TNGA架构已成为丰田家族车型的标签，无论你的个头大小、也不用看你是SUV还是轿车，都出自一个架构。如同卡罗拉和雷凌，作为TNGA架构首款SUV，一汽丰田领回去叫奕泽IZOA，广汽丰田拿回去叫C-HR。

全新的TNGA架构不仅带来更多中大型车、也孕育出了TNGA架构首款小型SUV——丰田 C-HR、奕泽。丰田C-HR使用的是TNGA架构研发的GA-C平台，C-HR是在研发过程中，改换了这个平台。差点错过这次变革，新平台让不同车型之间的零件共享率提高，成本也得到降低，研发效率自然大幅提高。

外观上，丰田C-HR和奕泽IZOA追求具有速度感和强烈个性的“独特”造型，前脸部分使用了名曰“Sexy Diamond”钻石设计理念，一体式前大灯与中网合二为一，巨大的下进气格栅很有霸气，给人宽大稳重和充满力量感的视觉感受。

侧面线条使用大胆，一条弧线穿过车身，双色车身营造出悬浮式车顶，C柱上隐藏式的后门把手，营造出两门跑车的即视感。车顶到后扰流板的线条，加上C柱的造型，创造出轿跑车般的灵巧的感觉。双尾翼设计更好的控制通过车身的气流，也让奕泽更像是一台轿跑SUV。更有层次的尾部轮廓，丰满的线条让奕泽看上去更有肌肉感，回力标造型的尾灯点亮车尾。多条幅的双色轮毂动感十足，17英寸的尺寸与车身搭配更加协调。

内饰设计则以“Sensual-Tech(官能-科技)”为主题，通过统一形状、颜色、质感，塑造出简单不简易，充满乐趣而又不失成熟感的视觉空间。以钻石纹理装饰搭配素材颜色和表面纹路，营造质感；仪表板周围，软垫和钢琴黑装饰带来了高级感，同时，从中央显示屏到车门装饰板无缝连接，尽显优质和舒适。

设计师还通过仪表和操作面板朝向驾驶员的贴心设计，力求保证驾驶者能够集中精力。全新的8英寸悬浮式中控屏幕，被一条蓝色装饰条勾勒包裹。三幅式多功能方向盘，采用真皮包裹，手感不错，两侧功能键位置安排合理，只要动动大拇指就能操作。

车内座椅采用皮革材质，前排座椅有着不错的支撑性，两侧宽大的侧翼将身体牢牢固定住，肩部也有同样的侧翼，坐垫材质柔软，带来更好的舒适性。后排座椅提供了三个独立头枕，安全和舒适同样不能忽略。可惜后排坐垫受困于腿部空间，有所缩水。如果满载5个人就有些局促，一般还是当作两人车比较OK。

C-HR和奕泽IZOA搭载了丰田全新开发的发动机和变速器，2.0L Dynamic Force Engine 和与之搭配的Direct Shift-CVT，都是在中国车型中初次使用。新变速器可以模拟10档，燃油经济性提升6%。作为首款使用双叉臂后悬架的小型SUV，丰田奕泽IZOA得感谢TNGA架构，让它有着同级难以企及的高性能减震器，稳定性和舒适性有一次质变。

安全性能同样是C-HR和奕泽IZOA的卖点，超高强度的钢材为新车带来了强壮的“骨骼”，为了保证车身刚性，C-HR和奕泽IZOA在底盘中央横梁使用大量的横向热成型钢，整车的扭转刚性也提高了30~65%。此外，继全新一代凯美瑞和汉兰达之后，两款车型也配备了Toyota Safety Sense智行安全套装，以实现各种情况下的安全安心行驶。