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2018北京车展车型盘点,德系大佬们都带了啥?

一猫汽车网 2018-04-29 22:49:40 作者:猫喵

转眼期待已久的北京车展已经过半了,这次各大厂商都将自己的看家本领给使了出来,一千多款车,看得喵小妹眼睛都花了!昨天猫哥给大家盘点了“肌肉猛男”美系车的重点车型,那作为销量第一梯队的“优雅绅士”德系车,又给我们带来了哪些重点车型呢?今天,喵小妹将要带大家看看德系大佬们都给咱带了点啥。

既然说了是德系大佬,那BBA肯定是重点关注对象啦。首当其冲的就是被刷屏的国产全新奥迪Q5L,作为率先国产的中型豪华SUV,Q5一直有着不错的市场表现;但随着越来越多的有利竞品相继问世,加上又过长时间没有换代,让Q5的处境变得相当危险。自从海外版的Q5发布后,大家对这款经典之作又有了期待。这次北京车展上,更符合国人需求的全新奥迪Q5L终于和大家见面了。

外观上,国产全新奥迪Q5L整体保留了海外版车型的整体设计,采用了奥迪家族最新设计语言,超大尺寸的六边形进气格栅看起来非常霸气;车身一改以往的圆润风格,换上了硬朗凌厉的线条,有些酷似奥迪Q7。被称之为灯厂的奥迪,在灯方面当然不会让你失望,大灯和尾灯都换上了全新的造型,新造型科技感十足,并且采用了全LED的光源。

国产全新奥迪Q5L的内饰风格还是标准的奥迪风,沿用了海外版车型的设计,整体视觉效果更加简约;三辐式平底方向盘,悬浮式8.3英寸多媒体中控显示屏以及MMI导航PLUS系统、平视显示系统使Q5L的内饰更具科技感。之前就说过国产全新奥迪Q5L将会加长,新车的长宽高分别为4765/1893/1659mm,轴距为2908mm,相比海外车型长度增加了88mm,轴距相比现款加长了101mm,车身也加长了136mm,加长的尺寸让国产全新奥迪Q5L的内部空间更大了。

动力方面,全新国产奥迪Q5L搭载了高低功率两个版本的2.0T涡轮增压发动机,高功率版本最大功率185kW、低功率版本最大功率140kW,匹配7速双离合变速箱,并标配quattro四驱系统,支持越野、经济、舒适、自动、动态和个性化六种驾驶模式。

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这次车展宝马的阵容也非常强大,带来了三款全球首发、七款亚洲首发、四款中国首发车型;其中最受人瞩目的当然是国产的宝马X3了。相比于奥迪Q5L,宝马X3则要低调不少,选择了在车展的第二天发布价格,目前全新宝马X3共推出四款车型,售价39.98万元-58.58万元,即日起即可预订。

宝马X3没有选择和奥迪Q5L一样加长,而是引进了原汁原味的海外版。流畅的线条使整个车身设计感十足,经典的宝马家族式双肾格栅从上一代变大了不少,俩个格栅里面分别多了一根金属斜柱。增加了撞击时对前机舱零部件及发动机保护,同时也看起来更加的健壮增加了一分肌肉感。

3D理念第一次加入到宝马特有的天使眼前大灯设计中,配备LED远近光自适应大灯。整体外观有M Sport Package运动套件以及豪华设计套装两种选择。

内饰上,皮革包覆的中控台配上10.25英寸悬浮式中央触控液晶显示屏、12.3英寸液晶数字仪表盘以及X车型中独一无二的电镀金属按键,更是彰显出豪华感,11种色调组合的环境氛围灯可根据你的心情自由搭配。

另外,全新一代宝马X3全系标配同级最大全景天窗/19英寸轮毂/后视摄像头/前后泊车辅助雷达/感应式电动尾门等多达20项的高价值配置。虽然没有加长,但它的后排坐垫和靠背,都为中国市场特别的增加了12毫米到15毫米。

动力方面,宝马X3将搭载一台2.0升直列四缸涡轮增压发动机,在X3 25i车型上最大功率135kW,峰值扭矩290N·m;在X3 30i车型上最大功率提升至184kW,峰值扭矩350N·m,百公里加速时间仅为6.8秒,全系匹配8速手自一体变速箱。新的自适应舒适性底盘进一步提高了乘坐的舒适性,xDrive 智能全轮驱动系统让车辆具有全天候、全路况实力。

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奥迪宝马都说了,奔驰还会远吗?当然不会啦,这次北京车展上梅赛德斯-奔驰携梅赛德斯-奔驰、梅赛德斯-迈巴赫、梅赛德斯-AMG及smart四大品牌共37款车型重磅亮相,其中3款是全球首发;在这么多的车型里相信大家和小编一样,最关注奔驰A级三厢版吧。


奔驰A级三厢版轴距为2798mm,比宝马1系和奥迪A3长出近120mm,表现惊艳。新车外观头部和两厢版保持一致,采用单横幅式进气格栅,内部由点阵式搭配三叉星徽标。两侧头灯组选用LED作为光源,并集成有“L”型日间行车灯,前保险杠则选用贯穿式设计,下进气格栅为蜂窝状样式。

双腰线设计则让整车显得动感十足;车尾则采用了轿跑的短尾设计,尾灯与头灯组遥相呼应,同样选用LED光源,让新车显得犀利有神;底部排气为双边共两出式布局。

内饰方面,新车采用环抱式座舱,黑色皮革包裹的三幅式功能方向盘加以银色装饰,更显高级。最亮眼的还要数悬浮于中控台之上,仪表盘和中控屏连体的这块液晶显示屏,质感和科技感增添不少;64色的氛围灯、大量软性材料包裹的中控台、座椅上细致的缝线、宽敞的乘坐空间都进一步提升了整车的豪华感。首次搭载的全新梅赛德斯-奔驰MBUX(Mercedes-Benz User Experience)智能人机交互系统也加分不少。

动力方面,新一代A级三厢版将搭载1.4T和2.0T两款涡轮增压汽油发动机。1.4T涡轮增压发动机最大功率为163马力,峰值扭矩250牛米,匹配配6速手动和7速双离合箱;2.0T涡轮增压发动机最大功率为224马力,峰值扭矩350牛米,匹配7速双离合变速箱。此外,新车在后悬架方面提供两种方案,低配车型为扭力梁式非独立后悬架,高配车型为多连杆独立后悬架。

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BBA大佬们已经说完了,那现在我们来说说另一位德系销量大佬——大众。北京车展开展前的大众之夜上,大众首发了大众国产全新一代CC,那北京车展它当然不会缺席,浴火重生的新一代大众CC,或与今年第三季度上市,它能否延续最美大众车的荣誉呢?

全新一代CC依旧采用了兼具运动和优雅的轿跑造型,无框车门和掀背线条简单优雅;新车前脸采用家族化设计语言,进气格栅使用多横条幅设计并与两侧双折线LED光源大灯相连,整体具有辨识度。

这款车发动机盖两侧线条不仅充满力量感,而且延伸至车侧边缘,加上溜背式的造型,颇具运动感,尽显轿跑车风格。尾部整体造型偏宽,尾灯造型看上去很规整舒服,下面双边共两出的排气口也用银色镀铬进行装饰。


新车在车身尺寸上进行了大幅提升,车身长4.86米(加长50mm)、宽1.87米(加长15mm)、高1.45米(加长30mm),同时采用了2.84米(加长129mm)的更长轴距,带来更宽敞、更舒适的空间。

内饰方面大众还是大众,即使是“最美大众车”的大众CC也是一样。全新一代大众CC采用了以浅色为主的深浅双色撞色设计,带有全液晶仪表盘以及倒梯形中控大屏。装饰板用了大量的仿碳纤维材质,座椅使用了转为CC打造的运动座椅,值得一提的是方向盘和座椅上的缝线都采用了和车身一样的颜色,既增加了精致感又增添了年轻感。

动力方面,车展现场全新一代大众CC尾部带有熟悉的“380TSI”标识,或将搭载第三代EA888 2.0T发动机,并提供高低功率两种调校给消费者选择。其中低功率发动机最大功率186马力,高功率发动机最大功率220马力,传动系统预计匹配7速DSG双离合变速箱。底盘方面,新车采用前麦弗逊后多连杆独立悬架,未来悬架硬度或比迈腾更加运动。


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目前德系车可以说是国内认知度最高的一个车系,可能不知道啥是BBA,只要说到奔驰宝马奥迪,那还有不知道的小伙伴吗?大众就更不用说了,很多人第一个接触到的汽车品牌都是它,大马路上随便一看就是。那么长期占据销售榜单的他们,一举一动都在影响着对应的市场,这次这几大品牌新品的发布,必将又引起一段新的市场趋向。针对国人需求而加长的奥迪Q5L和更年轻化、操作性能更好的国产宝马X3究竟谁胜谁负?全新奔驰A级三厢版会不会凭超长的轴距碾压宝马1系、奥迪A3?浴火而来的“最美大众车”全新一代大众CC能否再创辉煌?这所有的疑问,等价格出来后,我们再交由市场来验证吧。

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