Jeep自从1941年诞生便刻上"SUV代言人"的烙印，甚至很多人认为只有Jeep出产才算是"真·SUV"，品牌旗下每一款新车诞生都会备受关注，2017年Jeep终于在日趋火爆的中型七座SUV市场发力，带来一款和多年前经典车型同名的大指挥官。

● 忆往昔 如今只留存车名

2017年岁末，一部芳华让多少70后回忆起自己正青春的当年，对于Jeep指挥官来说，在13年前同样意气风发，那时它还是基于第三代大切诺基(WK)平台打造，宽大方正的造型和硬派越野的定位让越野迷津津乐道，虽然2005年推出后仅五年便停产，不过指挥官还曾在2007年进口至国内销售，指导价为54万-64.99万。

7年之后指挥官又一次出现在视野中，只不过新车并非老款换代而是基于此前车展亮相的云图概念车打造，平台也换成菲亚特紧凑级长轴距的CUSW(Compact US Wide)，也就是和自由光完全相同，新车沿用指挥官这个名字，既是向经典致敬同时也能换取更多关注，Jeep的做法还是很讨巧。

● 打天下 是同级最会越野

二胎政策的放开意外带动了7座SUV市场，火爆程度令人咋舌，众车企各显其能，无论什么级别打造个三排七座当卖点，大指挥官此前官方一直在宣传“真·第三排”的口号，尺寸方面其长宽高也达到4873/1892/1738mm，轴距更是为2800mm，如此看来它无疑瞄准的也是这个阵营。

对手们各显神通大指挥官又靠什么立足？显然就是Jeep品牌在全路况专业性方面的优势，大指挥官或许会成为同级别中最会越野的，根据此前官方透露的消息，新车将配备Active Drive智能四驱系统，同时提供Selec-Terrain模式自选系统，以求拥有更好通过性和行驶稳定性。

● 谈价格 能否成功最关键

一款车型能否卖座价格应该算是决定性因素之一，由于Jeep这台新车将仅提供给中国市场，海外售价自然也就不存在，而且未来它将分为两个版本，五座车型称为指挥官而七座车型叫大指挥官，正好可以和细分领域几个热门选手比较一番从而推测出大致售价。

中级SUV市场大约有80余款产品，按品牌分有豪华也有自主，论尺寸有车长不到4米7的昂科威，也有接近4米9的汉兰达，价格区间更是涵盖从7万到100万，还有牧马人这样特立独行的以及途昂这样错位竞争的，从品牌尺寸动力总成这几方面综合考虑，Jeep大指挥官定位和上表中的几款车型最相似，所以在定价方面自然也会和它们较接近。

此外还要考虑到该车在品牌中所处位置，在其加入后Jeep国产阵营一共有4款产品，各自定位分工不同，而大指挥官作为当之无愧的旗舰，整体价格区间肯定会高于自由光，而在家族中国产自由光和进口牧马人之间也刚好存在一定价格真空，不过30万-40万的定价对于大指挥官来说竞争力明显稍逊。

● 总结

大指挥官尽管过去辉煌但改头换面后和前任基本毫无瓜葛，卷土重来后专门提供给中国市场表达了足够诚意，沿用经典车名意在用"越野老炮儿"这张情怀牌吸引消费者，其在未来将会担负起提升广菲克Jeep品牌形象的重任，作为Jeep目前唯一的七座SUV切入热门领域也正当时，不过要知道它的对手们个个也都不是善茬，尽管后生可谓但大指挥官还应多拿出些诚意，要想打动消费者光靠情怀恐怕不够关键还是要看价格，结合前文分析个人认为它定价区间在26万-35万较为合理。