作为四月国内车坛最大的盛事，两年一度的北京国际车展已于4月25日正式拉开帷幕。在发布的多达180款新车中，那些针对中国市场研发打造的本土化新车无疑更受消费者们的瞩目。对于各大国外汽车厂商而言，中国市场在其全球战略中都占据着举足轻重的位置。大家都希望在这充满无限商机的市场中分得一杯羹。而在本期编辑有话说栏目里，我们就来聊聊本届北京车展发布的那些本土化新车。

　　为何各家车企纷纷推出本土化新车？

　　说到本土化那还得从与它相辅相成的全球化开始说起，作为连续多年的全球第一大汽车消费市场，中国汽车市场及消费者都因为全球化的发展直接或间接分到了红利。这里不仅聚集了来自全球各地众多知名汽车厂商，也是全球利润率最高的汽车市场之一。那全球化是不是个好东西呢？确实很好，它所带来的成本优势以及加快新产品的引入时间都让中国消费者成为了直接受益者。

作为连续多年的全球第一大汽车消费市场，中国汽车市场聚集了来自全球各地众多知名汽车厂商，也是全球利润率最高的汽车市场之一。

全球化是不是个好东西呢？确实很好，它所带来的成本优势以及加快新产品的引入时间都让中国消费者成为了直接受益者。

　　但它的弊端却同样明显，并不是所有“原汁原味”引入的海外新车都能符合国内消费者的口味，毕竟在全球化造车的过程中要照顾并考虑到各个地区消费者的需求，为了给中国消费者提供更合适、更贴心的产品，这也才有了本土化新车，也就是厂商口中经常提及的专为中国市场打造。

并不是所有“原汁原味”引入的海外新车都能符合国内消费者的口味，为了给中国消费者提供更合适、更贴心的产品，这也才有了本土化新车，也就是厂商口中经常提及的专为中国市场打造。

　　如果前几年提到专为中国市场打造几个字，消费者们还有些陌生的话，那么现在的国内消费者对于这个词我相信已经很熟悉了。作为全球最大的汽车消费市场，各大汽车厂商都费尽心思力争研发出更符合国内消费者审美、满足更多用户需求、更适应国内路况的新产品，这时候推出一款专为中国市场打造的车型就显得再合适不过。那么各大汽车厂商在本届北京车展上推出了哪些本土化新车呢？我总结了一下，并分为以下三个类型：

　　第一种：引入后进行本土化加工

　　第一种是车企的市场部门在新产品引入前，针对中国消费者的喜欢进行大量的调研，并在最终产品实现国产化生产时，联手设计部门在造型、配置等方面做出相应的调整。包括增加国人喜欢的镀铬装饰、后排出风口、全景天窗以及搭载小排量涡轮增压发动机等等。尽管改动的地方不是太多，但最终出发点都是一样的。

东风悦达起亚奕跑

 

　　在本届北京车展上，东风悦达起亚发布了全新小型SUV奕跑。作为海外版起亚Stonic的国产版本，奕跑相比海外版车型，前脸部分增加了镀铬装饰亮条、C型LED日间行车灯,并换装全新样式的多辐式轮圈。目前奕跑的内饰及配置信息并未公布，我们预计也会有相应的调整及升级。

　　第二种：长轴版车型比比皆是

　　众所周知，中国老百姓对于长轴版车型有着无限偏爱，究其原因在于中国消费者后排使用率明显高于欧美消费者，对于国内家庭而言，后座上乘坐的包括了妻子、孩子以及父母，它也成为了家庭的延伸。所以后排乘客乘坐感受是否舒适成为了老百姓选择车辆时的一个硬性指标。

众所周知，中国老百姓对于长轴版车型有着无限偏爱，究其原因在于中国消费者后排使用率明显高于欧美消费者，对于国内家庭而言，后座上乘坐的包括了妻子、孩子以及父母，它也成为了家庭的延伸。

　　与欧洲消费者认为车小好停车、更省油的购车理念不同，一部分国内消费者认为车身长度越长的汽车才更有面子。在北京车展上，不少首发的新车都在海外车型基础上对轴距进行了加长处理，并为后排乘客营造出更为舒适宽敞的腿部空间。这其中颇具代表性的包括了一汽-大众奥迪全新Q5L、一汽-大众探歌以及东风雪铁龙云逸。

　　一汽-大众奥迪全新Q5L

　　与车身未加长的华晨宝马X3不同，采用最新家族设计风格的国产奥迪全新Q5L长宽高分别为4765*1893*1659mm，轴距达到了2908mm，相比海外版车型，国产奥迪全新Q5L轴距足足加长88mm。较现款车型而言，后排空间有了大幅的改善。

身高180cm的体验者进入第二排，此时头部空间为一拳，腿部空间接近三拳，第二排腿部空间表现较为出色。

　　动力系统部分，国产奥迪全新Q5L分别搭载高低功率版本2.0T涡轮增压发动机，其中低功率版最大功率140kW（190Ps），高功率版最大功率185kW（252Ps）。传动部分，与之匹配7速双离合变速箱。此外，新车还提供两驱和四驱两种驱动形式以供消费者选择。

　　一汽-大众探歌

　　除此之外，一汽-大众也在本届车展上带来了旗下首款SUV探歌。据悉，探歌在海外版大众T-Roc车型基础上进行了加长处理，新车长宽高分别为4318*1819*1582mm。相比海外版车型，长度及高度分别增加了84mm与9mm，轴距则加长77mm，达到了2680mm。

身高170cm的体验者来到探歌的后排，此时头部剩余空间为一拳，腿部剩余空间为两拳。

　　动力系统部分，探歌搭载一台1.4T涡轮增压发动机，最大输出功率110kW（150Ps）。传动部分，与之匹配7速DSG双离合变速箱，并配备一套四驱系统。

　　东风雪铁龙云逸

　　在北京车展上，东风雪铁龙带来了全新小型SUV云逸。作为海外版C3 AIRCROSS的国产版本，云逸在其基础上进行了加长处理，新车长宽高为4275*1756*1637mm，轴距为2655mm。相比海外版车型，长度增加120mm，轴距增加60mm。

　　动力系统部分，新车分别搭载1.2T及1.6T两款涡轮增压发动机，前者最大输出功率100kW（136Ps），后者最大输出功率123kW（167Ps）。传动部分，与之匹配6速手动和6速手自一体变速箱。

　　第三种：针对中国消费者用车需求打造特供车型

　　第三种则是完全的本土化，也就是针对中国消费者用车需求所量身打造的特供车型，这一类车型有些只针对中国市场发售，有一些是先在国内上市随后在其它国家市场进行发售。在本届车展上特供车型的阵容可谓十分壮大，包括了上汽大众新一代朗逸、北京奔驰新A级三厢版、上汽斯柯达柯米克以及北京现代LAFESTA。总的来说，中国消费者受重视的程度正越来越高，各大汽车厂商也有意为国内消费者推出一款款特供车型。

　　上汽大众新一代朗逸

　　作为中国特供车型的前辈，入市已有10年，累计销量突破300万辆的朗逸在北京车展上发布了垂直换代车型。据悉，基于大众MQB平台打造的新一代朗逸，不仅采用了最新家族式设计语言，车身尺寸以及配置方面也有大幅提升。

　　动力系统部分，新一代朗逸分别搭载1.2T、1.4T及1.5L发动机，服役多年的1.6L发动机将正式退出。传动部分，与之匹配5速手动、6速手自一体及7速双离合变速箱。值得一提的是，未来新一代朗逸上市后将与现款车型两代同堂，共市销售。

　　北京奔驰新A级三厢版

　　在奔驰新A级两厢版推出后，专为中国市场打造的北京奔驰新A级三厢版在北京车展期间正式发布。作为北京奔驰产品线中的第5款车型，也是奔驰第3款为中国市场打造的长轴版车型，基于MFA2平台打造的北京奔驰新A级三厢版长宽高为4609*1796*1460mm，轴距为2789mm，相比两厢版车型，新车轴距加长了60mm，达到2789mm。

　　造型方面，北京奔驰新A级三厢版前脸延续了此前发布的两厢版整体造型，并依然采用点阵式进气格栅，回旋镖式日行灯显得非常醒目。而尾部则采用了较短的设计，配合双边共两出的排气布局，也使其看起来运动感十足。动力系统部分，新车将与两厢版共享动力总成，并分别搭载1.4T及2.0T涡轮增压发动机。

　　上汽斯柯达柯米克

　　作为一款入门级紧凑型SUV，柯米克的整体定位低于此前上市的柯珞克。新车采用了家族式设计语言，颇具代表性的直瀑式进气格栅在柯米克车型上得以保留。内饰部分，柯米克传承了家族式内饰设计理念，整体中控台布局与柯珞克十分相似，各功能区域划分清晰。

　　根据此前的申报信息，新车长宽高分别为4390*1781*1593mm，轴距为2610mm。动力系统部分，柯米克搭载1.5L自然吸气发动机，最大功率81kW（110Ps），峰值扭矩150Nm。传动部分，与之匹配5速手动及6速手自一体变速箱。

　　北京现代LAFESTA

　　作为专为国内市场打造的全新中型轿车，北京现代LAFESTA被官方定义为轿跑车。造型方面，新车采用了全新Sensuous Sportiness设计语言，整体造型时尚动感，溜背式设计将动感的身姿渲染的淋漓尽致。动力部分，新车搭载1.6T涡轮增压发动机，传动部分，与之匹配7速双离合变速箱。

　　文章结语：当年“市场换技术”一纸号令让各大车企纷纷涌入国内市场合资建厂，30多年过去了，作为全球最大汽车产销国的中国市场正走在其最好的年代，这个份额巨大、充满激烈竞争的汽车市场已慢慢被世界所瞩目，并逐步占据各大车企心中最重要的位置。也正因为如此，近些年来，市场中才涌现出诸多本土化车型。各大汽车厂商可谓费尽心思，力争研发出更符合国内消费者审美、满足更多用户需求的新产品。通过北京车展上发布的多款新车，我们可以感受到来自厂商的用心，感兴趣的朋友不妨再等待一阵，这些新车即将在下半年陆续上市。

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