● 全新奔驰A级三厢

◆ 上市日期：预计2018年年底
◆ 预售价格：暂无
◆ 新车特点：基于MFA2平台打造/专为中国打造/国产后轴距加长60mm

　　奔驰A级三厢版基于MFA2平台打造，是一款专为中国市场打造的车型，国产后轴距相对全新奔驰A级两厢版加长了60mm，让它成为奔驰第三款为中国市场量身打造的长轴距车型，也是奔驰在中国本土设计生产的第5款车型。

　　它的外形跟全新A级两厢一样采用了奔驰全新的设计语言，而且两车的前脸设计如出一辙，给人的感觉是动感、前卫。车身侧面的线条流畅自然且不乏优雅之感，车尾的线条则是柔美而性感，从后侧45度视角看，它还颇有几分全新奔驰CLS的味道。

　　内饰设计和全新A级两厢版相同，中控台表面由皮革包裹并附以缝线作为点缀，而两块10.25英寸的液晶显示屏则为它带来了相当不错的科技感。当然了，从设计到用料、做工，整套内饰依旧遵循奔驰一贯的豪华设计语言。

　　较之于宝马1系三厢和奥迪A3这两位同级的主要竞争对手，轴距加长60mm后的奔驰A级三厢版在乘坐空间方面表现得相对出色不少。显然，这将会是它的卖点之一，奔驰对中国市场也理解得比较透彻。

　　动力方面，预计它将会搭载1.4T、2.0T两款汽油发动机，其中1.4T发动机的最大功率是163马力，2.0T发动机的最大功率是224马力，与两台发动机匹配的是7速双离合变速箱。至于车辆底盘，低配车型采用扭力梁非独立后悬架，而高配车型则是多连杆独立后悬架。

◆ 编辑点评：

　　它是一款专门为中国市场打造的豪华品牌紧凑型车，根据中国消费者的喜好将轴距加长了60mm，这是它的卖点之一，同时也让它的车内乘坐空间明显优于两位主要的竞争对手。另外，采用奔驰全新设计语言的它拥有较高的颜值；内饰遵循奔驰一贯的豪华设计风格，同时科技感十足；1.4T/2.0T+7速双离合变速箱的动力系统符合定位需求，而稍感可惜的是低配车型的后悬架是扭力梁。综合而言，它的产品竞争力相当强悍，能否大卖最终取决于售价。

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● 新款奔驰C级长轴距版

◆ 上市日期：2018年年内
◆ 预售价格：暂无
◆ 新车特点：外观内饰升级/换装全新发动机

　　除了重磅的全新奔驰A级三厢版以外，奔驰在本届北京车展还带来了C级长轴距版的改款车型。据悉，新车的外观和内饰进行了升级，与海外新款C级标准轴距版的改变保持一致。另外，部分车型还更换了全新的发动机。

　　通过跟现款在售的车型对比可知，它在外观上最大的改变在于灯组，高配车型将会采用全新的矩阵式LED前大灯，内部上下共排列有8颗LED光源，并支持自适应远近光切换。尾灯同样采用了全新设计，内部结构更加复杂，边缘则采用了两条C型的LED光带勾勒。

　　内饰变化也比较大，它将升级12.3英寸全液晶仪表盘，同时车载多媒体系统的液晶显示屏也将升级至最大10.25英寸（标配为7英寸）。另外，与其他最新产品一样，它改用了全新款式的三辐式方向盘，并拥有双拇指控制（Dual Thumb Controls）系统。

　　动力方面，预计它将会搭载1.6T以及2.0T高功率发动机，而C 260 L则换装了与海外版车型相同的全新1.5T直列四缸发动机+48V微混系统，发动机自身最大功率是184马力，与现款C 200系列车型持平。高功率版本的新款C 300的最大功率有望提升至258马力，而最大扭矩则依旧是370牛·米。传动系统方面，它将会继续匹配9速自动变速箱。

◆ 编辑点评：

　　现款奔驰C级已经有非常强的竞争力，而新款车型则保留了现款的优点，同时还增加了丰富的科技配置，显然这让它的产品竞争力得到了进一步的提升。由此看来，对手们的日子越来越不太好过了。

● 全新奔驰CLS

◆ 上市日期：2018年年内
◆ 预售价格：暂无
◆ 新车特点：奔驰新一代设计语言/内饰豪华/推入门版2.0T动力系统

　　全新一代奔驰CLS在2017年洛杉矶车展已经正式发布，而在本届北京车展则是国内首次亮相发布。据悉，新车将会在年内以进口方式引进到国内市场销售，但具体时间目前还没有准确的消息，我们会继续关注。

　　作为首款采用奔驰新一代设计语言的量产车型，它的外形较之于现款更加“凶悍”，但是在很多人的眼里这样的改变并不美好，既失去了奔驰CLS原本的优雅之感，同时又失去了奔驰车该有的韵味。不过话说回来，这已经是既成的事实，未来这套设计理念也会在奔驰品牌内普及开来，我们也只能慢慢地去接受了。

　　车身侧面，它保留了无框车门的设计，延续了历代车型低矮流畅的车顶线条，而腰线则经过了大辐度的简化，设计看着更加干脆利落。车身尺寸方面，它的长宽高为4988×1890×1404mm，轴距为2939mm，其中长度和宽度相比现款车型有所增加，而高度则有所降低。

　　尾部的造型依旧很动感，凹凸有致的后包围与双边共两出的排气搭配后，为它增添了几分性能车的味道。唯一让人感到不太搭调的是那套LED尾灯，斜边倒梯形的造型是很锐利，但看上去似乎有点儿无精打采。

　　它的内饰与奔驰E级Coupe相似，两块大尺寸液晶屏依旧十分抢眼，与大面积质感一流的木纹装饰搭配后，很好地彰显了奔驰家族一贯的豪华风格，与它本身的定位也很吻合。另外，它的方向盘以及空调出风口都采用了全新的样式，为它增添了几分新潮之感。

　　全新一代奔驰CLS在海外一共推出了350 d、400 d和450三款车型，其中350 d/400 d搭载3.0T直六柴油发动机，最大功率分别为286马力和340马力；450车型搭载3.0T直六汽油发动机，最大功率367马力，最大扭矩500牛·米（通过48V弱混系统可短暂增加至388马力/749牛·米），这三种动力车型均提供4驱系统可选。当然了，两款柴油发动机几乎不可能引进的，而前期引进国内的将会是450车型，据闻后续还会有一套2.0T动力系统加入，但2.0T发动机是否配备48V弱混系统，目前尚不明确。

◆ 编辑点评：

　　全新一代奔驰CLS的提升显而易见，内饰更豪华的同时，科技感也更强；车内配置得到明显的提升，紧贴潮流的尖端；动力系统的性能更加强悍……显然，它的竞争实力较之于现款车型有了明显的提高。至于那套备受争议的外形设计，我认为慢慢去适应便可，根本不是什么大问题。

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● 新款迈巴赫S级

◆ 上市日期：2018年年内
◆ 预售价格：暂无
◆ 新车特点：全新中网格栅/双色车身/专属配色

　　在本届北京车展上，新款梅赛德斯-迈巴赫S级正式亮相，它是一款基于中期改款的迈巴赫S级基础上再升级的车型。和现款相比，新车最大的特色就是换装了全新的竖向幅条进气格栅中网，并且还追加了双色车身，让它看上去比普通奔驰S级更为特别。

　　除了前脸造型外，新款梅赛德斯-迈巴赫S级的车侧与车尾造型其实与现款的没有太多区别，但双色车身的使用，也确实让它的整体视觉效果显得格外独特，配合上大尺寸的高亮轮圈，让它有种不凡的气势。

　　内饰方面，它同样与现款车型没有太多差异，但新增了更多专属配色，从而可以让它和普通奔驰S级的车内氛围有更多的区别。当然，作为一款顶级豪华轿车，新款梅赛德斯-迈巴赫S级的座舱依旧为消费者提供了非常多样化的个性定制空间，尽量满足高端用户的个性用车需求。

　　动力方面，新款梅赛德斯-迈巴赫S级在海外市场提供S 560和S 650两种型号，它们在国内的对应名称为S 560/ S 680，搭载的分别为4.0T V8发动机和6.0T V12发动机，而最大功率则分别是469马力和630马力。

◆ 编辑点评：

　　在本届北京车展亮相发布的新款梅赛德斯-迈巴赫S级是一款基于中期改款再升级的车型，变化不多在情理之中，而新增专属配置也符合它本身顶级豪华轿车的身份。

● 全新朗逸PLUS

◆ 上市日期：5月25日
◆ 预售价格：暂无
◆ 新车特点：MQB平台打造/上汽大众家族化设计语言/三款发动机

　　上汽大众朗逸Plus已在4月初举办过首发活动，本届北京车展将是其首次在公众面前亮相。据最新的官方消息显示，基于MQB平台打造的全新朗逸PLUS将在本月25日正式上市。在它上市之后，现款朗逸将会继续生产、销售，以两代同堂的销售策略来抢占更多的市场份额。

　　朗逸Plus采用了全新的设计风格，气质与现款朗逸完全不同。前脸部分，横向的格栅与大灯连为一体，格栅上方还有贯穿式的镀铬条，拉伸了横向视觉效果。前大灯组内部的结构更加精致，高配车型有望采用LED近光和远光灯，辅以LED光带式日间行车灯，视觉效果和科技感有所提升。

　　车身侧面的设计给人四平八稳的感觉，勾勒的线条毫不轻挑。车尾设计比较简洁，没有太多复杂的线条，看着很干净。据悉，高配车型的尾灯同样采用了LED光源，相信点亮后会有不错的效果；而车尾的标识则依旧为LAVIDA，并没有PLUS，毕竟它确实是现款朗逸的换代车型。

　　它的长宽高为4670×1806×1474mm，轴距为2688mm，相比现款车型长宽高分别增加了65/41/14mm，轴距则增加了78mm。轮圈方面采用全新的密辐17英寸铝合金轮圈，和车身搭配在一起比较协调。在高配车型上我们还看到了无钥匙进入、驻车雷达和倒车影像等功能，方便日常使用。

　　内饰部分的提升远不如外观吸引，依旧带有浓厚的大众味儿。它的中控台采用略向驾驶员倾斜的设计，而配色方面将提供黑色加灰色/粽色、米色/深色和棕色/深色三种方案供消费者选择。

　　中控台拉丝饰板中央嵌有8英寸触控屏，支持CarPlay在内的手机映射功能，同时新车还将配有自动驻车、电子手刹、皮质座椅、一键启动、双区自动空调、后排出风口、后排USB充电接口等，整体配置在实用性上要比现款车型更佳。此外，像AEB功能、主动防碰撞预警和ACC自适应巡航也是首次出现在朗逸车型上。

　　它将搭载1.2T/1.4T/1.5L三款发动机，最大功率分别为116马力、150和116马力。而传动系统方面，预计它将继续匹配现有的5速手动、6速手自一体和7速双离合变速箱。

◆ 编辑点评：

　　较之于现款，它的提升十分全面，而且提升的地方显然是对中了国内消费者的口味，最明显的就是轴距加长了78mm。但这是否代表它能够跟现款一样成为爆款？个人预计短期内不会，既然是两代同堂销售，那么它的售价肯定会比现款高不少，再加上现款早已在市场终端有不低的优惠，它的上市反而会促进现款的销量。

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● 全新一汽-大众CC

◆ 上市日期：2018年8月
◆ 预售价格：暂无
◆ 新车特点：Arteon国产版/搭两款不同调校的2.0T发动机

　　全新一汽-大众CC是海外大众Arteon车型的国产版本，在4月23日举办的大众之夜首发后，在本届北京车展也正式面向公众亮相。据悉，它将会在今年8月份正式上市。

　　国产全新一代CC基本延续了大众Arteon的外形设计，线条流畅自然，整车看着非常帅气，个人认为“最漂亮大众轿车”的头衔又可以回到CC身上了。它的中网采用了多根镀铬横幅装饰条，其中最上面的两根镀铬装饰条向两侧延伸，并且巧妙地与前大灯组的灯带相连接，看着很特别。

　　车身侧面看着很修长，而较为低矮的车身、硕大的轮圈以及顺滑的车顶弧线则为它增添了不少的运动感。车尾造型相对普通点，但线条依旧流畅，而上翘的“小鸭尾”扰流板则很好地提升了动感风格。此外，双边共两出的排气布局也是车尾的动感来源。

　　内饰与大众Arteon设计风格相同，四平八稳的造型依旧很大众，与外观设计对比稍微差点意思，还会有些新鲜感不足。根据车型配置的不同，它将提供高级矩阵式LED前大灯、普通矩阵式LED前大灯、车身同色后视镜、360°全景影像系统、天窗、贯穿式镀铬尾管装饰件、不同轮圈等供消费者选择。

　　动力方面，它将提供两款不同调校的2.0T发动机供消费者选择，其中高功率版发动机的最大功率为220马力，低功率版的最大功率为186马力。传动系统方面，与发动机匹配的是7速DSG双离合变速箱。

◆ 编辑点评：

　　对于全新一代CC，我认为它的颜值又回归了巅峰，但可惜的是它的内饰和动力缺少点新意，和现款迈腾基本是一样的。既然它和迈腾的最大差别只在于外观，那么想必它的定价也不会比迈腾高太多，希望真的如我所愿吧。

● 全新一代福克斯

◆ 上市日期：2018年10月
◆ 预售价格：暂无
◆ 新车特点：全新设计语言/搭8AT变速箱

　　全新一代福克斯在4月10日举办的福特之夜首次面向国内媒体及经销商公开亮相，而在本届北京车展则是首次在公众面前亮相。据释，它将会在中国和德国生产，其中中国生产的车辆还将供应美国等市场，而德国工厂则瞄准欧洲市场。最新的消息显示，它将会在今年10月正式在国内上市，但届时现款福克斯车型不会停产，厂商希望以两代同堂的销售策略来抢占更多的市场份额。

　　在外形设计上，它延续了福特家族式“马丁脸”设计，全新的大灯组内部配备有LED光源，以及贯穿式LED日间行车灯带。前保险杠整体造型较为运动，两侧雾灯位置的开口设计也非常动感。总体来看，新车相比现款车型无论是设计感还是精致程度，都有了不小的提升。

　　较之于现款车型，其两厢版车型的车身侧面设计更圆润饱满，而三厢版的线条则更为流畅。另外，采用全新款式的多辐条轮圈也为它的车身侧面增色不少。至于车尾的设计，不管是两厢版，还是三厢版，看着都比现款要时尚动感许多。

　　除了普通版车型之外，全新福克斯将推出ST-Line车型。这个版本的新车采用了更加强调运动化的外观设计，其前包围样式与普通版车型有所区别，包括黑色前中网、更具立体感的线条，以及带有大面积黑色面板的雾灯区域，都营造出了更加凶狠的前脸设计。此外，18英寸双色轮圈、运动侧裙、后扩散器，以及更大的后扰流板等，也为全新福克斯ST-Line带来了全方位的运动升级。

　　内饰设计紧凑潮流发展的步伐，采用了与全新嘉年华相似的设计语言，时尚、年轻、动感仍然是内饰的设计主调。配置方面，全新福克斯配备了带有USB接口的内后视镜，空调集成了可过滤PM2.5颗粒物的新风系统，安全配置上还提供了福特Co-Pilot360智行驾驶辅助系统，其包括了交通标志识别、带行人保护的智能感应制动保护系统、全速域自适应巡航、智能领航辅助等。

　　据官方资料介绍，它的轴距长度相对现款增加了53mm。从我们早前的体验来看，在轴距加长后，它的后排纵向乘坐空间确实比现款宽敞了许多，但其实也不过是该级别中规中矩的水平而已。

　　动力方面，预计国产全新福克斯将会继续搭载1.0T、1.5T三缸发动机（之前消息有误，1.5T应该是三缸发动机，抱歉！），其中1.5T发动机的扭矩将比现款车型提升10%。传动系统方面，与1.5T发动机匹配的是8挡自动变速箱，而与1.0T发动机匹配的是6挡手自一体变速箱以及6挡手动变速箱。

◆ 编辑点评：

　　现款福克斯的日子过得真不怎么样，不仅要应对同级竞争对手带来的压力，还被同门兄弟福睿斯抢走了不少的销量，而出现这样的困境除了自身产品力下降的原因，还有厂商的策略问题。不能否认，即将推出市场的全新福克斯确实相对现款提升了许多，但想要走出困境并不容易，建议厂商定一个有吸引力的售价吧。

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● 艾瑞泽GX

◆ 上市日期：2018年第三季度
◆ 预售价格：暂无
◆ 新车特点：采用最新家族式设计/预计搭载1.5T发动机

　　艾瑞泽GX是奇瑞汽车推出的全新紧凑型车，将会在今年第三季度正式上市销售。在该车上市后，加上现在的艾瑞泽5、艾瑞泽7以及奇瑞E5，在国内紧凑型轿车市场奇瑞一共投放了4款车型。

　　它在外观设计与艾瑞泽5有一些相似之处，但看着比后者更时尚和大气。它采用了全新的家族式前脸设计，经过熏黑处理的中网格栅与狭长的前大灯组以及下方的黑色进气口相连，有效地提升了前脸的视觉张力，而恰到好处的镀铬装饰条则为它增加了一定的时尚感。

　　车身侧面同样可以看到与艾瑞泽5相似的设计，从前翼子板一直延伸至尾灯的腰线以及顺滑的车顶弧线为它增添了不少动感。尾部采用了新的设计，贯穿左右尾灯的镀铬饰条十分醒目，而双边共两出的排气装饰则在一定程度上为车尾增添了动感。

　　动力部分，预计新车将会搭载1.5T动力系统。若以艾瑞泽5为参考对象，那么这款发动机的最大功率为147马力，最大扭矩为210牛·米。在传动系统部分，其匹配的是5速手动变速箱或者CVT变速箱。

◆ 编辑点评：

　　它在本届北京车展只对外公布了外观设计，其它方面还没有任何的消息。就外观而言，个人认为它的设计比艾瑞泽5、艾瑞泽7都要动感和大气一些，紧跟潮流的步伐，也符合大多数年轻消费者的口味。不过话说回来，在艾瑞泽GX上市后，奇瑞汽车在紧凑型级别将会有4款车型，莫非又想“多生孩子打群架”？希望到时候别出现同门“相残”的问题吧。

● 全新逸动XT

◆ 上市日期：2018年年内
◆ 预售价格：暂无
◆ 新车特点：全新家族设计语言/搭载1.6L发动机+5MT/6AT

　　全新逸动（三厢版）在今年3月底上市，正当大家都还在猜想两厢版XT车型什么时候到来，它在2018北京车展上正式亮相发布，与三厢版上市时间相隔了还不到一个月。可见，长安对于新车的推进还是比较迅速的。据最新的消息显示，全新长安逸动XT将会在年内上市，但具体日期不详。

　　作为全新逸动的两厢版本，它换装上长安最新的蝶翼式家族前脸，X形中网格栅与狭长的前大灯组搭配后，为它带来了十分凌厉的视觉冲击感，整套设计较之于现款车型更时尚，更动感，相信也更能讨好时下的年轻消费者。

　　车身侧面保留了现款车型的比例，流畅的车顶线条和紧凑的尾部线条，为它带来了动感的车身轮廓。毫无疑问，全新的尾部设计是主要的看点，线条的刻划复杂多变，不仅增强了层次感，还让细节更加突出。

　　内饰的设计与三厢版完全一样，时尚感、科技感均相对现款进步明显，而做工及用料则符合这个价位、这个级别的要求。至于车内配置，诸如搭载10.25英寸触摸屏的车载多媒体系统、自动空调、电子手刹、自适应巡航等都可以在它的高配车型上找得到。

　　不管是乘坐空间，还是储物空间，它都有较好的表现，我认为这方面其实不用过于担心的，毕竟是中国品牌研发生产的紧凑型车，如果他们不懂中国消费者的需求，还有谁懂呢？

　　动力方面，它将沿用现有的代号为JL478QEN的1.6L自然吸气发动机，最大功率是128马力，最大扭矩是168牛·米。传动系统或继续匹配5速手动或6速手自一体变速箱。此外，根据此前消息来看，未来它还有望补充1.5T动力系统。

◆ 编辑点评：

　　它的设计、配置都相对现款进步明显，而用料及功能装备在该级别依旧拥有相当强的竞争力。稍感遗憾的是，作为新一代车型的它，动力暂时没有明显的升级，只是动力的账面数据相对现款有小幅度的提升。聊到这，我倒是希望厂商赶紧推出1.5T动力系统，这才是其竞争实力的暴增点。

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● 海马福美来F5

◆ 上市日期：2018年5月
◆ 预售价格：暂无
◆ 新车特点：采用家族最新设计语言/1.6L车型率先上市

　　福美来F5是一汽海马推出的全新紧凑型车，在本届北京车展首次在公众面前亮相，而国内正式上市时间则是本月内。据悉，前期它将会率先推出搭载1.6L发动机的车型，后期还将会有更多的动力系统可选。

　　它采用了海马汽车最新的设计语言，前脸看着很特别，有几分呆萌的感觉，满天星式的中网格栅、尺寸较大的品牌LOGO、鹰眼式的前大灯组等细节十分抢眼，而采用左右贯穿式进气格栅的前包围则在一定程度上提升了前脸的横向视觉效果。

　　车身侧面的造型比较普通，没有让人过目不忘的细节，多辐式银黑双色铝合金轮圈的款式比较特别。车尾的设计有种似曾相识的感觉，跟某款中国品牌紧凑型车颇为相似。另外，它的多边形尾灯组造型与前大灯组形成前后呼应，而尾门中间位置的“FAMILY“标识提升了整车的辨识度。

　　内饰的设计简洁明了，黑色的内饰配色搭配一些木纹饰板，在一定程度上提升了整车的档次感。另外，它的方向盘十分抢眼，款式比较奇特，明明是在初始位置但看着像是转了180度。从官方公布的配置信息来看，新车全系标配8英寸液晶显示屏、手机互联、电动天窗、倒车影像、电子手刹等配置。

　　在安全配置方面，它将全系标配车身稳定系统、ABS+EBD、刹车辅助系统、牵引力控制系统、坡道起步辅助系统等。此外，部分高配车型还将配备一键启动+无钥匙进入系统、车载导航等。

　　至于动力方面，福美来F5将率先推出搭载1.6L发动机的车型，最大功率125马力，匹配5速手动或6速自动变速箱。据悉，未来该车还将提供“1.2TGDI+6MT”以及“1.2TGDI+6MT+48V”等多种动力组合。

◆ 编辑点评：

　　不能否认，较之于现款福美来，它的变化及提升都非常明显，但以目前竞争激烈的国内紧凑型车市场来分析，它似乎没有特别鲜明的亮点。在这个情况下，想它在品牌困难时期扛起重任，恐怕厂商在定价时需要多点诚意才行。

● 全新雷克萨斯ES

◆ 上市日期：2018年年内
◆ 预售价格：暂无
◆新车特点：基于TNGA架构打造/ES及GS的继任者/前期搭载混动系统

　　全新雷克萨斯ES（第7代车型）在2018北京车展迎来首次亮相，该车基于丰田TNGA架构打造，是现款雷克萨斯ES及GS的继任者，这意味着在它推出以后，雷克萨斯GS将不会再更新。据最新的消息显示，该车将会在年内引进到国内销售。

　　基于新架构、新平台打造的它，外形也加入了雷克萨斯品牌最新的家族化设计语言，整车给人的感觉动感而不失优雅。值得一提的是，它是雷克萨斯第一款拥有纵向纺锤形格栅的车型，搭配中网周围的镀铬饰条，大气且精致感十足。

　　车身侧面的造型还有一点现款车型的影子，但车窗边缘的线条更加锋利，腰线的力量感也更强，搭配上动感的多辐条轮圈，展现了更为年轻的一面。车尾的线条同样比现款车型锋利，勾勒出来的造型棱角更加分明，运动感更加强烈。

　　车内设计相对现款车型变化明显，在保留雷克萨斯独有的豪华氛围的前提下，增添了不少时尚的气息。它的中控台布局紧凑，层次丰富，如果觉得图示的全黑配色稍显保守，还可以选择红黑配色内饰。至于车内配置方面，主动安全以及舒适配置都将会是它的亮点。

　　据悉，全新雷克萨斯ES将会率先推出300h车型，这意味着它将会搭载由2.5L直列四缸自然吸气发动机和电动机组成的新一代混合动力系统。未来它还会提供一台V6发动机，并且有望提供前驱和四驱版本。

◆ 编辑点评：

　　全新雷克萨斯ES拥有更犀利的外形、更时尚年轻且不失档次的内饰、更宽敞的车内空间、更丰富的安全配置，而动力系统也有所更新。经过这次多方面的升级，加上雷克萨斯一贯精细的做工水准以及完善的售后服务，我们没理由不对这款车抱有更多的期待。

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● 全新奥迪RS 4 Avant

◆ 上市日期：2018年9月
◆ 预售价格：91万元
◆ 新车特点：搭2.9T V6双涡轮发动机+8AT/0-100km/h加速仅4.1秒

　　今年2月，全新奥迪RS 4 Avant已经在国内开启了预售，当时对外公布的预售价为91万元。2018北京车展，它首次在国内亮相发布，而正式在国内上市的时间则需要到今年的9月份。

　　虽然它在全新奥迪A4 Avant的基础上打造而来，但两车可谓是不可同日而语。较之于A4 Avant，全新奥迪RS 4 Avant不仅拥有更具性能气息的外形设计，而且车身空气动力学性能也更加出色，以匹配暴增的性能。

　　它的前格栅采用了奥迪RS车型标志性的亮黑色蜂窝格栅，并附以quattro标识作为点缀，而前包围的设计也是充满了战斗气息；车身侧面的比例修长，与较为低矮的车身以及硕大的轮圈搭配后，看着动感十足；车尾在保留旅行车美感以及505L后备厢空间的前提下，设计同样是性能感十足，后包围带有扩散器，而看似双边共两出的排气系统实则每一边都有两根排气管，即本质上其实是双边共四出的设计。

　　车内设计与全新奥迪A4 Avant基本一致，但用料有明显的提升，并针对其高性能版的身份对部分细节做了修改，比如车内大部分装饰件改用碳纤维材质，改用RS版运动型方向盘等等。

　　能挂上奥迪RS标识，它的性能完全不用担心，它的最大亮点在于搭载了一台2.9T V6双涡轮增压发动机，最大功率450马力，最大扭矩为600牛·米，传动系统匹配8速自动变速箱。在这套动力系统的推动以及quattro四驱系统的协助下，它的0-100km/h加速时间仅为4.1秒。

◆ 编辑点评：

　　帅气的外观，精致、有档次且科技感十足的内饰，极为强悍的性能，前面说的它样样兼备，而最要命的是它还有着不错的实用性，91万的预售价也比竞品低。恐怕我唯一可以吐槽的地方就是自己买不起了……

● 东风本田INSPIRE

◆ 上市日期：2018年年内
◆ 预售价格：暂无
◆ 新车特点：思铂睿的继任者/设计与全新雅阁接近

　　东风本田INSPIRE是思铂睿的继任车型，定位依旧是中型车，它将会是东风本田的全新旗舰轿车。在本届北京车展，厂商只是发布了INSPIRE的概念车，但从设计来看已经非常接近于量产版本。据最新的报道显示，它的量产车型将会在年内上市。

　　作为东风本田推出的全新中型车，它将会继续与雅阁采用相同的平台打造。而从车展展出的概念车不难看出，它的外形设计也与全新雅阁非常相似，只是一些车身细节有差异。

　　至于内饰以及动力，目前东风本田官方并未对外透露，但我们猜测其将与雅阁共享动力总成，推出1.5T和混动车型，匹配CVT变速箱。

◆ 编辑点评：

　　目前与该车相关的消息不多，只知道它将会在年内上市，外形与全新雅阁相似，想了解更多与之相关的信息，你只能继续留意我们的后续报道了。不过话说回来，现在都5月份了，概念车才刚刚对外发布，量产车真的能赶在年内上市吗？

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● 现代LAFESTA

◆ 上市日期：2018年下半年
◆ 预售价格：暂无
◆ 新车特点：专为中国市场打造/搭1.6T高功率版发动机

　　在本届北京车展期间，现代旗下全新车型LAFESTA正式首发亮相，它的车身造型采用了现代流体雕塑的设计理念，看着运动感十足。据悉，新车将会在今年下半年投放国内市场。

　　LAFESTA专为中国市场打造，其采用了而全新的设计语言，以溜背式车身、丰富的曲线设计等营造出轿跑车型的味道。其命名LAFESTA则来源于意大利语"盛会"，官方也借此强调其运动、年轻的风格。

　　目前与该车相关的信息不多，据悉它会配备ADAS智能安全驾驶辅助系统以及网联系统，动力方面将会搭载1.6T高功率版发动机，传动系统匹配7速双离合变速箱。

◆ 编辑点评：

　　官方说它是一款专门为中国市场打造的车型，但坦白地说我真看不出哪方面是专门针对中国市场的。目前厂商只对外公布了它的外观，前脸如此怪异的设计也真够吓人的，我并不认为时下的年轻人会喜欢。除了前脸以外，其它地方的设计倒是不错，尤其是溜背式的车尾造型。

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● 现代全新悦动RV

◆ 上市日期：2018年年内
◆ 预售价格：暂无
◆ 新车特点：入门级休旅车/基于全新悦动打造

　　在2018北京车展上，北京现代全新悦动RV车型正式亮相，预计年内上市。据悉，该车是全新悦动的衍生版车型，有着休旅车的造型风格，它的推出主要是为了进一步丰富产品线。

　　全新悦动RV的车身侧面和尾部是最大的亮点，看着颇有旅行版的风格。它的前脸延续了全新悦动的造型风格，看着比较时尚动感；侧面的造型比较饱满，刻划清晰的腰线从前大灯一直延伸到后备厢末端；尾部的造型比较简单，但也比较另类，既像两厢掀背版的车尾造型，同时又有点旅行版的味道。

　　动力方面，它将搭载1.6L和1.4T两种动力供消费者选择，其中1.6L发动机的最大功率为123马力，传动系统匹配6速手动或6速手自一体变速箱；而1.4T发动机的最大功率为130马力，传动系统预计将会匹配7速双离合变速箱。

◆ 编辑点评：

　　作为北京现代悦动的衍生车型，全新悦动RV的主要作用是丰富产品线。如果要选择旅行车，大众蔚领和斯柯达明锐旅行版等车型都比悦动RV要“休旅”得更加纯粹，面对这些竞争对手们，悦动RV的处境其实比较尴尬。

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● 全文总结：

　　在2018北京车展上亮相/发布，并且在年内上市的轿车多达15款，诸如全新奔驰A级三厢、全新朗逸PLUS、全新一代CC、全新福克斯等等都是备受国内消费者关注的新车。当然，我们更期待的是它们能够赶紧上市，并且都能定一个有吸引力的价格。

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