫掠式线条增添了以驾驶者为中心的鲜明印象。

劳斯莱斯2018款古思特 劳斯莱斯2018款古思特

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  车宽接近2m的古斯特,绝对能衬得起它厚实的车头设计,不光如此,以帕特农神庙为设计灵感的中网进气格栅,将劳斯莱斯的气势如虹,注入了古斯特的血液中。这是永恒不变的劳斯莱斯精神,也是传世经典的匠心独运。

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  劳斯莱斯汽车设计总监贾尔斯·泰勒 (Giles Taylor)说:“设计的成功往往取决于三四根线条 (‘The most successful designs always come down to three or four lines.’)。”灵活强劲,风格前卫,紧扣未来。古思特的美学设计灵感源于大自然的设计比例,随时散发着自信风采。

  幻影和古思特独特的内饰设计均源于谢帕德及其团队。两款内饰的设计过程均以“思维独白”开始,并将口头蓝图记录下来以捕捉车型最初的个性化设想。古思特的设计纯粹而简约,是内饰设计主管谢帕德的杰作。谢帕德作为业内领军人物,始终钟情简洁设计,凭借他现代、优雅的标志性内饰风格,令古思特更显气势非凡。

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  为古思特和幻影两款车型设计内饰时,谢帕德仅在二者之间采用了一个相似之处——堪称典范的工艺水平。因为谢帕德说过:“在劳斯莱斯,我们热衷于并尊重工匠的传统技艺和能力。这让我们能够真正拒绝打造大规模量产车辆。”

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  幻影比较挺拔,而古思特圆滑轻盈,其线条柔和地落至水平方向。当您移动眼睛,便会有一种流动的效果。古思特强劲而低调,风格现代优雅。沉稳自信的内部沿袭了劳斯莱斯的典型设计。尽管工程浩大,但古思特最终的内饰均归功于一种行为,那就是将所构想的一切都记录下来。

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  启动您的古斯特,让稳如磐石的V12双涡轮增压发动机发出浑厚的启动声浪。即使没有亲自驾驶,我也能感受到来自椅背的流畅加速度、和强大的动力储备。那种感觉很像是,你虽与一个人从未谋面,但却好像神交已久,这种感觉令人不禁着迷。我大胆的猜想,即便是永远追求极致的鉴赏家,也能在每段旅程中心潮澎湃。

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  编辑点评:

  试驾测试文章写了不少,而这还是我的第一篇试乘体验文章,经过了一天的试乘体验,我只想老老实实的回去做一个评测编辑。因为这一天车坐下来,对于这台车的乘客来说,不止有生理上的乘坐舒适感,还足以对一个人的心理产生很多无法言喻的刺激。对有些少数人来说,成功无关乎物质财富的多寡,而是意味着丰富的人生经验和境界非凡的审美。古思特的优雅气度与纯粹的设计哲学,正是对自己独特的格调的一种认可与犒赏。设计上毫不妥协、无可挑剔,古思特能令清晰的愿景成为现实。几道线条勾画出的上乘设计,简约之中尽显奢华。(想跟朋友说自己坐过古斯特?那就背诵这几句黑体字吧,因为这不但是本篇文章的总结,也是本篇试乘体验最重要的装腔干货)。


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