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十万级纯电SUV再添劲将 爱卡拍元EV360

2018-05-09 14:38:59 爱卡汽车网

  在刚刚闭幕的北京车展上,新能源车成为了主旋律。无论是传统车企还是造车“新势力”都展示了其新能源车或者是新能源规划,可以预见的是,一个属于新能源汽车的时代即将到来。在此背景之下,同时掌握了电池、电机、电控及充电配套、整车制造等核心新能源技术的比亚迪自然不会落后。车展上便亮相了比亚迪元的纯电动版——比亚迪元EV360。

  比亚迪元EV360定位于小型SUV,或将于今年6月上市,补贴后的售价将在10万元左右。而目前在此价位下的纯电动车,可谓高手云集,包括深耕市场多年的北汽新能源EX360、长安CS15 EV,还有新生力量奇瑞瑞虎3xe,造车“新势力”云度π1等。而今天,我们有幸在新车上市前受邀参加元EV360的实拍活动,让我们近距离地看看它有哪些特别之处吧。

元EV360

元EV360

  元EV360的外观采用比亚迪设计总监沃尔夫冈·约瑟夫·艾格所设计的Dragon Face家族式前脸,新车也是比亚迪家族首款采用全新设计语言的量产车。沃尔夫冈·约瑟夫·艾格曾执掌奥迪产品的设计方向,而全新家族式语言的运用旨在仅通过独具特色的几根线条便能辨认出比亚迪品牌产品,从而达到增强其家族产品辨识度的目的。

元EV360元EV360采用了由比亚迪设计总监沃尔夫冈·约瑟夫·艾格亲自操刀设计的Dragon Face家族式前脸,大嘴式进气格栅搭配两侧犀利的大灯组,比例协调,精壮大气。

元EV360前脸的贯穿中网并且连接两侧大灯的镀铬饰条,与车身设计元素相互呼应,融合于车头之中,两侧独特的拐角设计使其具有很高的辨识度。

元EV360元EV360的快充、慢充插电口都隐藏在车标内部。

元EV360元EV360侧面的双色车身搭配悬浮式车顶迎合了当下的设计潮流,其车身尺寸为4360mm/1785mm/1680mm。

元EV360无钥匙进入/无钥匙启动在这个级别中同样出现。

元EV360车身尾部的造型虽然小巧却颇具动感,白色的“小背包”丰富了整车造型。

元EV360元EV360搭载了遥控驾驶技术,在可视范围内(车辆周围10m),使用遥控钥匙,可实现远程遥控车辆出库、入库、移位和远程开启空调等功能。

元EV360轮圈采用的是多条辐双色设计,选用锦湖轮胎,其规格为215/55 R17。

元EV360 元EV360

元EV360底盘方面,前悬挂为麦弗逊式独立悬挂,后悬挂采用了成本较低,可以节省更多空间的扭力梁结构。

元EV360

  比亚迪元EV360的内饰与其燃油版车型相差不多,蓝色元素的点缀,调和了整体的配色。全新的智能网联系统,具有网页浏览、网购、试听娱乐等功能。不过,从内饰设计上讲,作为一款纯电动汽车,它的整体造型未免有些显得科技感不足。

元EV360元EV360的内饰以黑色为主色调,多处蓝色描边点缀其中,调和了整体的配色。新车配有智能网联系统,同时,配合智能语音交互系统,用户可通过语音实现查询信息,控制车辆等功能,非常便利。

元EV360新车搭载三辐式平底方向盘,上面集合了包括多媒体、车辆信息以及定速巡航等控制按键,而且车内所有物理按键上均采用中文标注。

元EV360 元EV360

元EV360 元EV360

元EV360自适应巡航的控制功能按键被安排在了左侧多功能方向盘的下方。操作起来十分便利。

元EV360元EV360采用的还是炮筒式机械仪表+液晶屏的设计,这样的设计放在一辆纯电动汽车上来说,略显传统。

元EV360元EV360配备了8英寸的高清电容屏及开放式CarPad安卓车载系统,驾乘者可在车内轻松实现网页浏览、网购、视听娱乐、游戏、第三方导航等功能。

元EV360新车配备了360°全景影像,可以无死角的呈现车辆四周图像,这对于刚刚拿到驾照或者驾驶技巧不熟练的用户来说,是一个福音。

元EV360在副驾的中控台上方采用的是软质搪塑工艺,手感良好,很好的提升了用户的良好触感。

元EV360元EV360采用了超大尺寸的双层双模式全景天窗,并且支持电动全景天窗一键开启/关闭,这在同级别车型中十分鲜见。

元EV360

元EV360元EV360的座椅材质偏硬,但包裹性很强,和身体拥有较好的贴合度,腰部和腿部都能感到明显的支撑。

元EV360后排座椅的乘坐感受同前排座椅较好的贴合性相似,这也是元EV360的一大特点,并且在后排座椅的中央还设置了独立头枕。

元EV360体验者身高168cm,坐进前排将座椅调至最低后,头部还有两拳的空间剩余。

元EV360保持前排位置不变,体验者坐进后排,头部空间剩余两拳,腿部空间剩余两拳。由此可见元EV360拥有较为宽敞的头部空间,后排腿部空间达到了主流水准。

元EV360元EV360的后排地台几乎为纯平设计,这在很大程度上释放了后排的乘坐空间,提升了舒适度。

元EV360元EV360的尾门为侧向开启,轻轻按压门把手上的按键,尾门便会自动弹开,开门按键很有质感。行李厢内部较为规整,可放倒的后排座椅能进一步扩展其空间。

元EV360图为经过实际测量后的行李厢容积数据。

元EV360 元EV360

元EV360 元EV360

元EV360

元EV360动力方面,元EV360搭载比亚迪自主研发的永磁同步电机,实拍车型电机的最大功率可达160kW(218Ps),峰值扭矩为310Nm,0-100km/h加速时间为8.9s。

元EV360换挡机构采用电子挡杆,元EV360的综合工况续航里程可达到305km,60km/h匀速续航里程为360km,直流快充40min可达到200km续航。

编辑总结:在即将到来的新能源浪潮中,元EV360的加入是市场所需也是比亚迪完善新能源产品矩阵的必然。由沃尔夫冈·约瑟夫·艾格亲自操刀的Dragon Face家族前脸将使比亚迪家族产品的辨识度进一步提升,此外在开放式CarPad安卓车载系统以及比亚迪成熟的“三电”控制技术的加持下,必让其产品能够拥有长足的竞争力。元EV360上市后能否在该领域占据重要市场份额,还是让我们拭目以待吧。


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