随着汽车消费观念的成熟,消费者选车时更注重车辆品质,当我们每个人把品质挂在嘴边的时候,大家各自的理解可能并不一样。在猫哥来看,一款车的品质可以理解为两个方面,一个是我们日常老说的可不可靠,这个需要一段相对长的时间去检验,而另一个则是实实在在看得到的,做工与工艺,说起来都是些细节,却能体现一个品牌在造车这件事儿上有没有匠心精神和实力。
作为东风集团最重要的自主品牌,东风风神在造车上自然要以高标准自我要求。在与质量直接挂钩的中国新车质量研究(IQS)数据显示东风风神位居自主车企第四位,而AX7的质量平均分,还要超过大众途观。新款AX7继续保持了这种实力。靠的还是东风风神一种完备的品质体系。
可能光说“标准”、“IQS”等大家并没有太多的具体概念,今天猫哥就找来了一台新款AX7,来一场有血有肉,有温度的工艺之旅。告诉你,看车的工艺,必须要有这些点。
东风风神新AX7源于军工的血统让它颇具几分硬汉气质,该车车身比例相对协调,修长的车身迎合了中国消费者对“大”车情有独钟的喜好,犀利的头灯配合扁平的格栅则为它增添不少时尚与运动气息,车顶行李架、银色下护板以及黑色包围则使它更有野性。
看罢车辆外观用料品质后,我们将用漆面测试仪对新款东风风神AX7的漆面厚度进行测试,发动机舱盖、左前翼子板、左后翼子板上部、左后翼子板下部、左前车门、左后车门、车尾门以及车顶都在考核范围内,接下来我们就将测试结果逐一展现给大家。
东风风神新款AX7漆面厚度测试数据 | |
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结构部位 | 测试平均数据(um) |
发动机舱盖 | 129 |
前翼子板 | 127 |
前车门 | 125 |
后车门 | 127 |
后翼子板上部 | 128 |
后翼子板下部 | 127 |
车尾门 | 130 |
车顶 | 131 |
制表:一猫汽车网 www.emao.com |
猫哥参考了国标《QC T 484-1999漆面质量标准》对车辆的漆面厚度标准对新款AX7的漆面厚度进行考评,其中对于轿车漆面的甲级标准有这么一段描述:
底漆层不低于20um,中涂层不低于40um,面漆层不低于60um。
整体看来,全车漆面大于120um以上就可以获得最高级的甲级评价,而新款东风风神AX7完全可以满足这个标准,同时,新款AX7在整车漆面的均匀程度上表现不错。其中车顶的漆面平均厚度达到131um,而车身周围的漆面平均厚度则以125um为标准小幅浮动,这表现了东风风神对整车涂装的技术把控能力。
一辆车的外层覆盖件有很多缝隙,如车头盖、车门、尾箱盖跟其他钣金件之间都有缝隙。猫哥这次选取了东风风神新款AX7的车头盖和车厢门两边的缝隙作为测量对象。而平均间隙为整台车所有测量数据的平均值,这个值越小,说明车身钣金件的设计、制造精度越高,这也从一个侧面反映出整车的制造工艺水平。
新款东风风神AX7各处缝隙数据(单位:毫米) | |||||||
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引擎盖 | 左前门 | 左后门 | 右前门 | 右后门 | 尾箱盖 | 平均 | 平均偏差值 |
3.00 | 3.74 | 3.68 | 3.72 | 3.70 | 3.32 | 3.52 | 0.25 |
制表:一猫汽车网 www.emao.com |
我们采用工业用电子量尺来测量新款AX7的装配缝隙精度,最终各项数据汇总后得出3.52mm的平均缝隙宽度在自主品牌中还是能够位居上游的,同时各处缝隙的平均偏差值为0.25mm,可以看出风神从品牌建立初始中的“质量至上”理念在最终的产品中还是体现的很好,一个高精度的装配工艺,对于整辆车之后的NVH,观感,长时间使用后的品质稳定性都将有很大的帮助。
我们去买东西,不管是包包还是首饰什么的,你会发现普通产品和名牌提供的款式、功能差不多,但价钱却要差好几倍。这是为什么?品牌是其中一个因素,但更重要的,材质和细节处理,名牌在这两方面下的功夫和成本是普通产品无法比的。
车内空气质量GB/T27630标准要求(单位:mg/m³) | ||||||||
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苯 | 甲苯 | 乙苯 | 二甲苯 | 苯乙烯 | 甲醛 | 乙醛 | 丙烯醛 | |
国家标准值 | 0.11 | 1.1 | 1.5 | 1.5 | 0.26 | 0.1 | 0.05 | 0.05 |
新款AX7实测值 | 0.007 | 0.088 | 0.019 | 0.069 | 0 | 0.025 | 0.04 | 0 |
制表:一猫汽车网 www.emao.com |
针对车内有毒有害汽车挥发性,上表就是 “挥发性有机化合物”浓度,车内空气中VOC的含量。在测试中,新款AX7在这八种主要VOC污染物中,浓度最高的是甲苯(0.088mg/m³),但也只是国家标准的1/12.5!其中苯乙烯和丙烯醛的浓度竟然为0,苯的浓度接近零,而猫哥在测试的过程中也是基本闻不到异味,这有赖于该车选择的都是高环保低散发材料。在汽车消费升级的过程中,越来越多的消费者对于车内空气质量会给予更多关注,东风风神新款AX7在这上面的表现值得肯定。
我们可能每天都要与爱车相处一段时间,当你匆忙赶着上班,累了一天下班回来,坐上车的一刻是否能够体验全方位的舒适感,将决定着你的汽车生活品质,从这点上来说,更注重人机工程学的新款AX7能更好承担“伴你回港”的职责。
猫哥总结:
从实际测量的数据来看,新款东风风神AX7各方面都拥有在自主品牌中领先的做工工艺,合理的人机工程表现,在同级产品中还是有较强的竞争力,在这款车上,实实在在体验到了国际水准的品质,在看得见的地方和看不见的地方,这款车都用足了功夫。
一猫汽车网近期对风神新AX7进行了一系列评测,包括对单车的深度解析以及针对市场主流的几款SUV的横向对比,如果您对新AX7有更深度了解的需要,请及时锁定一猫汽车网!
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