导语:途观终于赢了CR-V,因为人家停售了。
在国内的合资市场当中,一直不乏一些经典的长寿车型。而途观绝对算的上老而弥坚了,8年多的历史卖出了40多万辆,当年加价风潮它算的上是祖师爷级别了。就是这么一款车,如今在下一代的到来之后居然开始有了优惠策略,继续威胁到老对手本田CR-V的新一代,那么结果如何?可以肯定的告诉你途观赢了,不过赢得很“惨烈”。
在研究了两车的论坛近千条帖子后发现,其实能将这两款车列为选购对象的人,对于空间其实是最大的诉求,所以我们先从空间“开撕”。
空间小结:其实通过比较我们可以发现,途观虽然这这一环节输掉了,但其的所有设计其实并不过时,而且很注重体验。相比之下CR-V就要“简单粗暴”许多了,空间大就是任性,并没有在设计环节花心思。
聊完了空间,我们就要动点真格的了,需要把开起来的感觉拿出来比一比了,那么对于这种个头的SUV,加速其实大家还是比较关心的。
参数/车型 | 途观 | CR-V |
---|---|---|
发动机 | 1.4T | 1.5T |
最大功率 | 110kW | 142kW |
最大扭矩 | 250Nm | 243Nm |
变速箱 | 6速双离合 | CVT |
通过上面的简单数据对比我们其实可以发现,途观在最大扭矩和变速箱上相比CR-V其实是有着优势的,但是因为其最大扭矩输出的区间1750-3000rpm,过了这个区间扭矩是是呈下降趋势的,而CR-V的发动机最大扭矩平台从2000-5000prm,区间更广,而且大功率可以在中后程提供更加充沛的动力,所以在全力加速过程中能够更胜一筹。
CR-V以8.4秒的成绩完胜了途观的9.7秒,最终相差了1.3秒。CR-V这套1.5T动力总成的实力可见一斑。
在此还要多提一句,对于城市道路极有参考意义的70-0km刹车测试中,途观的成绩为22.2米,称不上出色,甚至有些让人失望,CR-V的成绩则为20.5米,算是正常水平。120-0km的测试中,途观成绩为59.8米,CR-V成绩为57.4米,都属于同级别中的中游。总体来说,在刹车测试中,途观并没有达到我们的预期。目前已经比了3项,途观就真一无是处么?还真不是,要比起谁开着舒服,还真是途观赢了。
行驶舒适性小结:其实这两台车的悬挂在日常城市道路行驶都表现出了足够高的品质,但途观明显兼顾了一些轻度越野的取向,所以在非铺装道路上的后悬挂的表现要比CR-V高出不少。
全文总结:虽然这是一场并不太公平的较量,但市场中将他们新老两代放在一起比较的确实最频繁的。途观看似在这一场比拼中失掉了空间丢掉了动力,只能靠对空间灵活性设计和底盘调校还挽回尊严,但是这场战争我还是要宣布途观赢。为什么?因为CR-V的1.5T车型因为机油液位升高的问题暂时停产停售了,也就是说,有钱你也买不着!
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