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玩转车机 体验领克01 型Pro多媒体系统

2018-05-15 14:51:17 爱卡汽车网

  大家好,欢迎来到新一期的《玩转车机》栏目。在前两期栏目中,我们分别体验了宝马7系的第四代iDrive系统,以及林肯领航员上的SYNC 3系统。当然,《玩转车机》栏目的评测对象绝不会仅仅停留在豪华车型上,本期栏目我们的主角就是一款非常接地气,且非常热门的中国品牌车型——领克01。

玩转车机 2018款领航员多媒体系统体验

  领克01是基于吉利欧洲研发中心(CEVT)构建的CMA可扩展模块化架构开发的一款紧凑级SUV,与沃尔沃XC40采用相同架构。我们此次的测试车是2018款 领克01 型Pro,厂商指导价17.88万元。

玩转车机 2018款领航员多媒体系统体验

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  领克01全系标配一块10.2英寸多媒体触控屏,屏幕比较方正,并没有采用沃尔沃那种竖长的屏幕。系统界面是典型的小清新风格,屏幕的显示效果也足够细腻,给人的第一感觉很好。屏幕下方保留了实体按键和旋钮,可以控制常用的音响和空调功能,在驾驶时操作比触控更方便。

玩转车机 2018款领航员多媒体系统体验

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  全车共有四个USB接口,前排两个接口被设计在扶手箱里,可以用于手机互联和充电,且在扶手箱边缘设计有走线槽;后排两个接口安排在后排出风口下方,仅用于为移动设备充电。除此之外,换挡杆前方还设计有无线充电板,且支持NFC近场通讯功能。

玩转车机 2018款领航员多媒体系统体验

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玩转车机 2018款领航员多媒体系统体验

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  领克01的这套多媒体系统给人的第一印象很好,屏幕够大够清晰,界面设计的也足够友好,常用功能还设计有实体按键和旋钮,不用担心在驾驶时不方便操作。

  领克01的这套多媒体系统支持苹果CarPlay和百度CarLife两种互联方式,也就是说苹果用户和安卓用户都能将自己的手机与车机进行互联。我们在测试时用苹果手机进行CarPlay的互联体验,整个操作过程没什么问题,只是在连接成功后界面左方的侧拉菜单按钮和下方的温度显示区会留有两个白条,看起来有些奇怪。

玩转车机 2018款领航员多媒体系统体验

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  车机自带的导航采用的是高德车机版,整体使用体验与手机版很相近,信息多、规划准,还能显示实时路况,用起来很踏实。目的地的输入方式支持手写、拼音和快搜三种方式,其中快搜是我觉得最便捷的输入方式,输入目的地名称的首字母即可。值得一提的是,这套多媒体系统支持车机导航与CarPlay的并存,也就是在连接CarPlay后依旧可以使用车机自带的导航,不像领航员的SYNC 3一样,连接CarPlay以后就只能用苹果自带的地图了。

玩转车机 2018款领航员多媒体系统体验

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  这套多媒体系统还配有车联网功能,用户可以用自己的Lynk & Co账户登录,然后下载自己需要的应用,比如伴听在线、大众点评、新浪新闻等等。不过在实际体验中,互联功能在使用时偶尔会发生卡顿现象,在网络环境不好的时候,打开某个功能需要等待较长的时间,体验并不算太流畅。

玩转车机 2018款领航员多媒体系统体验

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玩转车机 2018款领航员多媒体系统体验

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  这套多媒体系统的操作逻辑很合理,系统的功能层级很少,用户能很快捷地找到自己需要的功能。不过由于系统本身硬件配置的原因,这套系统的运行速度算不上特别流畅,还是能感受有一点点卡顿,希望厂商今后能针对硬件做进一步优化。

  这套多媒体系统还配备了一套语音控制系统,用户通过它可以控制车辆的很多功能,比如播放的音乐、设置导航、调整空调等等。除此之外,语音控制系统还可以与互联功能协作,用户可以直接说出想听的歌手或歌名,系统会直接进入在线音乐应用程序,亦或用户可以询问天气,系统会直接进入天气预报应用程序。

玩转车机 2018款领航员多媒体系统体验

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  经过测试,我们发现这套语音系统对语音的识别非常准确,基本能够完全识别用户的语言。不过语音的功能仅限于上图介绍的这些,如果超出以上功能,系统是没办法做出回应的。

编辑点评:

  总地来看,领克01的这套多媒体系统给我的印象还是很不错的,细腻的显示效果和友好的界面设计为其赢得了不少印象分。在功能方面,当下的主流功能在这套多媒体系统无一缺席,手机互联、导航、车辆网以及语音控制功能一应俱全。不过在体验的过程中我们也遇到了一些问题,比如系统运行不够流畅、网络状况不佳等等,希望日后厂商可以针对这套系统的硬件作进一步优化,让用户体验更加完美。




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