新款吉利博越今日上市，有两驱/四驱共计9款车型可选，售价区间为9.88-15.98万元，高配版较于16款上调了2000元。

这次上市新款博越直接将矛头对准销量榜首哈弗H6，没想到2月新生冠军宝骏推出530，目标对手又将推出竞争力更大的哈弗H4，还有一个虎视眈眈的老对手荣威RX5。鹿死谁手目前很难说，需要交给市场来考验。所以，我们不防先看看这2000元加的值不值。

首先我们从它的外观上来看看做了哪些改变

新款博越配备了马牌最新款的UC6系列轮胎，是款兼顾操控性和静音的产品，在轿车版UC6的基础上，延续了快速排水设计、钻石切割花纹和钻石级混合橡胶，以及升级版的3D主动降噪系统2.0，针对SUV的高车身特性，提供双拉杆设计提升了操控性。高配车型轮毂由原来的18寸升级到了19寸。

颜色在原来6色的基础上增加了一款新的钛晶灰，车身尺寸方面和老款一模一样没有任何的改变。

这次是博越的中期改款，加上外观也是顶着“最美国产车”的称号，所以外观上变化不大可以接受，主要还是把眼光放到内饰上看看这2000元加的值不值。

内饰方面

除了这些之外呢，新款博越在一些细节上也进行了优化，例如锁车状态下携带钥匙可以打开尾门、后视镜采用双曲面镜片、增加换挡杆的挡位提示灯等等。根据车型的不同可以选配不同的设备。

动力方面

新款依然采用的是JLE-4G18TDB型1.8L涡轮增压直喷发动机，最大功率135千瓦，最大扭矩285牛米，匹配的是来自澳大利亚的DSI六速手自一体变速箱，至于手动挡车型则采用了相对低一些的发动机调教，1.8T发动机被限制在120千瓦和250牛米，与之匹配的则是6速手动变速箱。

除了涡轮增加发动机之外，新款博越仍然保留了2.0L自吸车型，最大功率104千瓦,最大扭矩178牛米的参数输出相比于涡轮增压车型有着一定差距，不过2.0L车型只有6速手动变速箱提供。

小编总结：

博越这次是上市以来的第一次换代，最大的亮点在于它的系统升级，同时除低配版外其他版本都有或可选装车联网，并增加了一些更人性化的配置，这说明吉利在对待客户反馈上是挺走心的。从感官和实用性上来说改款还是很成功的，至于说觉得这2000元加的值不值就要看各位小主的自身感受了。如果用户最关注的油耗问题能得到解决，相信作为畅销车型的博越一定会取得不错的成绩。