当前位置: 首页 > 资讯 > 选车 > 正文

7款C级豪华轿车对比 空间/轴距成正比?

2018-05-25 15:36:09 爱卡汽车网

  7款C级车横评来到了空间篇,其实对于一款50万级的豪华品牌C级车,宽敞的乘坐空间不论是照顾家人还是客户,都是这个级别车型所必备的。也许有些朋友会问“价格都50万了,轴距也都差不多3m,空间应该不会小吧”,真的是这样吗?OK,带着这样的疑问,我们用严谨的数据测量来揭开答案。

C级车空间横评

  (一)车身尺寸对比  

  本次空间对比测试包含车身尺寸、前/后排座椅及乘坐空间和储物空间的对比,下面就让我们收起小桌板,调直座椅靠背,看看数据之下,七辆车有着怎样的表现。

C级车横评空间篇

C级车横评空间篇

C级车横评空间篇

C级车横评空间篇

七款C级车横评

C级车横评空间篇

七款C级车横评

车身尺寸对比
参数/车型 S90 大陆 E级 XFL A6L CT6 GS
车长
(mm)
5083 5115 5065 5093 5036 5179 4880
车宽
(mm)
1879 1912 1860 1880 1874 1879 1840
车高
(mm)
1450 1491 1482 1456 1466 1500 1455
轴距
(mm)
3061 2994 3079 3100 3012 3109 2850

  车身尺寸小结:由上表能看出,CT6的车身整体尺寸要大于其余对比车型,已经接近D级车的长度。而在车身宽度方面,大陆一枝独秀,达到了1912mm,那么车身尺寸表现优秀的选手们,它们的车内空间会依然优秀吗?我们接着往下看。

  (二)前排座椅尺寸对比

C级车横评空间篇S90前排座椅的各项尺寸指标并没有突出的部分,但胜在材质。其前排座椅填充物柔软且厚实,皮革质感也更加细腻,侧向支撑方面的表现也很不错。

C级车横评空间篇大陆的前排横向宽度在七辆车中是最宽的,达到了1400mm,这一点在实际乘坐中也能感受得到。除了常规的电动调节和腰部支撑外,座椅记忆、座椅加热/通风/按摩都有配备。

C级车横评空间篇在没有可调节腿托的情况下,E级的前排座垫长度在七辆车中最突出,长途驾驶中对腿部的支撑也会更加到位。另外E级的ARTICO皮革,其手感完全可以媲美真皮质感。

C级车横评空间篇座椅位置偏低,垂直和侧向都能提供足够的支撑效果,是运动取向车型较常见的设计。功能方面,座椅可以选配腰部支撑,部分版本配备加热功能。

C级车横评空间篇CT6的座椅宽度在七辆车中表现最好,宽大的造型与柔软的填充物不但让CT6拥有出色的舒适性,提供给驾驶者的包裹感也很强。

C级车横评空间篇GS的座垫在坐上去之后的初段感觉较为柔软,不过会感觉这层柔软比较薄,稍用力就会感到后段的填充物还是比较硬。

前排座椅尺寸对比
参数/车型 S90 大陆 E级 XFL A6L CT6 GS
座垫长
(mm)
500 530 570 550 505 510 520
座垫宽
(mm)
510 520 510 500 520 530 510
坐高
(mm)
320 290 280 270 240 300 250
座垫纵高(mm) 960 930 980 950 960 950 940
横向宽度
(mm)
1350 1400 1380 1380 1350 1410 1370

  前排座椅小结:作为豪华品牌C级轿车,七辆车的座椅舒适性都没有问题,不过在风格上会略有不同,这其中大陆的座椅可调节角度和按摩/加热等功能最多,E级的座椅柔软度最佳,而CT6有着最大的座椅尺寸,沙发感也更强。

  (三)前排乘坐空间对比

  为了对比测试的公平性,七辆车的乘坐空间均由同一名体验者演示。

C级车横评空间篇

C级车横评空间篇体验者坐入S90的前排,将座椅上下调至最低,找到舒适的坐姿,此时头部距离车顶有四指的距离。

C级车横评空间篇同样坐姿和最低座椅位置,大陆所能提供的头部空间为一拳。

C级车横评空间篇同样坐姿和最低座椅位置,E级所能提供的头部空间为四指。

C级车横评空间篇同样坐姿和最低座椅位置,XFL所能提供的头部空间为四指。

C级车横评空间篇同样坐姿和最低座椅位置,A6L所能提供的头部空间为一拳。

C级车横评空间篇同样坐姿和最低座椅位置,CT6所能提供的头部空间为一拳。

C级车横评空间篇同样坐姿和最低座椅位置,GS所能提供的头部空间为四指。

  前排空间小结:我们身高178cm的同事依次坐于七辆车,并保持同一坐姿及最低的座椅位置,能看到七辆车的前排头部剩余空间基本一致。所以在前排的空间表现上,七辆车打成了平手,我们移步后排再来比一比。

  (四)后排座椅尺寸对比

C级车横评空间篇相比前排可调节的座椅腿托,后排座垫稍短,并且座椅靠背倾斜角度不大,长时间乘坐舒适性稍有折扣。

C级车横评空间篇大陆后排座椅对乘客的照顾依然全面,后排座椅无论是舒适度还是安全配置都做的足够出色,类似头等舱的头枕配合电动调节的座椅角度可以让乘客获得更舒适的乘坐体验。

C级车横评空间篇在后排座椅的各项数据中,E级的座椅纵向空间是最大的,配合柔软的航空头枕,能够为后排乘客提供优秀的乘坐体验。

C级车横评空间篇XFL的后排座椅长度达到了505mm,表现不错,另外,其座垫离地高度为370mm,较高的座椅高度能适应后排乘客更多的坐姿,长时间乘坐舒适性更强。

C级车横评空间篇相信各位从图中也能够看出,CT6的后排座椅下沉幅度比较大,这样带来的好处就是能为乘客带来更强的陷入感,颇有“美式大沙发”之意。

C级车横评空间篇A6L的后排座垫长度和整体高度这两个重要指标都非常优秀,能为后排乘客的横向活动空间和腿部支撑创造更好的体验。

C级车横评空间篇GS的后排座椅长度稍短,仅有475mm,想必这也是为了照顾略小的轴距的做法。

后排座椅尺寸对比
参数/车型 S90 大陆 E级 XFL A6L CT6 GS
座垫长
(mm)
465 490 500 505 540 465 475
横向宽度
(mm)
1340 1230 1350 1310 1380 1350 1330
坐高
(mm)
320 330 350 370 330 360 340
座垫纵高(mm) 930 910 980 930 920 930 910

  后排座椅小结:后排座椅尺寸方面,A6L的座垫长度最大,达到了540mm,对后排乘客腿部的承托性更优秀,与此同时其后排横向宽度也最大,能够保证更加充足的横向活动空间。

  (五)后排乘坐空间对比

C级车横评空间篇3061mm的轴距在七车中依然处于中上等的水平,再加上合理的空间利用率,S90的后排腿部空间有超两拳、近三拳的水平,不过头部空间一般,只剩两指距离。

C级车横评空间篇大陆的轴距在七车中并不占优势,但回到后排空间,其表现可以称得上惊喜,体验者的腿部剩余空间有着超两拳但不到三拳的表现,头部也有近一拳的剩余空间,再加上柔软且陷入感较强的座椅,大陆后排座椅舒适性丝毫不比前排差。

C级车横评空间篇E级的轴距和车身长度在横评车型中都处中游,后排空间表现并没有很突出,腿部两拳半,头部四指的空间均为此级别车型应有的水平,不过后排的航空头枕一定能给你留下深刻的印象。

C级车横评空间篇XFL的轴距达到了3100mm,在七辆车中仅次于CT6,但其后排乘坐空间却没达到符合其轴距的水平,两拳稍多,是其交出的腿部空间答卷,三指的头部空间只能说一般。

C级车横评空间篇A6L的车身长度和轴距在横评几辆车里都不占优势,其内部空间亦如此,腿部剩余两拳多,头部剩余两指,虽谈不上优秀,但也够用。

C级车横评空间篇七辆车里,CT6不论是在轴距还是车身长度方面都是第一名,但其后排空间表现却差强人意,在横评几辆车里表现平平。

C级车横评空间篇作为横评车型里车身长度和轴距最小的GS,其后排乘坐空间相比其他几辆车就有些差距了,一拳的腿部剩余空间和两指的头部剩余空间可能还不及部分B级车。

  后排乘坐空间小结:后排乘坐空间方面,S90大陆虽然在车身尺寸上不占优,但两车却有着相对更大的纵向乘坐空间。而并未加长的GS,其后排表现不太能够让人满意。另外在后排纵向空间方面,大陆、E级XFL表现都不错,179cm的体验者均有着约一拳的剩余空间。

  (六)天窗尺寸对比

C级车横评空间篇S90的全景天窗面积为0.63m²,较长的尺寸保证了前后排乘客都能有充足的采光。

C级车横评空间篇大陆的全景天窗面积为0.84m²,基本覆盖了整个车顶,车内开扬感非常强。

C级车横评空间篇E级的天窗前部分面积为0.48,后部天窗面积为0.32,总面积达到了0.8,既保证了车顶强度,也保证了天窗面积。

C级车横评空间篇XFL也使用了分段式天窗,但因为天窗中间区域比较大,所以天窗总面积一般,为0.59。

C级车横评空间篇A6L的天窗面积为0.59,表现尚可。

C级车横评空间篇CT6的天窗采用了分体式设计,总面积为0.58,属正常水平。

C级车横评空间篇相比之下,GS的天窗面积就显得有些“寒酸”了,0.26的面积有些不太符合“身价”,这也应了我同事的一句话“你不懂雷克萨斯”。

  天窗小结:天窗面积方面,几乎覆盖整个车顶的大陆表现最优秀,其面积达到了0.84,采用分段式天窗的E级表现同样优秀,总面积达到了0.8。

  (七)行李厢空间对比

C级车横评空间篇接下来是行李厢空间环节,充沛的储物空间总是会满足我们不时的载物需求,所以本次,我们使用了三个尺寸分别为20寸、24寸和28寸的拉杆箱,用来评判五辆车的行李厢装载能力。

C级车横评空间篇S90的行李厢没有官方具体容积,但在成功容纳三个拉杆箱后,仍有一定剩余空间,再放两个双肩包不成问题。

C级车横评空间篇 C级车横评空间篇

C级车横评空间篇 C级车横评空间篇

C级车横评空间篇大陆的行李厢大小与S90相似,在容纳三个拉杆箱后仍有空余空间,另外,行李厢两侧的网兜也能存放一些小件物品。

C级车横评空间篇 C级车横评空间篇

C级车横评空间篇 C级车横评空间篇

C级车横评空间篇E级的行李厢空间在容纳三个拉杆箱后,剩余空间不是很大,相比S90和大陆稍逊一筹。

C级车横评空间篇 C级车横评空间篇

C级车横评空间篇 C级车横评空间篇

C级车横评空间篇得益于较高的行李厢高度,三个拉杆箱可以横着放进XFL的行李厢,这样一来,其行李厢剩余空间也会相对更大。

C级车横评空间篇 C级车横评空间篇

C级车横评空间篇 C级车横评空间篇

C级车横评空间篇A6L的行李厢空间与大陆和S90相似,容纳三个拉杆箱后依然有着一定的剩余空间。

C级车横评空间篇 C级车横评空间篇

C级车横评空间篇 C级车横评空间篇

C级车横评空间篇CT6的行李厢高度和宽度不错,即便是容纳三个拉杆箱后,依然剩余不小的空间。

C级车横评空间篇 C级车横评空间篇

C级车横评空间篇 C级车横评空间篇

C级车横评空间篇由于混动系统的电池组侵占了GS行李厢的部分空间,所以其行李厢纵深受到一定影响,但即便如此,GS的行李厢依然能容纳三个拉杆箱。

C级车横评空间篇 C级车横评空间篇

C级车横评空间篇 C级车横评空间篇

  行李厢空间小结:行李厢空间方面,容积大小处于第一梯队的车型有XFLCT6,得益于较大的行李厢进深和高度,即便是放置三个拉杆箱后,仍然有着不小的剩余空间。另外由于此次参与测评的GS为混动车型,行李厢受到电池组的侵占,所以空间在七车中稍小,但仍能放置三个拉杆箱。

  空间横评总结:怎么样?看过各项数据之后是否能解答文章开头的问题?即便是豪华品牌C级车,即便是它们的售价在50万左右,即便是大多数车型的车身长度已经超过了5m,在车内空间部分依然表现各异。这其中S90大陆虽然在车身尺寸上不占优,但两车后排却有着相对更大的腿部乘坐空间;天窗面积方面,大陆A6L有着绝对的优势,而在行李厢空间方面,XFL和CT6表现最为突出。


编辑推荐阅读:

就爱与众不同的你 LYNK&CO 02试驾体验

集娱乐与豪华舒适于一身 测试宝马750Li

换芯青年 测试上汽大众Polo 1.5L自动型

把中国品牌带歪了? 测众泰T600 Coupe

评论(0)
上一篇 ID.只是前奏?SSP平台才是大众最终归宿
下一篇 敢与标杆硬碰硬! 高合HiPhi X和奔驰EQS有何不同 >
版权所有:一猫汽车科技有限公司 电话:010-62691688  © 2017 www.emao.com 京ICP证150082号 京ICP备14010468号 公网安备 11010802020186号