2017年，中国汽车市场全年累计销量达2888万辆，同比增长3.04%，连续8年蝉联全球第一。其中，东风汽车集团有限公司（以下简称东风公司）一家便实现全年销量412万辆，贡献七分之一的力量，稳居行业第二。在乘用车领域，东风公司在2017年共投放20余款新品，中高端产品比例增加了5.6%，累计销售352.7万辆，保持第二位。新能源车方面，东风新能源汽车累计销售5.4万辆，同比增长117.6%，远高于行业增幅。

有量更有质，在实现产销双双增长的2017年，东风公司营业收入和利润分别增长约12%和8%。在品牌布局上形成东风日产、东风本田两大主力拉动合资，以及“4+2”的大自主格局，核心竞争力稳步提升。与此同时，东风大自主实力在不断增强，整车平台及产品开发有序推进；在前瞻性研发上，分别在轻量化、电动化、智能化、网联化、共享化“五化”积极布局。可以看到，东风作为一个年产销规模达400万辆的庞大体系，正在以东风模式凝智聚力，朝着世界一流企业的目标迈进。

销量：稳中有升 跑赢整体车市

以“提升自主乘用车核心能力”为战略方向，东风公司近年在自主品牌你建设上稳步推进，形成“4+2”的大自主格局，其中4包括东风风行、东风风神、东风风行、和东风风光和东风风度。2即东风裕隆和东风启辰。2017年，东风自主品牌汽车销售143.9万辆，同比增长4.5%，其中自主品牌乘用车销售85.9万辆。

东风风神在2017年经历产品调整年，2018年将进入发力期。据东风公司党委常委、副总经理刘卫东介绍，“AX7换代后市场反应好，具备进一步放量潜力，新能源车东风风神E70也将在2018年爆发。”东风启辰独立行走元年，销售汽车14.2万辆，同比增长28.5%，并明确中期事业计划和品牌定位。东风风光全年销售汽车27.1万辆，SUV车型销量同比增长118.44%，其中风光580全年累计销售17.6万辆，在自主SUV车型中排名第八。

合资企业方面，2017年，东风日产累计共售出1,122,407辆（含进口车），销量再创历史新高。东风本田全年销量71.4万辆，产值突破1000亿元，成为武汉市第一家单体产值过千亿元大关的企业，站在70万+的新起点，东风本田逐渐构建起100万辆体系能力。

此外，新能源车市场东风公司实现累计销售5.4万辆，同比增长117.6%，远高于行业增幅。其中，新能源乘用车累计销量1.6万辆，同比增长114.1%。新能源商用车累计销售3.9万辆，同比增长1.2倍，销量排名行业第一。商用车燃料电池卡车实现小批量投放。出口方面，东风公司累计出口汽车6.5万辆，同比增长55.3%，远高于行业26.6%的平均增幅，位居行业第5位，排名较同期提升2位。

前瞻性发展观 布局“五化”发展及新能源汽车市场

“科技的发展进步，使汽车产业不断被赋予新的内涵和强大的生命力。可以预见，一场由技术变革主导的新能源和自动驾驶时代即将来临。”东风公司董事长、党委书记竺延风对汽车未来发展趋势有着清醒的认识。2017年，东风公司聚焦轻量化、电动化、智能化、网联化、共享化“五化”发展，大力推进33项跨越2020的科技项目。

看准了就大胆去做，站在汽车行业的重大变革期，东风公司对“五化”的布局动作是前所未有的。比如在2017年12月，东风公司与中国一汽、长安汽车签订战略合作框架协议，三方将在前瞻共性技术创新等开展全方位的合作，筹划建立智能汽车智慧交通创新应用示范中心、智能网联测试中心。

据悉，无人驾驶汽车的原型车正在加速验证和改进中，东风公司将以辅助驾驶、自动泊车及自动/无人驾驶三大技术发展方向为主导，采用渐进式开发模式。近期，悬挂东风“双飞燕”logo的阿尔法巴自动驾驶客运巴士已在投放深圳福田保税区首发试运行，这是中国首次，也是全球首例在开放的道路上进行无人驾驶。

未来，东风公司将以新能源为重点，全方位发展包括天然气、乙醇、甲醇等在内的多能源车，尽快提升乘用车占比。从顶层设计抓起，东风公司制定了以EV/PHEV为重点的技术路线，预研FCV、轮毂电机，同时围绕低碳化，加速HEV开发。去年10月中旬，东风风神E70纯电动轿车成功投放市场，综合续航里程超351km。广州车展上，东风风行发布的菱智M5EV两款纯电动新车，成功开拓成都、武汉、杭州等物流市场。

持续深化改革 凝智聚力朝向“世界一流企业”目标奋进

党的十九大再次提出深化国有企业改革，发展混合所有制经济，培育具有全球竞争力的世界一流企业。创建于1969年的东风公司，拥有商用车、合资、自主以及相关企业共14家，员工超过1712万，企业年产值2千亿左右，是一个庞大的汽车集团，在这样的体系下，提改革难度可想而知。然而，东风公司一把手，东风公司董事长、党委书记竺延风在谈及改革时说：“东风人站在山巅看世界，以壮士断腕的决心，背水一战，主动改革。”

2017年东风公司艰难推行混合所有制改革，“去年12月29日，我们混合所有制的东风实业公司终于挂牌，困扰东风多年的集体所有制问题解决了。这真的很不容易，因为集体所有制大多数都是亏的，而东风公司的集体所有制是赚钱的，这就导致改革反而比较难。我们这一步还是终于走出去了。”刘卫东的话语中仍能感受到这份改革的来之不易。

在机制改革方面，扎实推进三项制度改革，努力实现“员工能进能出、干部能上能下、薪酬能增能减”的目标，充分调动干部员工积极性，不断满足事业发展及人才队伍建设需求。“处僵治困”按计划督导推进。国资委督办的9家僵尸及特困企业中，2家企业的处置已经完成，2家企业按照国资委要求进度进行，其他5家有序推进。

不难看出，以“世界一流企业”为目标有东风公司，以健康发展为导向，下了“刮骨疗毒”的决心，持续深化改革。这也就不难理解其在世界级企业排行榜上持续刷新排名了，2017年东风公司以861.93亿美元的营业收入连续第8年跻身《财富》世界500强前100名，位居68位，较上年的81位上升了13位，位居中国上榜企业第16位，全球汽车企业排名第十。

总结：岁月长河奔腾不息,奋楫中流正当其时。2018年将是继往开来，砥砺前行的一年，刘卫东已立下全年目标：“2018年，我们的大方针还是高质量跨越450万，今年一定要过，必须要下决心过，更是要把高质量发展放在第一位。”我们有理由相信，东风人能在2018年持续破局向上，正如东风公司董事长、党委书记竺延风所说：“坚定建设汽车强国的初心和使命”，一个有坚定信仰的企业，何惧事业不成。