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一生执着造车梦,多年引领造车潮流,故事与品牌都在延续

一猫汽车网 2018-05-07 07:12:00 作者:李一鸣

对于很多人来说,BORGWARD(宝沃)这个品牌的历史如同来自白垩纪的恐龙一样遥远。但宝沃的前世如同一部8点档的电视剧一样,穿插了太多的经典瞬间,今天猫哥就来给大家念叨念叨。

卡尔·宝沃(Carl F.W. Borgward)作为德国宝沃(BORGWARD)汽车品牌创始人,一生中充满传奇色彩。他被誉为“汽车狂人”,他创造了富有传奇色彩的豪华汽车品牌——BORGWARD (宝沃),以63.5%的出口份额成为德国第三大汽车生产制造商,销量率先突破百万,成就了20世纪汽车工业的奇迹。

1890年11月10日,这一天卡尔·宝沃出生在阿尔托纳,位于德国汉堡市西北部地区。对于机械的痴迷和天赋,让他有异于同龄人的动手能力。10岁时就用发条、寸尺和烟盒制作出了用弹簧驱动的发条玩具车,这可比玩具业发明发条玩具车早了25年。

19世纪的汽车工业还处于发展的初级阶段,生逢其时的卡尔·宝沃在10岁的时候就萌生“我想造汽车”的想法。正是这份信仰推动18岁的他,先后就读于汉堡高级工程学校和汉诺威皇家工学院,1913年获得了汉堡获得机械工程学位,这一切的努力都在为日后实现理想打下了坚实的基础。

一战在1919年结束,德国作为工业急需重振,卡尔·宝沃也在这一年加入不莱梅轮胎工业有限公司,以合伙人兼总经理的身份开启了自己传奇的汽车制造之路。

卡尔·宝沃有着德国人的那种坚韧和执着,为了追求自己儿时造车的梦想不断努力。在第二次工业革命时期,抓住机遇创立了自己的宝沃品牌。这个品牌不仅在德国汽车工业历史上留下了痕迹,也对德国汽车工业的提升做出了巨大贡献。

在二战期间,宝沃为军方生产半履带式卡车和军用卡车,在战争期间还推出了两款高级轿车。正因如此,工厂也在战争期间受到盟军的重点照顾。在战争结束时,宝沃四家工厂和设备多数被炸毁,卡尔·宝沃本人也被美国人关进监狱。一年后被释放,卡尔·宝沃带领400名工人重建工厂,开始品牌的复苏计划,这或许才是宝沃的第一次涅槃重生。在重建后的第一年,工人数量就达到2000人,主营业务为卡车生产,还有车辆维修和零配件制造。

有着“汽车狂人”称号的卡尔·宝沃,在两次战争的洗礼下,不仅没有倒下,反而更有韧性。在战后车型匮乏的德国汽车市场,宝沃推出售价便宜且节能的汽车,毕竟战后购买力有限,但是在德意志特色的“社会市场经济体制”下,满足更多的家庭拥有私人用车的需求。

在1948年引进国外的最新设计,将“浮筒”造型风格融入宝沃的设计,打造了全新的Hansa 1500车型,“浮筒”车身设计在之后的10年中,不断被福特欧宝奔驰品牌效仿。卡尔·宝沃的设计天赋让宝沃成为潮流的引领者。

同年卡尔·宝沃不顾公司五位高管的劝阻,坚持重返赛车领域,1950年,宝沃制造的流线型铝合金车身跑车INKA亮相巴黎蒙特赫里赛道,INKA打破了12项世界纪录,那时的宝沃与保时捷被人称为“赛道双雄”。

不仅在整车制造方面,1950年,开始在Hansa 1500尝试轻量化,采用新材料,降低车身重量的同时,提高了燃油经济性。1950年宝沃首次将缸内直喷汽油发动机技术应用到Goliath GP700上,燃油消耗降低30%以上。

1952年卡尔·宝沃大胆的在Hansa 2400车型上使用了当时最为先进的自动变速箱,也成为了欧洲汽车第一个吃螃蟹的车企,也让宝沃Hansa 2400称为欧洲首款应用自动变速箱的豪华轿车。3速的自动变速箱,由宝沃汽车独立研发,之后还推出了4速手动变速箱,受限于高昂的价格,新技术在当时不被用户接受。

1953年,宝沃推出Hansa 2400 Pullman车型,车门采用反向开启,采用现今只出现在中高端车型上的前双叉臂悬架,还采用了液压刹车,轴距达到2820mm,这个尺寸放在今天都算宽敞了。

1954年,在德国汽车发展史上最伟大的作品Isabella诞生。优雅而明快的车身布局,亮银色的镀铬装饰,Isabella极显现代的时尚风格。此外,性能和燃油经济性同样是Isabella的最大优势,最低油耗仅为8.4L/100km,最高时速可达130km/h。Isabella全系车型在全球累计销售超过20万辆。

1955年,Isabella TS(旅行运动车)问世,它不仅继承了Isabella特有的优雅,同时配备了Solex双极汽化器(32PAITA)和更大的气门,使其获得55kW的最大输出。1956年,Isabella两门轿车问世,不久它便获得了“经济奇迹时期德国梦想之车”的荣誉。

时间来到1959年,这一年宝沃品牌正处于事业的巅峰期,旗下全部车型出口量达到整个德国出口总额的63.5% 。在奔驰宝马都忙于扩展本国和欧洲业务发展时,率先将出口作为重点。

尽管卡尔·宝沃热衷于设计和机械,但作为公司的掌舵者,他表现出了对市场精准的洞悉。当Lloyd LP300 型轿车问世后,卡尔·宝沃的直觉告诉他,小型车在传统经销商展厅里不会引起注意,因此他决定建立一个独立的销售网络,在全国范围招募小型车经销商,成立销售点和修理部,这一创举在后来被SMART所效仿。

作为汉莎联盟城市,不莱梅为德国BORGWARD(宝沃)帝国的飞速发展创造了契机。作为德国最大的港口之一,不莱梅港不仅拥有便利的运输水域,同时还拥有发达的港区铁路。卡尔·宝沃借助这一便利,将他的生产的汽车推向德国、欧洲乃至全球各地。根据1959年的一份产品目录显示,德国BORGWARD(宝沃)在全球拥有超过2,200 家授权经销商和维修站,遍及世界各大洲。

1960年宝沃在P100上加入了尾鳍,这是受到美国汽车的设计影响。P100内饰考究,使用大量真皮、实木和镀铬装饰材质,这与当今主流的豪华品牌车型定位出入不大。不仅如此,P100采用了一套空气悬架,每个车轮都有储气装置控制阀,可以实现充气、放气,来保持车身水平,自然也带来了前所未有的舒适体验,要知道奔驰直到1961年才在300 SE(W112)顶配车型上采用空气悬架。

对于机械的痴迷和对于造车的热忱,让卡尔·宝沃成就了自己的汽车帝国。在那个需要创新的时代,将自己的设计灵感和对于汽车的独到理解,成就了品牌的辉煌。Hansa 1500引领了欧洲汽车设计的新造型,轻量化设计改善燃油经济性。Hansa 2400使用3速变速箱,成为欧洲首款搭载自动变速箱的车型。P100车型使用空气悬架,放在今天也算是豪华车型专属。如此之多的创新之举都来自卡尔·宝沃对于造车的执着,不惜成本的追求靓丽的外形和最新技术。

前人栽树后人不仅仅是乘凉,卡尔·宝沃穷尽一生对于汽车制造的坚守,敢于创新技术的追求,时至今日依然被延续。宝沃品牌在5月9日的品牌日全新亮相,在新掌门人杨嵩的带领下,坚守卡尔·宝沃先生的追求,力求将宝沃打造成一个工程师品牌,不仅仅在工艺上,也在安全性上做到最好。全新的宝沃模式也应运而生,宝沃模式=min(品牌收购)+max(产品投入),宝沃以相对较少的资金应对品牌收购,并将更多的资金和精力投入产品研发部分,从而打造宝沃品牌一条发展的最速曲线。

创建了“宝沃三剑客”,以斯图加特、北京、硅谷三地为中心,不仅在外形设计和智能驾驶等方面大有作为,也打造以“CDB宝沃安全感”为核心的宝沃安全之盾,提出了“宝沃安全感,让你去勇敢”的安全承诺。正是百年品牌与最新科技的融合,让宝沃可以吸引全球的一流人才,软实力的提高才能组建更为强大的研发团队。

家族产品线也更趋完善,除了已经上市的宝沃BX5、BX7和BX7 TS外,又迎来了两款重磅车型,外形更具轿跑SUV风格的宝沃BX6和新能源SUV车型宝沃BXi7,充分体现出宝沃的研发实力。宝沃不仅拥有燃油车和新能源的两项造车资质,在未来会有更多车型推出。

在德国汽车发展的历史中,宝沃也曾有着几十年光辉岁月,也为德国汽车制造做出了自己的贡献。如今宝沃又开启了自己全新的征程,多款SUV车型不断丰富家族的产品线,全新的宝沃模式和全球工程师团队的结合,让宝沃有实力完成一次华丽转身。宝沃提出的“最速曲线”的发展目标,势必会让品牌发展走向更为合理的、更为快速的前进道路。融合优秀资源和工程师团队,将会打造出更具安全感的产品。

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