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充满科技感的旗舰 测试全新奥迪A8L

2018-03-12 15:22:53 汽车之家
导语:充满科技感的旗舰,测试全新奥迪A8L。
        能够让人在刚刚结束日内瓦车展四天颠倒黑白加班之后,还能够在周末打起精神加班测试的车型必然是重量级产品。这就好像之前我做美食游记时,吃了一天的各种美食,撑得再也咽不下一粒米的时候,还能勾起我再吃一口的,必然是我最爱的吃食。所以今天这款能让我从床上爬起来一早赶去测试的,就是全新一代A8L,奥迪的新旗舰。

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  由于此前我们已经在西班牙试驾过了全新A8L,过几天网友应该还能看到这款车的首次国内试驾报告,所以本文重点就放在测试方面。(想先了解A8L驾驶感受和功能配置,可以《点击链接》查看)。

奥迪(进口) 奥迪A8 2018款 A8L 55 TFSI quattro高配

● 性能测试独家奉献

  测试车型为A8L 55 TFSI,采用3.0T涡轮增压发动机,最大功率250kW(340马力),峰值扭矩500Nm,数据绝对优秀。关闭稳定系统,将驾驶模式设定在运动模式,起步转速可以保持在3000rpm左右,起步后车身非常稳健,没有滑动,推背感并不是特别强烈,脑袋也没有那种供血不足的感觉。虽然身体非常舒服,但当你去看测试仪的时候会惊讶,0-100km/h加速成绩5.8秒,体感和加速性能不对等,这种舒服还跑得快的感觉不常见。

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  而在制动测试方面,100km/h-0的制动平均成绩为35.16米,相比加速,这个数据更让人惊掉下巴,性能已经能够与一些超跑不相上下。另外从主观感受上,通常做出这种刹车成绩,大多会感觉到很强烈的减速感觉,而A8L依然挺舒服,真让人以外。

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  最后说一下车身姿态,从图片上看,起步和制动时的姿态比较夸张,而如果您看过同级别竞品车型的测试,可能会发现奔驰S级等也是这样,这其实跟空气悬架特性有关系,之前我们德国撰稿人陈正一在奥迪Q5的测试文章中也有过解释。不过坐在车内的感觉却跟外面看不一样,我其实并没有察觉到车身有如此剧烈幅度的动作,跟平常驾驶没有区别。

● 再聊聊驾驶感受

  说实话这次试驾开的时间不长,而且路况单一,所以我会结合我此前的驾驶感受,以及今天同事的感受来简单聊聊。

  首先是悬架部分,看过之前试驾文章的朋友,一定对那套让A8L经过任何路面如履平地,关键时刻还能”挺身而起“的悬架记忆深刻。从实际感受来说,我建议所有未来A8L的车主,在能力允许的情况下一定要选装这套AI主动悬架系统,它对于舒适性的提升是立竿见影的,而且对于侧方碰撞的安全性提升也是非常有帮助的。

奥迪(进口) 奥迪A8 2018款 A8L 基本型

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  今天这辆测试车,因为没有配置单,所以不知道是否选装了主动悬架系统,但可以肯定的是,后轮随动转向是一定配备的。低速时后轮与前轮形成反向角度,提升灵活性,中高速时后轮与前轮转动方向相同,提升稳定性。而我同事在经历了第一次原地掉头后就感觉这车转向直径真小,而实际数据方面,标准版A8转向直径的官方数据是小于旗下的奥迪A4,所以纵然车身长度可观,但也可以从容面对很多不算宽的路段。

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  3.0T发动机使用一颗涡轮增压器,顶置排气的设计使得涡轮响应速度更快。动力输出很线性,其实想想也是,连全油门加速时都不会让你眩晕,平时开肯定更平顺,而这种调校风格是非常符合豪华车定位的。8挡自动变速箱负责传递动力,平顺性和反应速度在之前的试驾式已经有过深刻感受。底盘调校跟以往A8系列非常相似,首先很舒服,这是豪华车必须有的素质,其次没有为了营造舒适感而丧失操控感,它能反馈一定路感给驾驶者,但会把不舒服的元素过滤掉。

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  转向虽然轻盈,但并不模糊,转动多少角度,会让车身有怎样的动作,你是可以清晰把握的。所以其实驾驶这辆A8L并不会觉得无聊,再加上前面说过的与身材不相称的转向直径这个因素,即使开着它去蜿蜒狭窄的山路,也是有一定乐趣的,这点在之前的西班牙山路已经有所领教,A8L能够领会你的想法,并且准确无误的执行。

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  由于此次时间很有限,所以更多关于驾驶的内容,可以回顾之前的海外试驾文章《点击链接》,这里就不把之前的内容再次粘贴回来了。

●关于外观内饰和体验

  关于静态部分,因为这次时间有限,重点在于补充完全之前试驾缺失的部分,具体内容大家看图片吧,直观。

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●编辑点评:

  同为高端品牌,奥迪A8L和奔驰S级走的并不是同一条路,S级的豪华感是别的品牌学不来的,所以如果你希望自己的座驾有足够的奢华感,那买个S级绝对不会出错。奥迪A8L给人带来的则是科技感,从激光大灯到后轮转向,从内饰双触摸屏到全液晶仪表盘,当然不能忘了那可以选配的AI主动悬架。无论从视觉上还是实际开起来的感觉,它都给人一种科技感。

  所以我的结论跟之前一样,如果你希望自己的车在视觉上和技术上都充满科技感,那买辆A8L绝对不会出错。另外一点,买辆奔驰S级自己开可能并不会特别合适,软乎乎的悬架和略有些飘忽的方向盘,在驾驶层面并不会让你觉得很带劲儿,而如果你买辆A8L的话,除了可以在后排舒适享受,坐在方向盘后面掌控全局,也是件很有意思的事情。


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