俗话说背靠大树好乘凉，对于独立行走的东风启辰来说，2017年的情况恰恰相反，对这个成立仅7年，初出茅庐的新生中国品牌来说，二次创业元年却遇上了中国车市微增长“新常态”，挑战确实不小，然而其全年表现却十分亮眼。2017年东风启辰终端零售143,031辆，同比增长22.7%，大幅跑赢大盘2%的微增长率。不仅销量，脱胎于东风日产的启辰，深知激烈的市场竞争对企业提出日益严苛的要求，2017年期间东风启辰持续在产品升级、营销思路、前瞻技术积累以及品牌建设等多方面取得体系进化。

❑ 销量：跑赢大车市 启辰D60带来生猛增长力

2017年，东风启辰完成批发143,206辆，同比增长25.2%，终端零售143,031辆，同比增长22.7%，双双创造历史最高纪录，大幅跑赢市场大盘。值得一提的是，东风启辰保持了连续十二个月同比增长，年终11、12月更是呈爆发性增长，增幅高达65.9%和61.8%。

作为启辰2.0时代产品的轿车力作，启辰D60以高品质、智联化为切入点，成功爆款。从官方公布的数据来看，启辰D60 12月终端销量8856辆，批发首度破万，达到10010辆。这给东风启辰上上下下提振了信心和干劲，也是东风启辰全年销量增长的生猛力量。

启辰T70一直以来是启辰品牌的支柱车型，今年四季度其推出中期改款车型，在时尚感和智能化上提升明显，对销量带来新一轮的刺激。该车12月批发和零售数分别为7314辆和5475辆，零售环比增长39.5%。一定程度上弥补了前半年疲软的走势。

启辰品牌7年，突破10万辆已持续了4年时间，随着中国车市高速增长红利期窗口的消失，启辰在迅速突破10万关口后的增长显得更加艰难，但也正是困难的市场环境，给了企业慢下来，去做强产品、夯实体系。

❑ 产品：从坚持品质到提升魅力 收获爆款

从日产脱胎而来的启辰，相比其他自主品牌，有着更强的品质意识，此前启辰一直以品质可靠广圈口碑，这并没有什么错，但想要跳出来，成为消费者喜欢的产品和品牌，在这个信息爆炸、看脸的时代，启辰意识到要做更多。

可以看到，在启辰D60到来之前，不管是T70、T90还是M50V，启辰的产品实力都不错，销量也不错，但很难谈上爆款。这就是有品质，有口碑，却无爆点的实证。

东风启辰独立相比在东风日产体系内，决策上要更快，对市场的敏感度也有所提升，这不仅仅是从大体系到小运作的关系，要知道东风启辰的掌舵人周先鹏可是在东风日产拥有10多年管理经验的老将，见证了东风日产的一路成长。

于是，讲了7年品质的启辰，在2017年做出了改变——提升产品魅力。简单来说，就是在颜值、质感加强竞争力，紧随网联化，智能化行业风向。这一决策切中年轻消费者的需求，数据显示，启辰D60上市至今车联网开通率高达88%，也因此轻松爆款。

❑ 营销：贴地飞行去营销 提升网络软实力

产品与营销，从来都是一对孪生兄弟，做好产品的同时，东风启辰同样注意做好营销。要说砸钱实力，东风启辰无法与动辄百万量级的车企相比，将有限的资源用到刀刃上，才是最大的难题。中国超过14亿人口，如何去找到自己的用户？

这需要营销人用心去感受，“飞行里程164187公里，飞行时间293小时15分钟，飞行次数110次。”这是东风启辰汽车公司副总经理马磊2017年的飞行数字，他和众多营销人员一起，奔走在大江南北的营销阵线，不断地去实践、去体验。

因此，东风启辰的营销活动能做到“贴地飞行”，让目标用户感受到启辰产品的魅力。2017年，东风启辰共举行了894场线下活动，做到了“用户在哪儿，我们的营销就在哪儿。”

在服务网络方面，截至2017年底，东风启辰拥有一网265家，二网200家，城市覆盖率从2016年的50.8%提升至60%。2017年，东风启辰在中国自主品牌细分市场上险市占率达1.5%，同比增长9.8%，其中，东区和西区增长率分别高达20.6%和17%。

网络持续壮大的同时，东风启辰也通过提升专营店运营能力，提升经销商服务意识，加大入店辅导力度等措施提升经销商服务品质。

总结：不难看到，东风启辰的2017年充实而高效，实现产品布局、科技积累、网络发展，顺理成章收获了销量增长。站在承前启后的岁末年初，启辰人大概是感恩和充满希望的，感恩过去一年努力的自己，展望2018年，这一年有了更好的事业基础，将向更高远目标发起挑战。