Jeep大指挥官背景

2017年上海车展上，Jeep带来了全新7座SUV云图概念车，它专为中国市场打造，随后在年底便曝光了量产版路试谍照，根据工信部确认新车将定名为大指挥官，在今日这款新车正式上市。从概念车亮相到量产版上市时隔一年，如此快的步伐也足见Jeep对7座中型SUV市场的渴望。

云图概念车

新车信息

这是一台主打高品质城市生活的Jeep，为中国消费者量身打造，定位中型SUV且配备7座，将和汉兰达、锐界形成直接竞争。

外观设计

首先这还是一台Jeep，所以它足够MAN，特别是这个和大切诺基有些类似的前脸，厚重感十足，绝对有安全感。车尾也十分敦实，大量的使用了笔直的横向线条，相当有力量感。

再看下去你就会发现，这台大指挥官好像把野性收敛了一些，取而代之的是偏向城市化的精致感。前脸的七孔格栅是家族最显著的特征，加入了银色金属质感的装饰框后，一下就有了质感。

车侧的轮廓是有一点修长的，笔直的D柱显然是要照顾到第三排乘客的头部空间，同时C柱后的小侧窗面积很大，还能为最后排乘客提供更好的视野。

车身尺寸上和汉兰达与锐界相比，大指挥官并没有占到优势，不过差别也并不大。

车尾在加入了这个LED尾灯后，在整体上提升了活力，银色护板内两侧的排气设置还增添了一些运动感。

内饰设计

虽然还是比较规整且对称的内饰设计，但在大指挥官内部，你能够明显感觉到不逊于同级的豪华感和档次感，而且这样的设计还相当耐看，应该是时间越久越有味道，不太容易被看腻。

用料上也是比较下本儿，不同于印象中的Jeep，大指挥官车内大部分都是软质包裹，中控台上还加入了橘红色缝线来活跃车内气氛。

方向盘尺寸大且厚实，加入了桃木之后还更有豪华感了。

多媒体系统和全新牧马人是一样的，大屏幕在清晰度上不次于同级对手，触控的操作也比较流畅，功能上比较常规，倒是加入了流行的CarPlay和CarLife，此外前排座椅的加热/通风和方向盘加热也都集成在了屏幕内。

配置上大指挥官倒是一点都不含糊，除了上面提到的，还配备了自动泊车、车道保持、并线辅助、主动刹车、自适应巡航、三区空调、全景天窗、电动尾门、电子手刹、自动驻车、自动启停、陡坡缓降、后排遮阳帘、一键启动/无钥匙进入、远程启动、harman/kardon音响、后排座椅加热等等，对手们有的大指挥官基本都没落，有些细节还要更丰富。

乘坐空间

至于乘坐空间，大指挥官和这个级别的7座车差别不大，让前两排都足够宽敞的前提下，第三排主要都是短途应急，此外受限于车宽，车内的横向空间并不是很宽敞。

来自阿尔法·罗密欧的2.0T发动机

大指挥官上这台2.0T发动机还是有点来头的，将阿尔法·罗密欧Giulia和Stelvio上那台纵置2.0T改成横置布局后，就有了这台GME T4发动机，全新牧马人上使用的也是它。技术含量当然也很有看点，带有缸内直喷、单涡轮双涡管布局、水冷中冷器、气缸盖集成式排气歧管等主流技术。

在输出参数上，这台2.0T还是比较突出的，汉兰达和锐界都要明显低于它，官方声称在这台发动机的推动下，大指挥官能够实现8秒内破百，也期待拿到试驾车后能够一测究竟。与发动机搭配的是来自采埃孚的9速手自一体变速箱，已经根据国内路况进行了重新调校。

悬架系统为前麦弗逊、后多连杆的组合，车辆搭载一套适时四驱系统，并配有多种路况的驾驶模式。

竞争对手

对于Jeep大指挥官来说，丰田汉兰达和福特锐界这两个同级车型将成为它最直接的竞争对手，他们同为主打城市用车的中型SUV，又都具有不错的实用性，将会是多口之家的热门选择，此外主打错位竞争战略的上汽大众途昂也将和它产生一定的竞争关系。

结语：

作为一台Jeep，大指挥官拥有符合城市高品质生活的舒适、豪华和质感，作为家用，它也表现出了应有的贴心和实用性，和竞争对手相比，它在动力上有明显优势，此外还足够灵活、舒适、有质感，劣势则是在多人乘坐时，车内横向空间略显紧促。

作为近几年逐渐兴起的7座中型SUV市场，目前主要被汉兰达和锐界所占据，大指挥官作为后来者，产品本身应该说已经给出了一个较高的分数，未来也有机会对这个细分市场形成冲击，对于Jeep品牌来说，甚至有可能成为其销量的又一个突破口。

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