豪华品牌紧凑SUV有哪些？Q3？GLA？CDX？好吧我承认有点俗。喜大普奔！在本届的北京国际车展上，捷豹和宝马纷纷亮相了自家全新的紧凑SUV--E-PACE和X2。我的同事，100％宝马粉儿的“耳朵”都快赖X2展台旁不走了，而我，却垂涎于E-PACE那动感的身姿。

　　“耳朵”是个纯正的Bimmer（宝马迷），自己也是后驱1系车主（他说一定要强调是‘后驱’），对双肾进气格栅和天使眼有着谜一样的热爱，这次宝马发布全新车型，耳朵自然不会放过。而我呢，对豪华与运动可以“无缝连接”的捷豹则宠爱有加……

E-PACE是捷豹品牌推出的首款紧凑型SUV，近年来SUV市场的火爆，引得所有豪华品牌都相继推出自己的SUV车型，虽然捷豹F-PACE的市场表现不温不火，但更加丰富的车型选择势必会带来更好的销量。

相比于自家的X1，X2的目标消费群体显然要更加年轻时尚，因此更加现代、激进的外观设计，自然能让销量锦上添花。此外，新车还将提供三种全新的车漆颜色，满足各种客户对个性的需求。

E-PACE采用了捷豹家族式的设计语言，整体外观设计与F-PACE如出一辙，就像是缩小版的F-PACE。

既然车头镶嵌着BMW蓝白相间的LOGO，所以双肾式进气格栅自然是少不了的。不同以往的是，X2的格栅第一次采用上窄下宽的不规则设计，较大程度上增加了辨识度。

E-PACE的外形尺寸分别为4395×1984×1649mm，轴距为2681mm，这样的身材较竞品显得更加小巧紧凑。

车身尺寸对比
车型	奇瑞捷豹E-PACE	宝马X2
长（mm）	4395	4360
宽（mm）	1984	1824
高（mm）	1649	1526
轴距（mm）	2681	2670
爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

X2的车顶线条没有采用类似X4、X6的溜背式设计，较高的腰线让侧窗显得面积比较小，但是加强了整车动感。从侧面看去，X2的风格与WEY VV5S有几分类似。

20英寸6辐双色轮圈造型非常动感，与其搭配的是来自倍耐力PZERO 245/45 R20规格轮胎。

对于一辆紧凑型SUV，20英寸轮圈带来的视觉冲击力自然不言而喻。但是大尺寸轮圈的采用，一定程度上限制了它在非铺装路面上的行驶表现，所以公路才是它最好的舞台。

相较自家的F-PACE，E-PACE的车尾显得更加紧凑。动感的车尾基本上是延续了之前F-PACE的设计。

X2车尾紧密围绕着运动属性，低矮的后窗颇有些概念车的味道。整体线条凹凸有致、简洁流畅。

　　两款新车的内饰都延续了各自家族的设计风格，不过，E-PACE延续的是豪华&运动，而X2则将原有的运动感进一步放大……

E-PACE的内饰设计融合了F-PACE和F-TYPE的设计，整体风格倾向于驾驶，全黑的内饰以及红线的缝合更增强了车内的运动氛围。这种豪华又不失运动感的设计风格深得我意。

相比于全新设计的外观，X2的内饰并没有采用焕然一新的风格，相比于前辈车型，X2更多的是细节之处的改变与提升，在现阶段看来可能已经谈不上出色。

E-PACE的方向盘采用了捷豹众多车型上经典的三辐式设计，就连功能按键都基本保持了一致。

M风格的运动方向盘也与宝马之前的车型类似，实拍的X2并没有配备换挡拨片，不过从之前发布的官图来看，今后很有可能在运动版车型中加入。

不得不说，捷豹在内饰豪华氛围的营造上，相比竞争对手还是有着一定优势，而这种优势一部分来源于材质的应用，就比如这块软性搪塑材质的中控面板，有着不错的触感。

中控台用料方面，X2的表现相比E-PACE稍逊一筹，不过通过不同材质的搭配以及黄色缝线的点缀，车内的战斗气息要更强烈。

E-PACE搭载了一块10英寸的TFT材质全彩液晶触控屏幕，系统与在售捷豹车型保持一致。车内提供5个USB接口，并且支持4G网络以及车载WiFi功能。

X2采用了最新的iDrive人机交互系统，并配备有车道偏离提示、CarPlay、主动刹车、泊车辅助、6.5或8.8英寸的大屏等科技配置。

　　一辆车的座椅，能从侧面反映出整车的设计取向。就像超级跑车一定有着“骨感”十足的座椅，而一辆奶爸专属的MPV，则多半会有着十分柔软舒适的坐垫。那么E-PACE和X2在座椅和空间方面的表现又有何不同呢？

从座椅的风格上也能窥探出整车的设计取向，E-PACE的座椅通过打孔以及多种纹路的真皮包裹，呈现出了十足的豪华感，与此同时坐垫也有着非常舒适的乘坐感受。

空间不是一款豪华品牌紧凑SUV的强项，这一点大家在买车前一定要清楚，不过178cm的我在前排调整好的前提下，坐在后排仍有一拳的剩余空间，算是够用吧。

E-PACE的后排有三个USB接口，我给100个赞这不过分吧？

E-PACE的行李厢空间一般，主要是开口较小，要是你有装载大件物品的需求，那就把后排座椅放倒吧。

动力方面，E-PACE在国内提供两种调校的2.0T动力，其最大功率分别为183kW（249Ps）和147kW（200Ps）。传动系统匹配的是来自ZF的9挡手自一体变速箱。

对于X2的座椅，我想屏幕前的你看到第一眼就不会觉得它能够提供多么强的舒适性。事实也的确如此，为了承托性和侧向支撑性，X2的座椅采用了摩擦力更强的翻毛皮材质，而且座椅整体偏硬，与整车运动性格十分契合。

为了证明X2的空间要更加优秀，身材和我一样的耳朵费劲地翘起了二郎腿，但实际情况是两车的乘坐空间的确是在同一个水平线上，难分胜负。

X2在行李厢空间方面表现很棒，不论是尾门开启面积还是底部空间利用率，都完胜E-PACE。

与X1相同，X2也将搭载1.5T和2.0T两款涡轮增压发动机，其中2.0T发动机的最大功率为168kW（228Ps）。

　　编辑点评：两辆车的特点鲜明，但不可否认的是它们都有着不低的颜值。这对于一款主打年轻与运动的个性SUV来说，在起跑线上就已经先人一步。而在内饰方面，一个是豪华与运动的综合体，而另一个则追求更加纯粹的运动氛围，你会怎么选？