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标杆再进化 爱卡实拍全新一代比亚迪唐

2018-04-18 13:41:27 爱卡汽车网

  在中国品牌新能源车型中,比亚迪唐可以称得上是标杆车型之一了。在其它中国品牌还未涉足新能源领域的时候,比亚迪唐已经做到了4.9s就能破百的水平,并且凭借着较大的空间和丰富的配置等,赢得了许多消费者的一致好评。如今,比亚迪为我们带来了全新一代比亚迪唐,新车在外观和内饰等方面全面进化。这一次就让我们和全新一代比亚迪唐亲密接触,零距离了解一下。

比亚迪唐

比亚迪唐

一、外观:全新家族语言

  比亚迪对全新一代唐的定位是“豪华科技双旗舰”,作为其家族中的旗舰SUV车型,全新一代唐可以说是其品牌、技术、体验的标杆产品,同时也是比亚迪“造车新时代”下的最重磅产品。

  注:本次拍摄车型为厂家试装车,量产版车型可能会有所差异。

比亚迪唐全新一代唐基于“Dragon Face”设计理念,凭借“印象”、“科技”、“文化”三大核心关键词,展现出更高的识别度和豪华感。

比亚迪唐对于“Dragon Face”这种将中国深厚的哲学与文化,用科技感极强的工业设计美学来展现的设计,我个人还是比较欣赏的。

比亚迪唐前脸造型通过强化横向设计,并控制和降低视觉中心,从而创造更好的比例,使全新一代唐看上去更加轻盈、运动。

比亚迪唐以中央“唐”字车标出发,向两边延展的线条构成“龙须”,配合“龙嘴”外围格栅形成张开大嘴的“龙脸”。“龙嘴”里的横向格栅采用双条设计,显得非常有层次感与品质感。

比亚迪唐“龙嘴”两侧巨大的进气口以及龙爪元素横向拉宽整车的视觉效果,使其看上去颇有不怒自威的感觉。

比亚迪唐车灯采用全LED透镜配光带日行灯的设计,是其整体设计中的“龙眼”,造型犀利且时尚,并且集中了流光式转向灯,充满了科技感。

比亚迪唐车身侧面错落的双腰线设计给人一种俯冲式的运动感,悬浮式车顶的设计为整体颜值的提升起到了功不可没的作用,增加了层次感和立体感。

比亚迪唐外后视镜采用了双色设计,转向灯和360°全景摄像头都集成在其中,非常实用,这也符合当前的设计潮流。

比亚迪唐22英寸运动轮圈强化了全新一代唐的横向视觉效果,同时使得侧面比例更加协调。与之配备的是强调操控与运动的马牌CSC5轮胎,规格尺寸为265/40 R22,同时还配备Brembo刹车卡钳和通风盘。

比亚迪唐充电插口位于车身右侧,同时还可以为外接用电器放电,这一点对于喜欢户外露营或郊游的朋友来说是个非常讨喜的功能。

比亚迪唐和前脸不同,全新一代比亚迪唐的尾部造型营造出非常厚实的视觉效果,让人看上去感觉非常有安全感。

比亚迪唐一体成型的LED双联尾灯采用两侧对称式的蜿蜒设计,识别度和豪华感更强。同时还集成了流光式转向灯,增添了科技感和与行人之间的交互感。

比亚迪唐尾标由上一代车型的“唐”变为了“Build Your Dreams”,看上去显得非常有调性。

比亚迪唐在行李厢盖的右下角,我们还发现原来的“4.9s”尾标变成了“4.5s”,这意味着全新一代比亚迪唐的0-100km/h加速时间比上一代车型缩短了0.4s。

比亚迪唐尾部排气采用了双边隐藏式设计,个人觉得相对于整车动感、前卫的造型甚至是同级别竞争车型来说,还是稍显低调了一些。

二、内饰:可翻转大屏是亮点

  和第一代车型相比,全新比亚迪唐在内饰方面也进行了重新设计。整体内饰设计风格以“简约、清晰、科技感”为核心,可谓简约而不简单。

比亚迪唐正前方中控台的设计以“横向”和“环抱”为关键词,干净利落的中控台从中央向两侧水平方向用力拉伸至两侧竖状的出风口,给人的主观感受更为开阔、大气。

比亚迪唐中控台位置采用了软质材料包裹,达到了这一级别车型应有的水平。同时红色的缝线工艺使其看上去精致而又不乏运动感。

比亚迪唐三辐式的平底方向盘较原来相比更加时尚、运动,手感也可圈可点。同时在方向盘两侧集成了多功能按键,可以控制多媒体和蓝牙电话等。

比亚迪唐 比亚迪唐

比亚迪唐实拍车型配备12.3英寸全液晶护目仪表盘,不过由于为试装车,所以未能体验。厂家介绍其将采用悬浮、动态的UI界面设计,更加具有互联网生态的体验交互感。

比亚迪唐中央的14.6英寸悬浮屏可谓内饰上的最大亮点了,不过可惜同样无法体验。厂家介绍其将在安卓操作系统基础上深度定制,集各种功能按键、行车电脑、智能网联、云服务于一体。

比亚迪唐另外这块屏幕还能根据不同的使用场景,旋转成横屏、竖屏两种状态。娱乐场景下可以使用更宽敞的横屏模式,当导航时竖屏模式则能看得更远。

比亚迪唐电子挡把的造型精致且富有质感,相比于上一代车型来说也有着一定的提升。

比亚迪唐挡把后方为行驶模式控制区域,驾驶员可以根据不同需求选择ECO、SPORT和雪地等多种行驶模式,同时也可以进行纯电动和油电混动模式切换。

比亚迪唐在配置方面,实拍车型配备了陡坡缓降、自适应巡航、座椅加热、座椅通风、自动驻车、感应行李厢和后排独立空调等,几乎可以满足绝大部分朋友的所有需求。

比亚迪唐全景天窗尺寸够大,为车内提供了较好的视野和开扬感,这也是对于国内消费者比较讨喜的配置。

三、乘坐空间宽敞

  全新一代比亚迪唐定位于中型SUV,并且采用“2+3+2”的七座布局。在车型尺寸方面,全新一代比亚迪唐的长宽高分别为4870*1940*1720mm,轴距为2820mm,相比于上一代车型有着较大的提升。实际体验如何呢?我们一起来看看。

比亚迪唐全新一代比亚迪唐的前排座椅采用皮质材料包裹,整体视觉效果不错。座垫和靠背的护翼都较为突出,可以在转弯时为驾驶员的臀部和背部带来更好的支撑。

比亚迪唐座椅调节按钮被设计在了门板上方,使用起来非常方便。同时我们也发现实拍车型配备了14向座椅调节、座椅加热、座椅通风以及座椅记忆功能,副驾驶座椅为12向座椅调节。

比亚迪唐腿部支撑可以在一定程度上解决长途驾驶时腿部疲劳的问题,使前排驾驶员和乘客的乘坐舒适性有所提升。当然如果未来会配备到中、低配车型上就更好了。

比亚迪唐第二排较为平整,有利于提升中间乘客的乘坐舒适性。同时座椅填充物的手感较软,实际坐上去感觉非常舒服。

比亚迪唐第三排座椅看上去同样宽大、厚实,没有因为空间问题而显得缩水。

比亚迪唐在乘坐空间方面,体验者身高170cm,坐在主驾驶位置调整好姿势,并将座椅高度调至最低,头部空间还有一拳两指,表现还是不错的。

比亚迪唐保持前排座椅不动来到后排,头部空间没有预想中那么好,还有一拳两指的距离,不过腿部空间较大,可以轻松地翘起二郎腿,整体乘坐感受依然很宽敞。

比亚迪唐 比亚迪唐

比亚迪唐第三排的乘坐空间表现中规中矩,头部空间和腿部空间均为四指,没有明显的局促感,用来应急完全没有问题。

比亚迪唐 比亚迪唐

比亚迪唐 比亚迪唐

比亚迪唐 比亚迪唐

  在储物空间方面,全新一代比亚迪唐在前排和后排都设置了多个储物格,整体表现还是非常不错的,不用担心物品没地方摆放的问题。

比亚迪唐全新一代比亚迪在第三排座椅打开的情况下,行李厢容积依然能够满足日常。当然作为一款七座车型,把第二排和第三排座椅全部放倒,长途旅行或者搬家都没有问题。

四、动力及底盘

  在动力方面,全新一代比亚迪唐将搭载“2.0T+双电机”的插电式混合动力以及2.0T汽油单动两种动力形式,并采用三元锂电池。

比亚迪唐全新一代比亚迪唐的发动机和电机性能得到了进一步优化,性能进一步提升,官方数据0-100km/h加速时间仅为4.5s。

比亚迪唐在底盘悬挂方面,全新一代比亚迪唐将依然采用前麦弗逊后多连杆独立悬挂组合。不过整体底盘悬挂经过奔驰底盘工程师汉斯加入团队调校,具体表现让人期待。

  编辑点评:作为一名比亚迪车主,五年没修过一次车的经历让我对比亚迪的做工和品质还是非常充满信心的。比亚迪唐全新换代之后,无论是外观还是内饰等方面都进行了全面进化升级,让人不得不对这款“豪华科技双旗舰”产品充满了期待。


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