Jeep大指挥官信息

这是一台主打高品质城市生活的Jeep，为中国消费者量身打造，定位中型SUV且配备7座，将和汉兰达、锐界形成直接竞争。

外观设计

首先这还是一台Jeep，所以它足够MAN，特别是这个和大切诺基有些类似的前脸，厚重感十足，绝对有安全感。车尾也十分敦实，大量的使用了笔直的横向线条，相当有力量感。

再看下去你就会发现，这台大指挥官好像把野性收敛了一些，取而代之的是偏向城市化的精致感。前脸的七孔格栅是家族最显著的特征，加入了银色金属质感的装饰框后，一下就有了质感。

车侧的轮廓是有一点修长的，笔直的D柱显然是要照顾到第三排乘客的头部空间，同时C柱后的小侧窗面积很大，还能为最后排乘客提供更好的视野。

车身尺寸上和汉兰达与锐界相比，大指挥官并没有占到优势，不过差别也并不大。

车尾在加入了这个LED尾灯后，在整体上提升了活力，银色护板内两侧的排气设置还增添了一些运动感。

内饰设计

虽然还是比较规整且对称的内饰设计，但在大指挥官内部，你能够明显感觉到不逊于同级的豪华感和档次感，而且这样的设计还相当耐看，应该是时间越久越有味道，不太容易被看腻。

用料上也是比较下本儿，不同于印象中的Jeep，大指挥官车内大部分都是软质包裹，中控台上还加入了橘红色缝线来活跃车内气氛。

方向盘尺寸大且厚实，加入了桃木之后还更有豪华感了。

多媒体系统和全新牧马人是一样的，大屏幕在清晰度上不次于同级对手，触控的操作也比较流畅，功能上比较常规，倒是加入了流行的CarPlay和CarLife，此外前排座椅的加热/通风和方向盘加热也都集成在了屏幕内。

配置上大指挥官倒是一点都不含糊，除了上面提到的，还配备了自动泊车、车道保持、并线辅助、主动刹车、自适应巡航、三区空调、全景天窗、电动尾门、电子手刹、自动驻车、自动启停、陡坡缓降、后排遮阳帘、一键启动/无钥匙进入、远程启动、harman/kardon音响、后排座椅加热等等，对手们有的大指挥官基本都没落，有些细节还要更丰富。

乘坐空间

至于乘坐空间，大指挥官和这个级别的7座车差别不大，让前两排都足够宽敞的前提下，第三排主要都是短途应急，此外受限于车宽，车内的横向空间并不是很宽敞。

来自阿尔法·罗密欧的2.0T发动机

大指挥官上这台2.0T发动机还是有点来头的，将阿尔法·罗密欧Giulia和Stelvio上那台纵置2.0T改成横置布局后，就有了这台GME T4发动机，全新牧马人上使用的也是它。技术含量当然也很有看点，带有缸内直喷、单涡轮双涡管布局、水冷中冷器、气缸盖集成式排气歧管等主流技术。

在输出参数上，这台2.0T还是比较突出的，汉兰达和锐界都要明显低于它，官方声称在这台发动机的推动下，大指挥官能够实现8秒内破百，也期待拿到试驾车后能够一测究竟。与发动机搭配的是来自采埃孚的9速手自一体变速箱，已经根据国内路况进行了重新调校。

悬架系统为前麦弗逊、后多连杆的组合，车辆搭载一套适时四驱系统，并配有多种路况的驾驶模式。

竞争对手

对于Jeep大指挥官来说，丰田汉兰达和福特锐界这两个同级车型将成为它最直接的竞争对手，他们同为主打城市用车的中型SUV，又都具有不错的实用性，将会是多口之家的热门选择。

结语：

作为一台Jeep，大指挥官拥有符合城市高品质生活的舒适、豪华和质感，作为家用，它也表现出了应有的贴心和实用性，和竞争对手相比，它在动力上有明显优势，此外还足够灵活、舒适、有质感，劣势则是在多人乘坐时，车内横向空间略显紧促。

作为近几年逐渐兴起的7座中型SUV市场，目前主要被汉兰达和锐界所占据，大指挥官作为后来者，产品本身应该说已经给出了一个较高的分数，未来也有机会对这个细分市场形成冲击，对于Jeep品牌来说，甚至有可能成为其销量的又一个突破口。