第一问:上汽斯柯达柯珞克在什么背景下诞生?
2017年5月18日,斯柯达发布了全新SUV-KAROQ。作为一款紧凑型SUV,与“大哥”柯迪亚克相同,同样基于大众MQB平台打造而来的这款全新SUV车型定位在Yeti与柯迪亚克之间。
2017年5月18日,斯柯达于瑞典斯德哥尔摩发布了全新SUV-KAROQ。作为一款紧凑型SUV,与“大哥”柯迪亚克相同,同样基于大众MQB平台打造而来的这款全新SUV车型定位在Yeti与柯迪亚克之间,它不仅采用了新家族式设计语言,还拥有一个好听的名字KAROQ。
据官方解释,KAROQ源于阿拉斯加某土著部落语言,由“Kaa’raq”(车)和“Ruq”(箭)组合而成。而这刚好也与斯柯达一直沿用的经典品牌LOGO中的元素相呼应。随着KAROQ的推出,它也弥补了斯柯达在紧凑型SUV市场存在的空缺。
在同年11月举行的广州车展上,上汽斯柯达发布了KAROQ的国产版本,并正式定名柯珞克。
对于斯柯达而言,中国市场对于其的重要性不言而喻,在KAROQ全球首发过后,斯柯达也加快了引入国内市场的速度。在同年11月举行的广州车展上,上汽斯柯达发布了KAROQ的国产版本,并正式定名柯珞克。而在2017年11月,柯珞克在宁波工厂下线投产,并于2018年3月19日正式上市发售。
第二问:上汽斯柯达柯珞克有哪些亮点备受瞩目?
造型犹如小号柯迪亚克
造型方面,在去年广州车展首发的柯珞克采用了最新家族式设计语言,其中前脸直瀑式镀铬格栅看上去粗壮有力,并与两侧造型犀利的分体式大灯组紧密相连在一起,在拉伸横向视觉宽度的同时,柯珞克的前脸看上去也犹如小号柯迪亚克。不过相比柯迪亚克,柯珞克的前脸少了些霸气,多了几分精致。
来到车身侧面,凌厉的车身腰线从前翼子板贯穿车身延伸至后尾灯,并试图营造出向前俯冲的视觉效果。层次感分明的车尾设计则让柯珞克展现出SUV特有的力量感。而回旋镖样式的尾灯组当在夜晚点亮时,辨识度也将得到进一步提升。
内饰延续家族化风格/配置表现十分出众
内饰方面,柯珞克传承了家族式内饰设计理念,整体中控台布局与柯迪亚克十分相似。一条灵动的镀铬饰条贯穿于简洁的中控台左右,中控台上方为软性的搪塑工艺材质,而下半部分与车门内饰板则采用了硬质塑料。
作为内饰部分中的主要亮点,柯珞克配备了9英寸中控液晶屏,并集成了互联多媒体系统,这套系统除了支持导航、多媒体播放、手机互联以及语音控制等功能外,整个系统的反馈速度十分优秀,UI设计也简约大方。
值得一提的是,柯珞克在配置方面的表现也十分出众。包括全景天窗、多功能方向盘、双区自动空调、前排座椅加热、无钥匙进入+启动以及9英寸互联多媒体系统都配备在中高配车型上。而顶配车型还配备了全LED大灯、ACC自适应巡航带走停功能、前方安全辅助系统以及第三代自动泊车辅助系统等丰富配置。
车身尺寸进一步加长/乘坐空间表现不错
身高171cm的体验者坐进前排,将座椅调至最低且合适的坐姿后,此时头部空间剩余两拳左右。
车身尺寸方面,新车长宽高分别为4432*1841*1614mm,轴距为2688mm。相比海外版车型,国产柯珞克在车身尺寸方面进行了加长,其中长度及轴距均增加了50mm。乘坐空间方面,身高171cm的体验者坐进前排,将座椅调至最低且合适的坐姿后,此时头部空间剩余两拳左右。
保持前排座椅位置不变,位于第二排的体验者头部距离车顶剩余一拳三指,而腿部则有超过两拳的余量。
保持前排座椅位置不变,位于第二排的体验者头部距离车顶剩余一拳三指,而腿部则有超过两拳的余量。总体而言,乘坐空间表现不错。
柯珞克的行李厢容积达到了455L,将可4/6比例折叠的后排靠背放倒后,容积更是拓展到了1543L。
柯珞克的行李厢空间,并没有因为对后排乘坐空间的重视而受到压榨。除了可观的容积以及空间可拓展性外,例如12V电源、行李固定锚点、可取下的照明灯等细节方面也考虑的比较周全,而放倒后,不能与行李厢地板形成平面的后排座椅靠背,就成为了行李厢表现方面的一个小遗憾。
两种动力选择/四种驾驶模式
动力系统部分,基于大众MQB平台打造的柯珞克分别搭载TSI230(1.2T)及TSI280(1.4T)两款涡轮增压发动机。前者最大输出功率85kW(116Ps),峰值扭矩200Nm。后者最大输出功率110kW(150Ps),峰值扭矩250Nm。
柯珞克提供经济、标准、运动及个性化四种驾驶模式。不同模式下通过改变发动机、变速箱、转向系统的工作逻辑来适应不同需求。
传动部分,与之匹配7速DSG双离合变速箱。此外,全系均为前置前驱布局的柯珞克还提供包括经济、标准、运动以及个性化共计四种驾驶模式。
第三问:上汽斯柯达柯珞克的售价有优势吗?
作为斯柯达SUV战略下推出的第二款车型,柯珞克早在广州车展发布时就备受国内消费者的关注。在3月19日的上市活动现场,当柯珞克的售价公布后,赢得了到场媒体及经销商们的阵阵掌声。从官方公布的13.99-18.59万元的售价区间来看,在配置方面十分突出的柯珞克已满足了多数消费者的心理预期。
在本次上市的四款车型中,TSI280(1.4T)车型占据了其中的三款,售价也全部集中在19万元以下,相信未来它们将组成柯珞克的主力销售车型。虽然柯珞克只推出了四款车型,但从低到高各版本之间的配置差异很大,售价衔接十分合理,消费者也能很明确的选择符合自己需求的车型。
针对即日起到5月31日订购柯珞克的消费者,斯柯达还为符合条件的用户准备了五大上市礼遇。
除此之外,针对即日起到5月31日订购柯珞克的消费者,斯柯达还为符合条件的用户准备了金融礼遇、售后礼遇、尊享礼遇、车险礼遇以及会员礼遇在内五大上市礼遇。而这其中最吸引人的无疑是购买TSI280车型,可享受首付一成起,日供80元起的金融方案,这项优惠政策的推出也减轻了不少90后年轻消费者,在购买柯珞克时所遇到的资金压力。
第四问:上汽斯柯达柯珞克的市场竞争力如何?
得益于国内SUV市场的持续火爆,各大汽车厂商纷纷将目光对准在了SUV市场,并试图通过投放新产品来争取更多的市场份额。而柯珞克也同样不例外,作为上汽斯柯达在紧凑型SUV市场中推出的首款产品,也是上汽斯柯达在今年推出的三款全新SUV中最先与我们见面的车型,柯珞克能否在上市后取得令人满意的市场成绩则显得至关重要。
不过想要在竞争激烈的紧凑型SUV市场中占据一席之地的话,还得凭借自身实力去说话。原本柯珞克的海外车型KAROQ的车身尺寸并不算大,在其国产后通过车身尺寸的加长,也使柯珞克的车内空间得到了进一步拓展。
车身尺寸对比 | ||||
车型 | 斯柯达柯珞克 | 东风日产逍客 | Jeep指南者 | 现代全新ix35 |
长度(mm) | 4432 | 4384 | 4415 | 4435 |
宽度(mm) | 1841 | 1837 | 1819 | 1850 |
高度(mm) | 1614 | 1594 | 1625 | 1680 |
轴距(mm) | 2688 | 2646 | 2636 | 2640 |
而在目前国内紧凑型SUV市场中,我们可以将东风日产逍客、广汽菲克Jeep指南者以及北京现代全新ix35视作其主要竞争对手。与三款车型相比,柯珞克在车身尺寸方面基本与竞争对手处在同一水平线上,而从实际体验来看,柯珞克有着较为高效的内部空间布局,满足平日的短途出行已是绰绰有余。
动力参数对比 | ||||
车型 | 斯柯达柯珞克 | 东风日产逍客 | Jeep指南者 | 现代全新ix35 |
排量 | 1.2T/1.4T | 1.2T高低功率/2.0L | 1.4T/2.4L | 2.0L |
最大功率(kW) | 85/110 | 86/86/110 | 121/128.5 | 118 |
最大马力(Ps) | 116/150 | 117/117/150 | 165/175 | 160 |
最大扭矩(Nm) | 200/250 | 165/190/200 | 250/228 | 193 |
动力系统方面,柯珞克分别搭载TSI230(1.2T)及TSI280(1.4T)两款涡轮增压发动机。与竞争对手东风日产逍客与北京现代全新ix35相比,作为主力车型的柯珞克TSI280车型在动力输出参数及燃油经济性方面有着一定优势。此外,从此前实际道路驾驶体验来看,我们的同事也给予了这台TSI280(1.4T)涡轮增压发动机不错的评价。
除了上述提到的三款主要竞争对手外,在柯珞克的价格区间内,其中配车型与广汽本田缤智、东风本田XR-V以及东风日产劲客等合资品牌小型SUV的高配车型售价区间相互吻合。在车身尺寸方面有着不小优势的柯珞克也可“以大欺小”,同时抢占小型SUV与紧凑型SUV的市场份额,从而实现“上下通吃”的市场战略。
第五问:后续还会推出哪些新车型?
在柯珞克上市活动现场我们了解到,除了柯珞克以外,在2018年还会有两款全新SUV车型投放国内市场。不过与柯珞克与柯迪亚克这两款全球化车型有所不同,即将投放国内市场的MODEL Q(内部代号)及KODIAQ GT(柯迪亚克GT)都是针对中国市场所量身打造而来。
即将投放国内市场的MODEL Q(内部代号)及KODIAQ GT(柯迪亚克GT)都是针对中国市场所量身打造而来。
尽管目前我们对于两款产品的了解还十分有限,但可以预见的是针对中国市场所量身打造,一系列以本土化为出发点,最终呈现出的产品无疑将更为贴近国内消费者的用车需求,也有望赢得更多消费者们的青睐。
作为除西欧市场以外,斯柯达全球销量第二高的市场,在斯柯达全球销售的每四辆新车中,就有一辆在中国售出。
作为除西欧市场以外,斯柯达全球销量第二高的市场,在斯柯达全球销售的每四辆新车中,就有一辆在中国售出。随着斯柯达SUV战略的启动,从柯迪亚克到柯珞克再到2018年推出的两款全新SUV,形成SUV矩阵的斯柯达SUV家族也将向2020年制定的超过60万辆车的销售目标全面推进。
文章结语:作为上汽斯柯达在紧凑型SUV市场中投放的首款车型,将目标客户群对准在当下90后年轻消费群体的柯珞克除了拥有时尚的造型外,新车在配置、空间以及动力性能方面的表现也不乏亮点。而肩负着提振品牌销量的柯珞克也被视作为上汽斯柯达SUV阵营中新的销量增长点,未来新车将联手柯迪亚克及将推出的两款全新SUV组成SUV矩阵,助推上汽斯柯达SUV家族整体销量再上新的台阶。
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