车坛新秀对比老牌爆款 宝骏530竞品对比
参与对比的车型分别是宝骏530 1.5T 手动尊贵型、吉利博越2.0L 手动两驱智悦型、长安CS55 1.5T 自动炫彩型和荣威RX5 20T 两驱手动精英版。与宝骏530对比的三款车型都是SUV销量榜上的常青树，而且它们之间的售价相差甚微。我们来看看它们实力几何吧。
| 文章中涉及的车型 | |
| 车型 | 厂商指导价（万元） |
| 宝骏530 1.5T 手动尊贵型 | 9.88 |
| 吉利博越2.0L 手动两驱智悦型 | 9.88 |
| 长安CS55 1.5T 自动炫彩型 | 9.89 |
| 荣威RX5 20T 两驱手动精英版 | 9.98 |
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宝骏530采用了家族式外观设计，六边形进气格栅用粗壮的镀铬饰条装饰，具有鲜明的层次感。由中网自然延伸而出的日间行车灯造型依旧犀利，夸张的“C”字形雾灯区域则为它增添了力量感。
博越采用了吉利家族的水波涟漪式中网设计，巨大的雾灯区域为车头奠定了威猛的基调。黑色的C柱和D柱营造出了悬浮式车顶的造型，也让它变得更加时尚。
CS55的外形沿袭了CS95和CS75的硬朗设计，六边形的上中网和粗壮的“C”形雾灯区让它的前脸紧凑而精壮。倾斜的C柱和黑色的D柱颇有硬派越野的风范。
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RX5在外观设计方面运用了上汽的“律动”设计理念，通过犀利的线条将车身勾勒出动感的造型，同时搭配凌厉的大灯与尾灯，使RX5展现出了较为独特的气势。
四款车在外观方面都具有明显的家族设计特征，四款车中有三款采用了悬浮式车顶设计，这也是当下SUV中非常流行的设计元素。大气是它们外观呈现出来的共同特点，细节之处又拥有不同的个性。
530的内饰设计风格与510的内饰如出一辙，可见移植爆款车的设计是一个较为稳妥的方法。分区明显的中控台设计非常简洁，既有彰显科技感的悬浮式中控屏也保留了操作快捷的实体按键。
博越的内饰融合了众多中国风的设计元素，眉宇间尽显诗情画意。内饰整体以银黑色搭配为主基调，颇具档次感。可显示丰富车辆信息的全液晶仪表盘，对内饰科技感的营造起到了一定作用。
CS55活泼动感的内饰设计采用了符合大众审美的对称式布局，红色线条的勾勒活跃了座舱气氛，丰富而凌厉的线条勾勒出了强烈的层次感。
图示车型为1.8TD 手动两驱智联型4G互联版，文中对比车型为RX5的最低配置，并没有配备中控大屏。相比之下对比车型的配置也是相对基础的。
宝骏530的内饰以简洁实用为主；博越的内饰融合了大量中国风元素，颇具特色；CS55的内饰设计更加不拘一格，具有灵动活泼的个性；RX5的内饰质感突出，设计风格沉稳大气，能被大部分人接受。
| 配置差异对比 | ||||
| 车型 | 宝骏530 1.5T 手动尊贵型 | 吉利博越2.0L 手动两驱智悦型 | 长安CS55 1.5T 自动炫彩型 | 荣威RX5 20T 两驱手动精英版 |
| 厂商指导价（万元） | 9.88 | 9.88 | 9.89 | 9.98 |
| 发动机自动启停 | - | - | ● | - |
| 侧气囊 | 前 ● / 后 - | - | - | - |
| 胎压监测装置 | ● | - | - | - |
| 防盗报警器 | - | ● | - | - |
| 发动机防盗锁止 | ● | ● | ● | - |
| 遥控钥匙 | ● | ● | ● | - |
| 上坡辅助 | ● | ● | ● | - |
| 陡坡缓降 | - | - | ● | - |
| 自动驻车 | - | ● | - | - |
| 电动天窗 | ● | - | - | - |
| 全景天窗 | ● | - | - | - |
| 皮质方向盘 | ● | - | ● | - |
| 方向盘调节 | 上下 ● / 远近 - | 上下 ● / 远近● | 上下 ● / 远近 - | 上下 ● / 远近 - |
| 多功能方向盘 | ● | - | ● | - |
| 泊车雷达 | 前 ● / 后 ● | - | 前 - / 后 ● | - |
| 倒车视频影像 | ● | - | ● | - |
| 定速巡航 | ● | - | ● | - |
| 无钥匙进入系统 | ● | - | ● | - |
| 无钥匙启动系统 | ● | ● | ● | - |
| 座椅材质 | 皮质 | 织物 | 织物 | 织物 |
| 主驾驶座电动调节 | ● | - | - | - |
| 第二排背部角度调节 | ● | - | ● | ● |
| 后排杯架 | ● | ● | ● | - |
| 车载Wi-Fi | ● | - | ● | - |
| GPS导航系统 | ● | - | ● | - |
| 蓝牙/车载电话 | ● | - | ● | - |
| 中控彩色大屏 | ● | - | ● | - |
| 中控彩色大屏尺寸 | 8英寸 | - | 8英寸 | - |
| 手机互联/映射 | - | - | ● | - |
| 扬声器系统 | 6喇叭 | 4喇叭 | 4喇叭 | 4喇叭 |
| 前雾灯 | ● | - | - | - |
| 日间行车灯 | ● | - | - | ● |
| 大灯高度可调 | ● | ● | ● | - |
| 自动头灯 | - | ● | - | - |
| 车窗防夹手功能 | ● | ● | - | ● |
| 后排隐私玻璃 | ● | - | - | - |
| 后视镜电动折叠 | ● | - | - | - |
| 手动空调 | ● | - | ● | ● |
| 自动空调 | - | ● | - | - |
| 后排出风口 | ● | - | - | ● |
通过四款车的配置对比可以看出，530的配置数量具有明显优势，前排侧气囊、胎压监测装置、全景天窗、主驾驶座电动调节、前雾灯、后排隐私玻璃、后视镜电动折叠等配置都是它所独有的；博越独有自动驻车、自动空调两项亮点配置；CS55则独有发动机自动启停、陡坡缓降和手机映射/互联三项亮点配置；RX5由于是全系最低配，所以它的配置也较为基础，竞争力不强。
| 车身尺寸参数对比 | ||||
| 车型/参数 | 宝骏530 1.5T 手动尊贵型 | 吉利博越2.0L 手动两驱智悦型 | 长安CS55 1.5T 自动炫彩型 | 荣威RX5 20T 两驱手动精英版 |
| 长（mm） | 4655 | 4519 | 4500 | 4545 |
| 宽（mm） | 1835 | 1831 | 1855 | 1855 |
| 高（mm） | 1760 | 1694 | 1690 | 1719 |
| 轴距（mm） | 2750 | 2670 | 2650 | 2700 |
从车身尺寸参数对比上可以看出，宝骏530在车身长度、高度和轴距上都占有明显优势，这为它的内部空间提供了物理保障。在车身宽度方面，CS55和RX5相同，都为1855mm。
●宝骏530
体验者身高180cm，将前排座椅调至最低，此时，体验者头部大概拥有一拳的空间。
保持前排座椅位置不变，同一体验者来到后排，这时头部空间为一拳，腿部空间为两拳多。
宝骏530的行李厢内部平整，后排座椅放倒后可以获得一个近乎纯平的储物空间。
●吉利博越
图中体验者的身高为179cm，坐在驾驶位前排并将座椅调至最低后，头部空间还剩一拳三指左右。
保持前排座椅不变，同一位体验者来到博越后排，此时他的头部空间还剩一拳两指，腿部则有两拳左右空间剩余。
博越的行李厢非常规整，后排座椅也支持按比例放倒。放倒后的行李厢能实现较大物品的装载，完全能够满足绝大多数家庭的日常使用。
●长安CS55
身高180cm的体验者，在适宜的驾驶姿态下，前排头部空间为一拳的余量。
保持前排座椅位置不变，体验者在后排乘坐时的头部空间为三指富余，而腿部和前排座椅靠背之间则留有一拳距离。
CS55宽大规整的行李厢空间可在标准和后排座椅按照4/6比例分割折叠的不同状态下，尽力满足使用者对行李物品的装载需求。日常使用不成问题。
●荣威RX5
体验者身高175cm，坐入前排，将座椅调至合适的位置，此时头部尚有一拳四指的剩余空间。
保证前排座椅位置不变的情况下，体验者来到后排，由于头顶位置是天窗的设计，此时头部依然有两拳的余量，腿部空间同样为两拳，较为充沛。
RX5的行李厢在常规状态下的容积为595L，在放倒后排座椅后可扩展至1639L。较大的纵深也让它拥有较大的装载能力。
空间方面，宝骏530的后排空间非常突出，拥有完全超越同级别的空间表现，但这也在一定程度上牺牲了一部分行李厢空间。博越和CS55则拥有较为充足的头部空间。装载空间上，只有RX5公布了其空间数据，不过从图片来看，四款车都拥有规整的行李厢布局，它们的装载空间表现也足以应对家用。
动力方面，四款车只有博越搭载了2.0L自然吸气发动机，其他三款车型均为1.5T涡轮增压发动机。从数据上看，RX5的动力全面占优，不过总体上看，三款1.5T发动机的动力参数相差不大。传动系统只有CS55搭载了6挡手自一体变速箱，其他三款车均为6挡手动变速箱。
| 对比车型动力及传动系统比较 | ||||
| 参数/车型 | 宝骏530 1.5T 手动尊贵型 | 吉利博越2.0L 手动两驱智悦型 | 长安CS55 1.5T 自动炫彩型 | 荣威RX5 20T 两驱手动精英版 |
| 厂商指导价（万元） | 9.88 | 9.88 | 9.89 | 9.98 |
| 发动机排量（L） | 1.5 | 2.0 | 1.5 | |
| 进气形式 | 涡轮增压 | 自然吸气 | 涡轮增压 | |
| 气缸排列形式及气缸数 | 直列四缸 | |||
| 最大功率（kW/rpm） | 110/5500 | 104/6000 | 115/5500 | 124/5600 |
| 最大马力（Ps） | 150 | 141 | 156 | 169 |
| 最大扭矩（Nm/rpm） | 230/2000-3800 | 178/4000-4500 | 225/2000-4000 | 250/1700-4400 |
| 变速箱 | 6挡手动变速箱 | 6挡手自一体变速箱 | 6挡手动变速箱 | |
| 供油方式 | 多点电喷 | 直喷 | ||
| 工信部油耗(L/100km) | 6.9 | 7.2 | - | 6.8 |
宝骏530的对比车型搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率110kW（150Ps）/5500rpm，最大扭矩230Nm/2000-3800rpm。
传动系统匹配6挡手动变速箱。
博越的对比车型搭载2.0L自然吸气发动机，也是对比车型中唯一搭载自然吸气发动机的车型。它的最大功率是104kW（141Ps）/6000rpm，最大扭矩178Nm/4000-4500rpm。
传动系统匹配6挡手动变速箱。
CS55的对比车型搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率115kW（156Ps）/5500rpm，最大扭矩225Nm/2000-4000rpm。
传动系统匹配6挡手自一体变速箱，它也是对比车型中唯一搭载自动变速箱的车型。
RX5搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率124kW（169Ps）/5600rpm，最大扭矩250Nm/1700-4400rpm。从数据上看，它是对比车型中动力最强的。
传动系统匹配6挡手动变速箱。
作为主打家用的城市SUV，四款车在底盘构造上面也以舒适为主，并没有太过复杂。除宝骏530的后悬挂采用了扭力梁式非独立悬挂外，四款车在底盘方面基本相同。而扭力梁式非独立悬挂的运用，能进一步降低产品的成本。
| 底盘悬挂对比 | ||||
| 参数/车型 | 宝骏530 1.5T 手动尊贵型 | 吉利博越2.0L 手动两驱智悦型 | 长安CS55 1.5T 自动炫彩型 | 荣威RX5 20T 两驱手动精英版 |
| 厂商指导价（万元） | 9.88 | 9.88 | 9.89 | 9.98 |
| 驱动方式 | 前置前驱 | |||
| 车体结构 | 承载式 | |||
| 转向助力类型 | 电动助力 | |||
| 前悬挂类型 | 麦弗逊式独立悬挂 | |||
| 后悬挂类型 | 扭力梁式非独立悬挂 | 多连杆式独立悬挂 | ||
编辑总结：在近10万元的售价范围内，博越和RX5只能买到各自的低配车型，所以在配置上并不占优势，同样条件下，宝骏530已经可以买到中高配车型了，配置水平也非常丰富。CS55所搭载的自动变速箱在同价位同级别车型当中为其一大优势。此外，宝骏530的后排空间是一大亮点，但这也牺牲了一定的行李厢容积。总体来看，宝骏530与爆款车型相比优势大于劣势，成为爆款车的条件是具备的，不过它未来能不能有出色的销量表现还是要由市场来检验。
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