水滴涟漪回纹式前脸依旧是吉利车型的重要家族特色，全新帝豪再次基础上将其更加精致化，雾灯区域进行了重新设计，使得新车前脸层次更加丰富。尾灯也从原来的竖向改为现在的横向设计，车尾整体有更加宽的视觉效果。

　　内饰方面，帝豪从2017款开始就采用了吉利的有高档次感的内饰设计，这套让人看起来觉得不属于这个级别——越级的既视感。同时，新车在配置方面的表现也非常不错，例如：车身电子稳定控制、胎压监测、上坡辅助、自动驻车等等配置也配备了。

　　与现款相比，新车在车内乘坐空间方面的变化不大，保持了这个级别应有的水准。储物空间体现出了人性化，各个位置使用起来都比较顺手。值得一提的是，中控区下方两侧各设置了一个储物格，副驾有专用的手机充电接口和放置储物格，再也不用担心手机没地方放置了。

　　此次升级，吉利对全新帝豪的动力组合也进行了调整，全系均搭载1.5L发动机，与之匹配的是5速手动变速箱和无级变速箱（CVT），而实拍车型则为1.5L+CVT的动力；组合未来是否会推出不同排量的（涡轮）动力就不得而知了。

　　手动时尚型作为全系六款车型的最低配，6.98万元的起售价极大地降低了消费者的购车成本，我们还是从其配置方面入手，看在最低配车型上基础配置的普及究竟怎样，作为一台7万元起的入门三厢家轿是否值得推荐。

　　在外观内饰方面的表现不尽如人意，也可能是为了降低消费者的购车成本，在配置方面的均衡，如果追求高配置体验，可以直接跳过最低配。

　　在安全性配置方面，配备了以前排双安全气囊为主一系列配置，但遗憾的是ESC电子车身稳定系统在最低配车型上的缺失。而一些舒适性配置，像无钥匙进入&一键启动在最低配车型进行了普及，而针对手动挡车型也配备了智能换挡提醒的功能。

　　豪华型拥有手动和自动两款车型，两款车型差价1.1万元，除了变速箱的差别外，自动挡车型还增加了电子手刹以及定速巡航这两项功能，两款豪华型车型差价1.1万，也算是正常的行情价。其中手动豪华型与手动时尚型差价5千元，增加了真皮多功能方向盘、皮质座椅、自动空调、8英寸中控屏等舒适性配置，安全配置方面也增加了ESC电子稳定系统、TCS牵引力控制等一系列安全配置，以及后倒车雷达、倒车影像、行车记录仪等配置，可以说增加的这些配置非常不错了，而反映在售价上只增加了5千元，非常值得推荐的一个配置车型。

　　来到中配车型CVT向上互联版，相比上一款豪华型差价0.6万元，而自动挡与手动挡的差价仍为1.1万元。配置方面，从15寸轮毂升级为16寸，增加了电动天窗，全液晶仪表，胎压监测等功能，同时也加入了能两年免费上网的中控多媒体系统。对得起名字向上互联版。

　　来到顶配车型，尊贵型价格来到了9.88万元，价格相比上一款车型增加了0.7万元，配置方面增加了像LED大灯、NAPPA真皮方向盘、真皮与仿皮拼接座椅，安全配置方面增加了侧安全气囊及大型侧气帘，而在舒适型配置方面，增加了车窗一键升降、空气质量管理、主驾驶6向电动调节、APP车辆远程控制。这些功能都非常实用，不像其他车型的顶配，只是为了拉伸品牌定位，全新帝豪的顶配车型同样值得推荐。

　　总结：作为一款主打7万元自主家用车市场的车型来说，低配车型的优势并不突出，而再上一个配置到次低配，仅增加了五千元，配置大为改观，在价格与功能性方面取得了较好的平衡，非常值得推荐，而另一个值得推荐的顶配车型，并不是为了提升车型定位而设立的，顶配版本增加的配置也非常实用，价格方面也非常合理。以上的分析，没有绝对的哪款车型的好与坏，根据自身需求来选择最为理性。

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