虽然现在柯珞克还没有上市，但根据目前得到信息来看，未来它将有两个排量(1.2T/1.4T)共四个细分配置车型，我们今天用来和逍客对比的是搭配1.4T发动机的全系顶配，TSI280 旗舰版。作为迎战的一方，逍客也不能示弱，我们找来的逍客也是顶配的2.0L CVT旗舰版，指导价18.98万。

● 外观都是家族式设计

　　我们对这两台车的车头造型都不陌生，它们都使用了各自家族式设计，辨识度非常高，而且分别和定位更高的奇骏、柯迪亚克很相像，对本文的两个主角来说这不算坏事儿。看完设计再看配置方面，柯珞克比逍客多了ACC自适应巡航功能，而且大灯光源也更有优势，由于推出的时间比较晚，所以柯珞克配置略高也是在意料之中的。

　　从车身尺寸来看，柯珞克比逍客大一些，至于这多出来的尺寸能否在车内乘坐空间上得以体现，我们后边会聊到。另外，柯珞克和逍客都有并线辅助功能，显示形式各有不同，我觉得逍客设置在车门内侧的形式更好一些，警示效果不会受到雨雪天气的影响。拉开差距的地方是逍客比柯珞克多了全景影像功能，但效果怎么样，我们一会儿车里看。

　　实拍的两台车型均标配18英寸轮圈，紧凑型SUV搭配18英寸的轮圈视觉效果挺棒的。在细节设计上也有看点，比如逍客使用了黑色轮眉来增加运动气息，而柯珞克则运用了方正的轮拱造型来彰显力量感。另外像无钥匙进入功能、车顶行李架这些配置这两台车也都有，基本是相同的水平。

　　车尾造型这两台车也都有着浓郁的家族风格，柯珞克运用了大量的硬线条，看起来很有工业美感，而逍客则要柔和不少。后包围二者也都使用了大面积的黑色和银色装饰来突出SUV的定位，在此基础上，柯珞克还增加了“排气”装饰，至于是不是好看，或者能不能接受，还是因人而异。关于配置，两台车都有后雷达和后置摄像头，而且尾灯光源也没有拉开差距。

● 内饰柯珞克小胜逍客

　　内饰部分，柯珞克是全新车型，而这一代逍客则已经推出三年之久，所以柯珞克的内饰设计在时代感方面无疑会占据优势。段子常说一浪又比一浪强，后浪把前浪拍在沙滩上，下面咱们就来比比看内饰部分柯珞克能不能把逍客拍在沙滩上。

　　用料方面，柯珞克虽然在中控台部分采用了大面积的软质材料包覆，但是并没有给车门面板同样的待遇；逍客在中控台部分的用料表现不如柯珞克但是门板区域又比柯珞克好，所以总的来说两者各有各好，如果非要分出胜负，那中控台部分的权重更高，所以算柯珞克小胜逍客。

　　配置方面，柯珞克明显的占尽优势，各种舒适性配置都是逍客所不能企及的，所以就配置而言柯珞克胜利。

　　两车都配有全景天窗，并且天窗的尺寸都足够大，如果是第一次做进车内很容易会产生好感。对比来看，虽然两个天窗都能给人不错的乘坐感受，但是柯珞克的天窗一半是可以打开的，具有通风换气的功能，而逍客的是完全封死的，所以柯珞克天窗实用性更高。

● 乘坐空间柯珞克更大

　　虽然柯珞克和逍客都是紧凑型SUV，但是它们的身材实际上都是紧凑级SUV中偏小的，所以乘坐空间表现对他们而言也是至关重要的，如何在有限的空间内给人更好的空间感受，我们来见识一下吧。

　　简单对比，结果显而易见，柯珞克的空间表现要明显优于逍客，所以柯珞克可以更大程度上满足消费者对空间的需求度。

　　虽然柯珞克后排没有中央扶手，但是后排出风口和两个USB电源确实要对如今的年轻人来说更有吸引力，所以站在年青一代消费者的立场上，我觉得柯珞克的后排表现更好点。

● 储物空间（一）

　　从前排各种储物的设计，我们不难看出柯珞克的设计师花费了不少心思，它们不仅用起来很顺手而且空间也足够充裕；要说实用性逍客车内储物空间其实也不算差，但是储物格的数量及灵活性和柯珞克比都还有提升的空间。

● 储物空间（二）

　　常规储物空间，柯珞克各种储物格的空间都比逍客大了一些，但是由于柯珞克没有后排配备杯架，所以功过相抵与逍客战个平手，两者都有不足。

　　柯珞克的后备厢地板较深，能利用的纵向空间要比逍客更大一些，将后排座椅放倒后，柯珞克的后备厢地板并不能达到一个较为平整的状态，有明显的阶梯，所以扩展空间的实用性不如逍客好，总的来看两车后备厢可用的空间都有不错的表现。

● 动力部分

● 全文总结：

　　通过这次对比，我们不难发现柯珞克的静态表现很有竞争力，作为“后来者”这也是情理之中的事。而逍客也符合我们对于一台紧凑型SUV的预期，而且在全景影像、皮质座椅这些配置上还是有优势的。当然，我们现在还不能给这场对比的胜负下结论，因为目前柯珞克还没上市，所以它的定价就成了关键问题，尤其是主销的中配车型价格能否有说服力，会直接影响它最后的销量表现，等到3月上旬柯珞克公布价格之后，这场PK应该就可以盖棺定论了。

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