SUV在国内的热度就不用说了，虽然说目前卖的最好的SUV是自主品牌，这当中固有的原因多数是因为一个价格的关系，毕竟自主品牌与合资品牌相比价格的确是一大优势，虽然说现在的配置也都上去了，各种造车技术和水平也都有了大幅度提升，也都经常可以听到大家说自主品牌的表现已经不输合资品牌。

　　但是常言有道“一分钱一分货”，合资品牌相比自主品牌在技术上还是有更多的积累与沉淀，依然有优势所在，特别是在20万元这个价格区间，合资车型在动力方面的表现就显得很有优势了，像雪佛兰的探界者，2.0T+9AT的组合就非常值得称赞，而奇骏在动力与油耗方面的双赢也是极大的亮点，再有欧蓝德、RAV4的均衡。至于别克昂科威、还有大众途观L这两款车的起售价都超过了20万元，因此就不在本次推荐的范围内，这次主打的车型在优惠之后售价都集中在16万元左右，市场上销量都是十分的稳妥，保有量不错。

　　对于雪佛兰探界者，其最大的一个亮点在于2.0T+9AT的550T四驱版本低至22.99万元，再加上目前有2万元以上的优惠，仅仅是20万出头就可以购得一台百公里加速成绩为7.17秒的SUV车型，性能方面的表现相当不错。此外探界者还有1.5T+6AT的535T版本，算上优惠低至16万就有交易，性价比方面是很不错。

　　内饰方面，2018款的探界者针对其中4款车型的内饰配置进行了升级，进一步增加了市场竞争力。

　　雪佛兰探界者在空间方面的表现很不错，空间表现非常的宽松，不过乘坐感受也偏向运动，底盘悬架偏硬，但是整体感非常强。

　　雪佛兰探界者提供2.0T+9AT/1.5T+6AT两种动力组合，其中1.5T发动机最大功率124kW(169PS)，峰值扭矩250N·m，传动匹配6速手自一体变速箱；而2.0T的发动机最大功率191kW(260PS)，峰值扭矩为353N·m，传动匹配通用集团首款9速手自一体变速箱。在驱动方式方面，探界者的1.5T与2.0T车型都有提供四驱版的选择。毫无疑问，9AT的车型更具有吸引力，毕竟三大件在后期改装是十分的困难。

　　车型点评：雪佛兰探界者老实说可以说是20万元SUV中的一批黑马，不仅颜值高空间大，最重要的是在于全新的一套动力系统所带来的出色感受，特别是2.0T的车型以及平顺给力的9AT变速箱，这都是同价位SUV中罕见的表现，而这次的2018款新车虽然看着变化不大，但是也真的是针对消费者的需求进行了配置上的提升，颇为值得大家去感受一番。

　　作为东风日产的老牌SUV车型，奇骏的口碑是非常不错，而且其除了5座的版本之外，还有7座版车型可以选择，也是顺应市场潮流的表现，这也是而目前奇骏的一大优势。另外奇骏的长轴距一直在空间方面有着很出色的表现，再算上很有口碑的油耗表现以及目前2万元起的现金优惠，这都是促使其销量常年稳定在15000台以上的。

　　新奇骏的外观设计也改为日产的V-motion设计风格，前进气格栅的面积增大了许多，粗壮的镀铬饰条带来气势上的提升不是一点两点，显得更阳刚且更时尚。而侧身线条则基本上与老款保持了一致，车身长度增加了32mm，但是轴距并没有改变，而7座版的车身尺寸与5座版也保持了一致。这样我们对7座版的空间表现多了份好奇。

　　新奇骏的内饰大体设计延续了老款造型，但是细节上的改变使得内饰不论是质感还是运动感都有了一个很大的提升。多功能运动平底方向盘的加入让奇骏显得更具活力，新增的棕色内饰搭配真皮材质包裹的中控台手感非常出众，做工在同级别中属于上乘。除此之外，新奇骏在科技配置上也有所提升，以满足年轻的消费群体对科技配置的要求。

　　在安全功能方面，新奇骏也配备了一套完善的主动安全防护功能，为安全驾驶提供了进一步的保障。

　　5座的奇骏空间就不多说了，7座版奇骏在现有空间的基础上增加了第三排座椅。从实际空间来看，第二排的前后位置调节造成的后排腿部空间差别还是比较明显的，当第二排座椅调至最后时，能够保证两拳的距离，因此在需要第三排应急的时候，经过适当的调整第二排和第三排都能够获得一拳左右的腿部空间，保证不会感到非常压抑。这样的表现还是能够轻松应对日常使用的。 

　　动力方面，新奇骏的动力总成与老款保持了一致，自然吸气的发动机质量很稳定，动力表现在同级也是非常优秀。2.0L+CVT的动力组合满足日常城市需求，2.5L+CVT的动力组合能够提供更为充沛的动力，搭配适时四驱系统，即便是在路况复杂的野外，也能够应对的游刃有余。扎实的底盘调校和平顺的动力输出依旧给新奇骏带来顺畅的驾驶体验，2.0L发动机的百公里7.1L的油耗在同级别中的表现也非常抢眼，而根据我们公司的车主实际反馈，2.0L的车型实际日常油耗也仅为7.8L/100km，表现非常出众。

　　奇骏配备一套带中央差速器锁止的四驱系统，在同级别车型中的表现是非常不错的，应付一些越野基础烂路没什么压力。

　　车型点评：如果是出于家用需求选择奇骏，相信奇骏不会让人失望，毕竟作为日产最拿手的舒适性在奇骏身上得到了很好的体现，此外7座版以及丰富实用的配置表现都能够满足日常所需。如果是出于玩乐的需求选择奇骏，这套智能四驱系统的表现也称得上不俗，至少在紧凑级SUV中，奇骏的越野能力是数一数二的。可以说奇骏能够满足不同消费者的需求，但是相比之下有趣的长途自驾和越野或许更适合奇骏。

　　三菱欧蓝德自国产之后，就备受大家关注，同样是5座与7座并存的两个版本都针对了不同的用户群体。15.98万元起的售价对于一台各方面表现都十分均衡的SUV来说，实在是有着惊人的诱惑力，并且三菱还针对国内用户的需求，推出了2.4L车型的五座版本，满足了普通三口家庭在动力方面的追求。 

　　国产后的欧蓝德依旧延续了霸气的造型，“X”前脸搭配粗犷的镀铬装饰，颇有大型SUV的硬派作风。侧身和尾部采用更为饱满的线条，使得欧蓝德看起来足够大气，另外国产后的欧蓝德在车身长度上增加了10mm。

　　内饰依旧是粗犷的SUV风格，而并没有向轿车化转变，甚至还带有一些机械的味道，这也符合三菱品牌的作风，毕竟三菱对SUV的理解和对机械的热爱，是深入内心的。虽然内饰比较简洁，但是大面积的软搪塑做工手感还是非常的出色，真皮方向盘的手感也令人难忘。对于这个价位来说，国产欧蓝德的配置也不算低，座椅加热、自动空调以及自适应巡航等功能已经完全能够满足日常使用。

　　欧蓝德依然提供2.0L和2.4L两款自然吸气发动机，均配备无级变速箱。2.4L自吸发动机，192PS的最大马力，235N·m的峰值扭矩属于主流水平，并且搭配方向盘换档拨片，带来的玩味远比想象的要丰富，开起来并不乏味。顶配车型配备的是超选四驱，可见三菱对四驱的热爱依旧不减，也大大提升了欧蓝德的越野能力，全家出游撒野也不必担心这套动力组合应付不来。

　　车型点评：对于家用来说，欧蓝德的乘坐空间比预想的要出色，在乘坐空间、后备箱空间都足够宽裕，5座与7座版本都十分贴心，自然吸气发动机搭配CVT变速器，有着舒适平顺的行驶质感，再加上三菱一贯不错的四驱加持，对于热爱机械质感和越野的年轻人来说，没有理由将欧蓝德拒之门外，毕竟售价也十分亲民，表现也能够让人满意。

　　全新途胜上市之后在市场上一直有着很不错的销量，1.6T+7DCT双离合变速器的车型在性能方面的表现很不错，实测8秒出头的表现还有平台升级后的操控，收获了不少口碑。当然除了性能和颜值之前，全新途胜更重要的一个法宝就是优惠，目前其在经销商处的优惠达到了2.5万元，性价比方面尤为突出。

　　韩系车一直不缺乏颜值，这一点即便用在SUV上同样可以。凌厉的线条将全新途胜勾勒的非常有型，但依旧透着一股都市时尚的气息，并没有给人粗犷的视觉效果。能够将SUV的硬气与都市的年轻时尚很好的融为一体实属不易，而全新途胜在这方面做得确实出彩。高颜值也为全新途胜带来了非常多的关注度，这样的设计即便是现在看来也非常前卫且耐看。

　　全新途胜的内饰设计与大多数现代车型风格一致，简约都市范儿中带有一些科技的味道。从这样的内饰造型中找不到个性和运动的元素，反而是能够营造出家用的舒适轻松氛围。与家用化的内饰相比，全新途胜在配置上的表现更突出，兼顾实用性的同时拥有不少亮点配置，例如全景天窗、LED组合大灯、支持手机互联的8英寸中控大屏以及并线辅助和发动机启停功能，并且提供了车道偏离预警以及自动泊车等功能的选装。这样的配置表现即使和新上市的车型去比也有着很强的竞争力，可想而知在上市之初这样的配置表现有多诱人。

　　全新途胜的轴距为2670mm，在紧凑级SUV中属于主流水平。从实际表现来看，全新途胜的后排空间还是充足的，头部空间和腿部空间均有一定的剩余，不会让乘坐者感到非常的拥挤。此外后备厢支持比例放倒，放倒后的后备厢台面平整度很高，因此后备厢的装载能力还是很可观的。

　　全新途胜提供了2.0L自然吸气和1.6T涡轮增压两种发动机，其中1.6T+7DCT的动力组合是全新途胜的主打动力，两款四驱车型也是采用这一套动力组合。这台1.6T发动机相比于2.0L自然吸气发动机要更省油，工信部测试的百公里7.1L的油耗在同级别中也是占优的。其实这套组合并非只是为了省油，265N·m的峰值扭矩非常可观，从实际的百公里加速测试来看，8.39秒的成绩其实已经超越了同级别2.5L自然吸气发动机的水平，也超过了一众竞争对手，这也得益于7挡双离合变速箱良好的换挡表现。全新途胜的油门调校偏向于灵活，日常驾驶时给人的感觉还是非常灵巧轻松的。

　　全新途胜推出了两款搭载智能四驱系统的车型，采用多片离合器式中央差速器，并支持中央差速器手动锁止功能。在面对冰雪路面或者轮胎出现打滑时，智能四驱系统会根据车轮的打滑情况及时调整扭矩的分配，保证车辆在某个车轮打滑时其他车轮依旧能够提供驱动力，保证了行驶安全。手动锁止中央差速器后可实现全时四轮驱动，在面对越野路况时也能够表现出出色的越野能力。

　　车型点评：既有颜值又有配置，还拥有出色的动力表现和一定的越野能力，全新途胜可以说是一个综合实力很强的全能型选手。一系列的科技亮点配置非常诱人，出色的加速表现以及拥有一定越野硬实力的四驱系统也能够满足消费者对运动的需求，而较低的油耗也很符合其家用车的定位。再加上优惠后15万元的起售价，全新途胜的性价比在同级别中都是非常高的，这也是全新途胜没有推陈出新而能够依旧有着不错销量的原因。

　　丰田的RAV4算得上是老牌SUV了，新款的RAV4荣放也有了极大的提升，定位更偏向于家用，安全性也更高，而17万元的起售价也让RAV4荣放更亲民。目前RAV4荣放主打2.0L排量的发动机，全新的2.0L发动机最大输出功率111kW(151PS)，峰值扭矩为192Nm，传动搭配CVT变速箱，百公里油耗仅6.4L。

　　丰田的外观设计一直是比较超前的，个性十足的前脸可以用大胆来形容，也一次次挑战者人们的接受能力。弱化中网的做法在RAV4荣放身上依旧被采用，换来的是分层的进气网设计，这让前脸层次感更强。不过得益于大灯与中网的凌厉造型，RAV4荣放看起来并不臃肿，反而多了很多时尚气质。流畅的车身线条以及简洁的尾部设计让RAV4荣放看起来更时尚，也更符合家用SUV的定位。

　　RAV4荣放的内饰强调层次感，保留了大量的实体按键，机械质感非常强。圆形出风口以及夸张的前门板内侧扶手设计让内饰更有设计感。大面积的皮质包覆做工出色，提升了内饰的档次，并没有因为机械感而显得有些掉价。副驾驶位的储物槽是一大亮点，既起到装饰作用，又兼顾了实用性，可谓一举两得。

　　新款RAV4荣放2.5L全系车型搭载了丰田规避碰撞辅助套装（Toyota Safety Sense），LED大灯、7英寸中控大屏以及双区自动空调等配置逐渐成为这一级别中不可缺少的配置，RAV4荣放的中低配车型性价比还是非常可观的。

　　RAV4荣放的后排空间表现在紧凑级SUV中属于上乘，2660mm的轴距其实并没有太多优势，再加上双叉臂后独立悬挂以及四驱系统，表面来看RAV4荣放的后排空间不会有什么优势，因此能有不错的表现非常难得。值得一提的是即便是四驱版车型，后排中间也没有明显的凸起，并且后排座椅支持靠背调节，这些细节让后排乘坐的舒适性得到保证。

　　RAV4荣放并没有改用涡轮增压发动机，而是继续坚持使用靠谱自然吸气。主打的2.0L+CVT动力组合侧重舒适性，而高配的2.5L+6AT的组合则带有更多的玩乐味道，再加上四驱系统的加持，让RAV4荣放有了撒野的能力。RAV4荣放搭载的是一套智能四驱系统，支持手动锁止中央差速器，因此这套系统更好玩且越野能力更强。在日常行驶中系统会自动根据行驶状况分配驱动扭矩，通过仪表盘就能够读取每个车轮的扭矩分配情况，非常直观方便。

　　车型点评：RAV4荣放的综合实力出众，高性价比的中低配车型是其销量出色的关键因素，许多同级别热门配置在20万以下车型中就能搞定，而这部分车型也是销售主力。除了定位在家用SUV上，RAV4荣放还是提供了三款搭载四驱系统的车型，并且该四驱系统的可玩性更高，并非徒有其表，对于想要玩越野的买家来说，RAV4荣放也具备足够的吸引力。至于个性的外观设计，则是仁者见仁智者见智了。

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