百公里油耗仅6.4L？东风风神新AX7油耗测试_评车

百公里油耗仅6.4L？东风风神新AX7油耗测试

一猫汽车网 2018-01-15 00:24:00

东风风神AX7过去一直凭借其优秀品质获得了广大消费者的青睐，如今新AX7也已在去年12月21日上市。相比老款，新的AX7动力总成进行了升级，搭载1.6T、1.4TD涡轮增压发动机，匹配爱信第三代6AT 变速箱。今天猫哥手上测试的是1.6T+6AT动力总成的新AX7，会通过高速、拥堵、城郊等多种路况的行驶，来测试这款车的百公里综合油耗。

在说油耗之前，先来说说新AX7的动力总成部分，这也是新AX7最大亮点之一。新AX7上搭载的1.6T发动机采用的是PSA和宝马合作研发的发动机，该发动机连续8年荣膺国际发动机大奖，目前这款发动机在 MINI、东风标致5008、东风标致4008中广泛使用，全球累计销量超过300万台。换一个角度来讲，买新AX7的你将会拥有一个世界顶尖汽车集团研发的发动机，听上去是不是很赚？

发动机参数方面，最大功率167马力（123千瓦）/6000rpm，最大扭矩245牛·米/1400-4000rpm。此外，该发动机还拥有很多的技术亮点，首先是全铝发动机，我们知道目前很多发动机都用上了铝合金作为缸体材料，但是缸盖还是使用铸铁，而新AX7的这款发动机真正采用了全铝材料，大大减轻车身重量，另外该发动机还采用Twin scroll双涡道涡轮增压及高压缸内燃油直喷系统两项领先技术。

一个好的发动机只是一半，加上好的变速箱才能令整件事完满。与该1.6T发动机匹配的是爱信第三代6AT变速箱，也是爱信最新一代6AT变速箱。可能你会说变速箱这东西，并不是说搭配哪一个牌子就一定是好，关键要调教，不过爱信的品牌绝对能够让你吃上一个定心丸。根据猫哥过去的试驾经验，搭载爱信6AT变速箱的车型在动力的平顺性上有极大的保证，而且爱信6AT的传动效率相当不错，世界首屈一指的AT变速箱制造商也并不是吹的。

动力总成先介绍到这里，回到油耗测试这个主题上。本次油耗测试的地点是广州，测试当天的气温为25摄氏度，所以测试全程开着空调。本次油耗测试我们选择40%的高速路段、40%的城郊路段、20%的城市中心路段进行测试，共100公里。

加满油并且油表清零之后，咱们马上进入高速，进行40公里的高速路段测试。新AX7在高速上的行驶品质表现相当稳健，底盘并没有出现上下浮动，方向盘比较沉稳，在高速上不会出现发飘的现象；而新AX7加速也比较轻快，涡轮介入并不算明显，没有突兀感，此外NVH方面也是相当不错，即使是在120km/h也并没有听到明显风噪声。

在高速路上，除了时刻监测行车电脑油耗之外，猫哥还记录了不同速度之下的发动机转速。在60km/h的时候，发动机转速约为1400rpm；在80km/h的时候，发动机转速约为1500rpm；在100km/h的时候，发动机转速约为1750rpm；在120km/h的时候，发动机转速约为2200rpm。此外，大家也能从下图中看到，当猫哥开了35公里的时候，车载电脑显示百公里油耗仅仅为5.6L。

下了高速，转战城市外围路段，看看在不拥堵的情况下，城市里面开的油耗表现是怎么样。

在城市外围驾驶难免遇到等灯的情况，这个时候AX7的油耗稍微往上增加了一点，也属于情理之中。AX7的转向相当轻盈，在城市中驾驶可以说是没有难度，转向也是属于比较灵敏，再加上后视镜的视野非常清晰，大大增加驾驶者的驾驶信心。

随着路段十字路口减少，AX7的车显油耗再次降了下来，此时已经行驶了60公里。

猫哥原本打算在80公里的时候再转入市中心路段，但奈何在跑到75km处的时候已经出现较多的车流，车速稍微放慢了一些，但即便是这样在跑完高速和城市外围路段之后，车载显示的油耗始终没有超过7.0L/100km。

进入城市中心的时间是下午4点左右，广州的路况在这天算是比较好，虽然有时候需要等灯，但是基本上等两次便能通过，有赖于新AX7搭配的发动机启停系统，即使进入市中心也并没有让油耗升高，反而出现了少量下降。在走走停停的过程中，是最好体验变速箱的时候，因为变速箱经常会在1、2、3挡之间徘徊，如果变速箱的逻辑不清晰，很容易出现顿挫，而新AX7的变速箱表现相当称职，即使在低挡位之间长时间徘徊也没有出现明显顿挫，整个逻辑非常清晰，一加刹车一脚油门变速箱也依然顺滑。另外，由于发动机涡轮可以在1000转时就介入，所以整个市区行程的动力感受也比较好，并没有不给力的情况发生。