重庆不仅有热辣的火锅，在重庆市云阳县还有一个举世瞩目的景观，万步云梯被誉为“世界最长城市人字梯”。登云梯梯道长1388.68米，宽为30米，垂直高度差300多米，共1975级台阶。对于一般人来说，攀登到顶端很耗费体力，然而哈弗H9却选择挑战这个世界最长的人字梯，让人十分惊讶。

面对这样的挑战，很多人都会质疑，哈弗H9这样的大块头，实在让人在炎热的天气，为它捏把汗。由31组不同长度、最大坡度达到60%的阶梯组成，每冲刺完一组台阶后汽车将失去惯性冲击，这将极其考验汽车的动力、变速箱匹配、悬挂可靠性等等。

在哈弗H9挑战“万里长江第一梯”前，当地已经慕名聚集了约4万名观众。如此阵仗，足见哈弗H9影响力。在车手赵向前的操作下，哈弗H9一步一个脚印地驶了上去，过程没有一丝拖泥带水。经过180秒的挑战后，哈弗H9成功登顶。

在场媒体也对车手进行了采访。车手赵向前表示：“哈弗H9能完成这次挑战，全因自身的产品力足以应对严苛的极限环境！”这次挑战对整车的品质和性能是极大的考验，挑战成功，充分表明了哈弗在产品品质及性能开发方面的一流水准，对自主品牌具有里程碑式的意义。

通过性一直是衡量车辆越野性能的标准之一，也是这次挑战登云梯哈弗H9所要具备的最基本属性，“冲坡”、“过障碍”等挑战都是在考验哈弗H9的整车通过性。据哈弗H9的数据显示，它的接近角接近28度，远超于揽胜运动版的24.8度，而离去角仅与揽胜运动版相差1.9度，并且哈弗H9的最小离地间隙206mm，可以说这样的数据是哈弗H9可以挑战极限越野的资本。

进入坡道后，面临的最大挑战就是强扭矩、大马力的输出。在整个过程中，哈弗 H9速度较慢，必须依靠发动机低速强扭矩的输出能力，更能体现越野性能。汽油双流道直喷增压发动机爆发的峰值扭矩达到了惊人的355Nm，哈弗H9甚至可以在1800-4500转的区间中持续爆发最大扭矩，发动机与变速器的匹配程度，以及可靠的动力输出，变速器可承受的最大扭矩相当厉害。

哈弗H9配备了“全地形控制系统”，具备AUTO、运动、雪地、泥地、沙地、ECO以及4L共七种驾驶模式。四驱方面，哈弗H9采用的是博格华纳双速TOD智能四驱系统，分动器总成集成了低速四驱模式，在此模式下可将扭矩放大2.48倍，实现最大80%的陡坡攀爬。

哈弗H9成功挑战也让更多的人看到了它的实力，在数万观众的围观下，展现了它全能的表现。过硬的车身悬挂结构，让哈弗H9有实力去证明自己。拥有更强电子限滑及动力输出的哈弗H9，显然它的能力让更多的人对它倾心。