男人最怕入错行。而对于从事汽车媒体行业2年的William来说，似乎没这烦恼。他无比爱着手上的工作，尽管隔三差五就要熬夜写稿、辗转试驾会，但他依然乐此不疲。

也许对汽车的热爱能消解这一切，但同时也带来了一些新的烦恼——他越来越觉得自己买错车了。William心目中的座驾，应该是那种跑味十足并且拥有丰富驾驶乐趣的运动型轿车，而并非身边这台有点呆板的佛系小金领。

他很努力地抑制自己换车的念头，也找了各种理由让自己相信现在的车是最好的。但每当看到那辆蓝色的第十代思域（以下简称思域）在路上经过，他总控制不住自己那双连续伺服对焦的眼睛，以及瞬间飙升的心跳速度。

他瞒不过自己，他念念不忘的就是思域了。每天回到家，他都坐在自己的“小金领”上寻思良久：“我真的买错车了吗？不，我的车一点问题都没有，他是一辆好车，一辆我爸爸妈妈爷爷奶奶都觉得好的车。”

“但，我喜欢的是思域啊！”

某天的拍摄任务，让William换车的想法更加坚定。那是一个由他策划的日系紧凑型轿车选题，William借此机会将思域180Turbo与同级车进行横向比较。从外部造型到内饰布局、从空间体验到按键质感、从乘坐感受到极限性能，思域都能做出比对手更漂亮的成绩。

同事们都认为思域并非造型最出众的那一款，但William就是喜欢它那种轿跑的感觉，就算静止在路面上，也能给人一种蓄势待发的既视感。细长凌厉的大灯是本田最拿手的设计手法，简单的LED日间行车灯很直白地传达出一种锐利感。而溜背造型又很自然地将运动和时尚结合在一起，C型尾灯让思域更显独树一帜，尤其是当夜幕降临后，车流中一眼就可以辨识出。

说到动力，更是让William欣赏得如痴如醉。开惯了自家小排量的自吸车型，思域180Turbo在2000rpm就可以输出173Nm的最大扭矩，再加上高转时能输出92kW，最大功率足以让William大呼过瘾。思域180Turbo的动力爆发感，是市面主流的1.5L、1.6L自然吸气发动机无可比拟的。

加上匹配的CVT无级变速箱，即使对驾驶毫无要求的人，也能感到由顺滑动力输出带来的快感。而喜欢激烈驾驶的William，更是深陷在发动机高转速区间无法自拔。更让人惊喜的是，思域180Turbo的百公里综合油耗低至5L/100km，拥有超高的燃油经济性，即使再放纵的驾驶，也不需要为油耗而操心。

在激情驾驶之余，思域180Turbo拥有多项安全配置为车主保驾护航。例如全系标配的TPMS胎压预警系统、HSA坡道辅助系统、EPB电子驻车系统、VSA车辆稳定性辅助系统等，在不知不觉中让驾驶者拥有一段安心舒适的驾乘之旅。

听过很多关于本田发动机的传奇故事，如今能肆意地将本田最新的涡轮增压发动机掌控于驾驭之间，William再一次由衷地感到，自己的这份工作实在是太赞了！

无论是为思域按下的每一次快门，还是写下的每一句文案，William都是百感交集。既想帮它附上最美丽的语言，但又无比“痛恨”它的表现如此完美。毕竟，这不是属于自己的座驾，所有的美好都只停留在一帧帧的画面中。
喜欢又不能拥有，没什么比这更煎熬的了。

每个正确决策的背后，往往都免不了面临取舍，特别是已拥有一台弃之可惜的车，William辗转了无数个晚上，终于定下换车的决心。连上旧车折旧的费用，他要付出比别人更多的努力去购买思域。在大多数人眼中，这是一个比较愚蠢的选择。例如他爸：“你才25岁，有车开不就行了！这台没开多久换什么？！”

而对William来说，真正的愚蠢是选了一辆与自己性格不符的车，如今他决定将“过得去就好”这五个字永久抹掉，将自己渴望多时的东西牢牢握在手中。即便付出了更多的成本，但对于这个25岁的爱车之人来说，是一种很帅的行为。

现在坐在驾驶席上的William，已抹去了当初满面愁容的表情，他每天最开心的事就是驾驶着他心爱的思域在路上飞驰。换车带来的不仅仅是激情，更多的是对往后人生的自信与决心。