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我大哥叫途乐 爱卡汽车实拍TERRA途达

2018-03-27 15:33:23 爱卡汽车网

爱卡汽车实拍TERRA途达

  提起途达这个名字,可能会让大多数消费者感到陌生。但是它的英文名“TERRA”并不是首次出现在日产的SUV家族之中。

爱卡汽车实拍TERRA途达放眼北美汽车市场,有一辆帕拉丁的兄弟车型——Xterra,在北美一直保持着不错的销量,并且同样定位于硬派SUV,在越野车玩家中有着不错的口碑。作为车名仅一个字母之差的TERRA途达,可以说和Xterra之间有着千丝万缕的联系。

爱卡汽车实拍TERRA途达而Xterra在日产硬派SUV家族中的定位仅次于途乐,因此将途乐称为途达的大哥也是情理之中的。

爱卡汽车实拍TERRA途达途达和纳瓦拉基于相同平台打造,但是二者采用了截然不同的前脸设计。途达使用日产最新的V-Motion家族前脸,霸气十足的格栅极具力量感。

爱卡汽车实拍TERRA途达从车头的日产LOGO下方我们可以看到一颗摄像头,因此我们推断途达的高配车型应该会配备全景影像。这对于车辆攀爬大坡或者在狭窄道路穿越时很有帮助。

爱卡汽车实拍TERRA途达实拍车型配备了LED大灯,并内嵌日间行车灯。日间行车灯周围用镀铬饰条做了勾勒,颇具质感。低配车型的大灯则会采用卤素光源。

爱卡汽车实拍TERRA途达 爱卡汽车实拍TERRA途达

爱卡汽车实拍TERRA途达途达的长宽高分别为4882mm*1850mm*1835mm,轴距为2850mm。高大的车身结合锐利的腰线,让它从侧面看上去立体饱满、苍劲有力。

车身尺寸对比
参数/车型 郑州日产途达 江西五十铃牧游侠 哈弗H9 广汽三菱帕杰罗·劲畅
车长(mm) 4882 4830 4856 4695
车宽(mm) 1850 1860 1926 1815
车高(mm) 1835 1830 1900 1840
轴距(mm) 2850 2845 2800 2800

爱卡汽车实拍TERRA途达实拍车型采用了18英寸轮圈,轮胎规格为255/60 R18,轮胎使用与普拉多同款的DUNLOP AT25,属于轻型AT胎,性能比较偏向于铺装路面行驶。

爱卡汽车实拍TERRA途达 爱卡汽车实拍TERRA途达

爱卡汽车实拍TERRA途达车尾延续了车头宽大有力的风格,层次感丰富。备胎没有采用背挂设计,减少了车辆长时间行走非铺装路面时尾门变形导致异响的可能性。

爱卡汽车实拍TERRA途达途达采用非承载式车身,后悬挂结构与纳瓦拉同为整体桥。不同的是将纳瓦拉的钢板弹簧换成了螺旋弹簧,从而实现提升车辆乘坐舒适性的目的。全尺寸备胎采用底挂式。

爱卡汽车实拍TERRA途达实拍车型并没有配备发动机下护板,从图中能够目测出分动箱的底部应该是前桥位置的最低点,虽然分动箱壳体已经设计有多道加强筋,但是如果买这车打算越野,还是首先装一个护板比较靠谱。

  途达的内部摒弃了传统硬派SUV的糙劲儿,整体风格和纳瓦拉十分类似。内饰设计时尚感欠佳,科技感与同价位城市SUV相比还有差距。

实拍途达途达的内饰层次感分明,简约又不失实用。虽然造型缺乏现代感,但是在做工和细节的处理上毫不含糊。

实拍途达方向盘采用三辐造型,握感舒适。两侧配有多功能按键,能够实现控制多媒体音量、切换行车电脑界面、设置定速巡航等功能。

实拍途达 实拍途达

实拍途达途达中控台的上半部分和下半部分均采用硬质材料,触感平平。不过同价位区间的硬派SUV也基本都采用这样的硬质材料。

实拍途达仪表盘使用液晶屏幕与机械指针搭配的设计,能够显示小计里程、当前挡位、车外温度等丰富信息。

爱卡汽车实拍TERRA途达实拍车型配备了全景影像功能,该功能显示屏被集成在后视镜中,显示效果不错,但是屏幕尺寸稍微有点小。

实拍途达中控屏幕操控页面视觉效果不错,显示效果也很细腻,但反应速度比较一般。

实拍途达途达搭载了一套分时四驱系统,同时配有后桥差速锁。此外我们从厂家人员口中还了解到该车还支持电子限滑,这在之前的纳瓦拉上是没有的。种种配置的帮助,让我对途达的越野能力充满期待。

实拍途达值得一提的是途达前排挡杆附近有丰富的储物格,这样前排乘客出行时的零零碎碎物品就都有了放置的地方。

  由于受非承载式车身的结构所限,通常尺寸占优势的硬派SUV,乘坐空间表现并不出色。接下来我们就来看看途达的空间表现怎么样。

爱卡汽车实拍TERRA途达途达的座椅可以用四个字来形容,它依旧“非常日产”。宽大柔软,和沙发一样。

爱卡汽车实拍TERRA途达途达后排座椅横向宽度表现不错,并排乘坐三人并不拥挤。后排座椅高度略高于前排座椅,视野更好。但后排中央头枕并没有出现在实拍车型上面,有些遗憾。

实拍途达体验者身高172cm,将前排座椅位置调节至最低,此时头部剩余空间为一拳。

实拍途达保持前排座椅位置不变,体验者来到途达的后排,此时头部剩余空间为一拳三指,腿部剩余空间为一掌,表现不错。

实拍途达后排地板中央接近纯平,这对于第二排中间乘客还是十分友好的。

 实拍途达 实拍途达

 实拍途达 实拍途达

爱卡汽车实拍TERRA途达目前官方还没有提供途达行李厢具体容积数据,不过从图中看出途达的行李厢布局合理,平整的地面提高了装载效率。不排除后期推出七座车型的可能性。

实拍途达途达的后排座椅支持按比例放倒,可以进一步提升行李厢的容积,但遗憾的是,后排座椅放倒后并不能形成纯平的空间。

  很遗憾我们这次没被允许拍摄途达的发动机,不过可以肯定的是它将来会搭载一台2.5L自然吸气发动机。这台代号为QR25的发动机在日产旗下楼兰、天籁、奇骏等车型上均有搭载,最大功率135kW(184Ps),最大扭矩251Nm。有个小细节,这台途达上的QR25启动时有着与普拉多类似的浑厚轰鸣声,十分符合硬派SUV的定位。

实拍途达 传动系统将匹配6挡手动或7挡手自一体变速箱。

  编辑点评:如今20万上下的合资品牌汽油硬派SUV尚处于一个空当,除了郑州日产之外还没有合资厂商去尝试这块蛋糕。如果4月12日上市那天,厂家再给到消费者一个惊喜的价格的话。我觉得途达在硬派SUV领域会颇具竞争力。加上东风日产和郑州日产协同销售的模式,未来它的市场表现究竟如何?我们拭目以待。


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