斯柯达柯珞克哪款值得买？首选豪华版
如果将斯柯达旗下的车型放入大的市场中去看，似乎斯柯达并不太热衷于产品的覆盖，尤其是在SUV这一部分。针对国内火爆的SUV市场，不仅自主品牌频出奇招，就连合资品牌也早已按捺不住，毕竟如果不能在国内市场及时站稳脚的话，对销量和品牌竞争力来说不是好事，不过斯柯达看起来却很淡定。在Yeti停产后，斯柯达旗下只有柯迪亚克在孤军奋战。正因如此，人们也对柯珞克投去了更多关注的目光。
目前十五万级的合资紧凑级SUV还是屈指可数，因此柯珞克的到来还称不上晚，但也是强敌环视的处境。正因如此，柯珞克的性价比如何，就显得至关重要。从车型来看，全系一共只推出了四款车型，且每款车型都代表着一个配置等级，因此想要看清哪款车型最具性价比并非难事。
| 斯柯达柯珞克车型及价格一览表 | |||
| 车型 | 官方指导价（万元） | ||
| TSI 230标准版 | 13.99 | ||
| TSI 280舒适版 | 15.69 | ||
| TSI 280豪华版 | 16.99 | ||
| TSI 280旗舰版 | 18.59 | ||
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柯珞克的外观可以看做是缩小版的柯迪亚克，但气质上多了一些活泼和时尚，少了一些“棕熊”的厚重。柯珞克的整体设计没有太多足以让人眼前一亮的地方，但秉承了家族样式的它也绝对符合大部分人的审美。直瀑式中网搭配黑色烤漆显得小而精致，钻石切割大灯则依旧是最大的闪光点。保险杠加入了镀铬饰条来提升年轻感，而尾灯则是进行了重新设计，“C”形轮廓更显立体。
与大众的家族化风格一样，斯柯达在内饰的变化上显得谨小慎微，不过对于大部分德系粉来说也已经是习以为常了，因此也并不期待柯珞克的内饰玩出什么大的花样。整体的内饰风格简洁且工整，从内饰的造型上不难看出与柯迪亚克的差距，这也很符合柯珞克的定位。实用性在柯珞克的内饰中依旧是丝毫不打折扣。
柯珞克2688mm的轴距在紧凑级SUV中属于中上等水平，再加上采用扭力梁式非独立悬挂以及前置前驱，后排空间的占用并不多。从实际体验来看，柯珞克的空间表现完全符合这一级别的应有水平，对于日常使用来说也完全能够满足，在这个价位里没有太多可以挑剔的。
动力方面，柯珞克全系提供了大众EA211系列的两种排量发动机，其中只有最低配车型搭载1.2T涡轮增压发动机，主打的还是一台1.4T涡轮增压发动机。目前这两台发动机在大众车型上均有搭载，从参数来看在同排量中都属于上等水平。此外全系配备7挡双离合变速箱，并提供了经济、普通、运动以及个性化四种驾驶模式，驾驶风格的多样性没得说。至于柯珞克的驾驶感受以及动力表现等方面，可以点击页末的文章链接，会有更详尽的内容等着你。
虽然柯珞克只提供了四款车型，但是每款车型都代表着一个配置等级，因此结合着各自的价格，他们之间的性价比还是会存在着一定的差异。下面我们从价格与实际配置表现来综合分析，看看哪款车的性价比高。
标准版是柯珞克的最低配车型。外观内饰方面该车型并没有什么大的亮点，丰富的储物空间保证了实用性，手套箱还带有冷藏功能，考虑的很细致。虽然是最低配，外观方面并不显简陋，车顶行李架、LED日行灯等都有配备。
| 柯珞克 TSI 230标准版外观内饰配置 | ||
| 车顶行李架 | 前保险杠下格栅银色护板 | 后保险杠底部银色护板 |
| 投射式卤素前大灯组带转向辅助照明系统 | LED日间行车灯 | C型立体LED尾灯 |
| LED高位刹车灯 | 16寸双五辐动感轮毂 | 防紫外线绿色隔热玻璃 |
| 黑色时尚内饰 | 织物材质座椅 | 全员头枕高度可调 |
| 前排丰富储物空间（驾驶员侧储物盒、仪表盘储物槽、门板1.5L储物格） | 后排丰富储物空间（前排座椅后杂物袋、B柱衣帽钩、中央通道后部储物盒） | 行李厢丰富储物解决方案（含行李厢固定环、挂钩） |
| 后排双USB充电接口 | 前排中央扶手 | 中央通道双卡槽（厚薄两种规格） |
| 4/6分体可折叠后排座椅 | 缓降式手套箱带冷藏功能 | |
相比于外观内饰配置，标准型的安全配置看点就多了很多。虽然是最低配车型，但安全配置已经可以说是完备了。ESP车身电子稳定系统、TPMS胎压监测系统以及HHC坡道辅助系统都有配备，日常需要的主要安全配置都有了。这样的低配表现在同级别中很有竞争力。
| 柯珞克 TSI 230标准版安全配置表 | ||
| 高强度一体式车身结构 | 智能电子滚码防盗系统 | ESP车身电子稳定系统（含ABS/ASR/EBD/EDS/CBC等） |
| HHC坡道辅助系统 | 前排三点式燃爆预紧式安全带高度可调 | 后排全员三点式安全带，两侧带限力功能 |
| 前排安全带未系报警 | 前排WOKS安全头枕 | 后排两个ISOFIX+Top tether儿童座椅固定装置 |
| TPMS轮胎气压监测系统 | MKE智能疲劳提醒功能 | 后倒车雷达 |
| 前排正面双安全气囊 | 多次碰撞预防系统（车辆自动解锁、切断油路、MKB多次碰撞预防、开启警示） | 手动防眩目内后视镜 |
这一车型的娱乐舒适配置也比较简单，但满足日常家用不成问题。虽然没有配备中控大屏，但提供了车载蓝牙语音系统，此外定速巡航也有配备，长途驾驶能轻松不少。不过从配置能看出标准版的档次还是比较低的，多数都是基本功能。
| 柯珞克 TSI 230标准版舒适娱乐配置表 | ||
| CAN-BUS电子智能管家 | 组合仪表带行驶信息显示 | 车载蓝牙语音系统 |
| 多功能收音机（带SD读卡器、支持Aux-in/USB/Ipod） | 高保真6扬声器立体环绕音响 | EPS电子精确控制动力转向 |
| 前后窗气动无骨雨刮 | 电子手动空调 | 驾驶员座椅6向手动调节 |
| 副驾驶座4向手动调节 | 方向盘四向可调 | 前后排一触式电动防夹车窗 |
| 双遥控钥匙（含后行李厢盖开启、车窗启闭及天窗关闭） | 定速巡航 | 外后视镜电动调节带转向灯 |
车型点评：标准版虽然是最低配，但是能看得出配置方面还是有竞争力的，再加上13.99万元的价格，对于一款合资SUV来说算得上实惠了。但是如果看重档次的话，标准型显然是不合适的，虽然拥有丰富的安全配置，但舒适娱乐配置比较基本，内饰座椅相对也比较简陋。如果不看重动力和档次，更多的侧重于实惠和实用，标准版倒也是不错的选择。
TSI 280舒适版比TSI 230标准版贵了1.7万元。两款车型最大的差别还是发动机的不同，此外配置方面增加了感应大灯与感应雨刮，车辆的自动化进了一步。此外9英寸中控屏包含了手机映射功能，玩法更多样，且使得这一车型也有了档次感。
| 柯珞克TSI 280舒适版与TSI 230标准版配置差异表 | ||
| 车型 | TSI 230标准版 | TSI 280舒适版 |
| 官方指导价 | 13.99万元 | 15.69万元 |
| 价格差 | +1.7万 | |
| 外观内饰配置 | — | 增加配置： |
| 安全配置 | — | — |
| 娱乐舒适配置 | — | 增加配置： |
车型点评：舒适版相比于标准版贵了1.7万元，从实际差异来看，花不花这笔钱还要看个人的条件。舒适版不仅动力更强劲，增加的配置也很实用，尤其是自动大灯以及9英寸中控大屏，虽然配置提升不多，但件件诱人，更何况还有全景天窗的选装，显然舒适版能让日常使用更舒适。但是档次上相比于标准版，并没有太大的提升。如果对舒适配置和娱乐系统有一定要求，TSI 280舒适版倒是值得入手。
TSI 280豪华版的价格又贵了1.3万元，而这笔钱全部用在了提升配置上。从下表不难看出，豪华版的配置已经非常丰富了，各方面的配置提升很明显，且车型的档次提升不止一点。ACC自适应巡航、全景天窗、座椅加热以及双区自动空调都是同级别中的热门配置，在豪华版上都能找到。
| 柯珞克TSI 280豪华版与TSI 280舒适版配置差异表 | ||
| 车型 | TSI 280舒适版 | TSI 280豪华版 |
| 官方指导价 | 15.69万元 | 16.99万元 |
| 价格差 | +1.3万 | |
| 外观内饰配置 | — | 增加配置： |
| 安全配置 | — | 增加配置： |
| 娱乐舒适配置 | — | 增加配置： |
车型点评：从实际配置来看，豪华版的表现也绝对称得上豪华了，在同级别中已经有了很强的竞争力。16.99万元的价格还算合理，能用1.3万元换来这么多既实用又有档次的配置，诱惑力还是非常强的。如果对爱车有品质上的要求，豪华版肯定更能打动人心，而从价格与配置综合来看，在合资紧凑级SUV中，柯珞克豪华型的性价比还是非常高的。
TSI 280旗舰版是全系的顶配车型，价格也来到了18.59万元，比豪华版贵了1.6万元。从增加的配置来看，自动泊车、预碰撞保护系统、盲点监测系统以及LED大灯是同级别中的亮点配置，可见柯珞克在配置上有着不俗的竞争力。
| 柯珞克TSI 280旗舰版与TSI 280豪华版配置差异表 | ||
| 车型 | TSI 280豪华版 | TSI 280旗舰版 |
| 官方指导价 | 16.99万元 | 18.59万元 |
| 价格差 | +1.6万 | |
| 外观内饰配置 | — | 增加配置： |
| 安全配置 | — | 增加配置： |
| 娱乐舒适配置 | — | 增加配置： |
车型点评：顶配的旗舰版增加了一些同级别更有竞争力的配置，且这些配置不论是实用性还是豪华感都很突出。不过考虑到18.59万元的价格，如果从实惠家用角度来看的话，旗舰版并没有豪华版实惠。当然，如果预算充裕的话，旗舰版丰富的配置也是很值得拥有的，毕竟用1.6万元的差价来换取这些配置是很划算的。
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