当前位置: 首页 > 资讯 > 评车 > 正文

中庸是生存之道 测试中华V6 1.5T尊贵型

2018-01-23 14:52:06 汽车之家
导语:中庸是生存之道 测试中华V6 1.5T尊贵型。


2017年2月份,一辆紧凑型车的钥匙交到我手上,那是去年我接的第一辆测试车,它的名字是中华H3;前几天,我接过一辆紧凑型SUV的钥匙,这是今年我接的第一辆测试车,它叫中华V6。不知道是不是命运的安排,我两年的“开年之作”都献给了中华,带着跟去年类似的感慨与期待,我开始了与它的第一次接触。

汽车之家

● 外观介绍

华晨中华 中华V6 2018款 1.5T 自动尊贵型

  它诞生于中华与宝马、麦格纳共同开发的模块化平台M8X,也是目前中华在紧凑型SUV这个级别被寄予厚望的产品。价格方面,它延续了中华比较务实的风格,8.79-14.19万元,但顶配的纪念型更多是一种象征意义,据说很难定上车,所以实际上您能够买的顶配,应该是售价12.99万元的旗舰型,而我们拿到的这款是11.99万元的自动尊贵型,算是自动挡的中配。

华晨中华 中华V6 2018款 1.5T 自动尊贵型

华晨中华 中华V6 2018款 1.5T 自动尊贵型

华晨中华 中华V6 2018款 1.5T 自动尊贵型

华晨中华 中华V6 2018款 1.5T 自动尊贵型

  不能否认的是,在第一眼看到这款车的时候,我的确眼前一亮。给人印象最深的应该是它霸气侧漏的前脸设计,虽然类似的前脸我们在V3上也看见过,但是显然放在体型更大的V6上要合适一些。现在很多车厂都爱玩儿灯,但中华没有跟这股风,即便是旗舰型用的也还是卤素大灯,有些过于保守了,如果LED能再下放一两个配置,应该更能吸引人。

华晨中华 中华V6 2018款 1.5T 自动尊贵型

华晨中华 中华V6 2018款 1.5T 自动尊贵型

华晨中华 中华V6 2018款 1.5T 自动尊贵型

车型尺寸对比(单位:mm)
项目/车型 中华V6 吉利博越 荣威RX5 长安CS75
4620 4519 4545 4650
1922 1831 1855 1850
1734 1694 1719 1705
轴距 2725 2670 2700 2700

  车身尺寸是这次中华V6的卖点之一,尤其是车宽。作为一款紧凑型SUV,它的宽度已经超过了1米9,达到了1922mm,要知道汉兰达和锐界的宽度才是1925mm,这也使得跟同级别车停在一起,从视觉上,你就会觉得V6要更大一号。除此之外,它的轴距在同级别中也有优势,那这种优势最终能否转换为乘坐空间上的优势呢?您接着看。

华晨中华 中华V6 2018款 1.5T 自动尊贵型

华晨中华 中华V6 2018款 1.5T 自动尊贵型

华晨中华 中华V6 2018款 1.5T 自动尊贵型

  作为宝马在中国多年的合作伙伴,在中华车上,你或多或少会见到一些宝马车的影子。比较好的一点是,华晨的设计团队并没有将这些元素生搬硬套到自己的车上,而是通过融合,让自己的车看着有些宝马的神韵,但又说不出来具体哪像,消费者既会比较容易就接受这种设计,又不用担心被人说抄袭。

2

内饰亮眼 中控大屏标配

● 内饰介绍

华晨中华 中华V6 2018款 1.5T 自动尊贵型

华晨中华 中华V6 2018款 1.5T 自动尊贵型

华晨中华 中华V6 2018款 1.5T 自动尊贵型

华晨中华 中华V6 2018款 1.5T 自动尊贵型

华晨中华 中华V6 2018款 1.5T 自动尊贵型

  车内的整体设计同样跟V3是一个风格,中控台表面使用了大面积棕色的皮革材质,摸着、看着都能给人不错的质感,但这一切都会在你打开车门的一刹那打一些折扣,究其原因就是车里新车的气味实在不太友好。这几天,几乎每个坐这辆车的同事,上车第一件事都是先吐槽一下车里的气味。

华晨中华 中华V6 2018款 1.5T 自动尊贵型

华晨中华 中华V6 2018款 1.5T 自动尊贵型

华晨中华 中华V6 2018款 1.5T 自动尊贵型

华晨中华 中华V6 2018款 1.5T 自动尊贵型

  中国品牌车型大多都在配置方面比较大方,中华V6也不例外,除了电子手刹、自动驻车等,这块全系标配的10.4英寸大屏确实很有杀伤力,反应速度和显示效果都不错,但也存在一个小问题,那就是菜单下面显示的那辆车竟然有些变形了...而且同样的情况在V3上也是存在的,这些细节确实有待加强。另外还有一个槽点就是空调的控制区域整合在屏幕中,操作起来并不便利,但很多厂家还是为了设计感妥协了。下面一个小视频是这几天遇到的一个小问题,不知道各位有没有感同身受的。


更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道

3

旗舰版车联网体验

● 旗舰型多媒体体验

  需要说明的是,我们拿到的尊贵型上不带中华主推的车联网系统,所以又特地找来一辆旗舰型来展示一下。

华晨中华 中华V6 2018款 1.5T 自动旗舰型

华晨中华 中华V6 2018款 1.5T 自动旗舰型

华晨中华 中华V6 2018款 1.5T 自动旗舰型

华晨中华 中华V6 2018款 1.5T 自动旗舰型

  在中国品牌的车型中,推出类似功能的品牌已经有不少了,内容都大同小异,大概功能都是导航并带有实时路况、听网络电台、看新闻等。实际上就是将手机上的很多功能移植到了车上,费用问题不用担心,因为中华为车主提供了10年免费车联网服务。

华晨中华 中华V6 2018款 1.5T 自动旗舰型

华晨中华 中华V6 2018款 1.5T 自动旗舰型

华晨中华 中华V6 2018款 1.5T 自动旗舰型

  语音和APP远程控制并不是高配专属,我们这辆尊贵型也有,实际体验下来,语音系统的识别率还是比较高的,行车过程中使用很方便。但目前它还不能完全识别自然语句,比如说,你说“关闭空调”它就能听懂,说“把空调给关了”它就懵了。

4

乘坐空间不如预期

● 乘坐空间

华晨中华 中华V6 2018款 1.5T 自动尊贵型

华晨中华 中华V6 2018款 1.5T 自动尊贵型

华晨中华 中华V6 2018款 1.5T 自动尊贵型

  其它配置有好也有不足,全景天窗的尺寸配得上它的体型,长度一直延伸到后排乘客头顶,相当豁亮。其实相比天窗,车窗升降是我更关心的地方,因为天窗可能几天也不开一次,但车窗基本是每天都要用到的,中华V6即便到了旗舰型都只有四门一键降,而没有一键升窗,比较遗憾。

华晨中华 中华V6 2018款 1.5T 自动尊贵型

华晨中华 中华V6 2018款 1.5T 自动尊贵型

华晨中华 中华V6 2018款 1.5T 自动尊贵型

华晨中华 中华V6 2018款 1.5T 自动尊贵型

汽车之家

华晨中华 中华V6 2018款 1.5T 自动尊贵型

  乘坐空间有些意外,因为它硕大的体型和2725mm的轴距会让人把期望值提得很高。实际体验下来,身高178cm的体验者头部空间还不错,但后排腿部空间只有1拳,在同级中都是偏小的,而且后排的舒适性一般,主要因为后排座垫比较低,对大腿的承托不好,坐时间长了腿就累了。

5

储物空间胜在在容积

● 储物空间和后备厢

华晨中华 中华V6 2018款 1.5T 自动尊贵型

华晨中华 中华V6 2018款 1.5T 自动尊贵型

华晨中华 中华V6 2018款 1.5T 自动尊贵型

华晨中华 中华V6 2018款 1.5T 自动尊贵型

华晨中华 中华V6 2018款 1.5T 自动尊贵型

华晨中华 中华V6 2018款 1.5T 自动尊贵型

华晨中华 中华V6 2018款 1.5T 自动尊贵型

华晨中华 中华V6 2018款 1.5T 自动尊贵型

华晨中华 中华V6 2018款 1.5T 自动尊贵型

华晨中华 中华V6 2018款 1.5T 自动尊贵型

  储物空间整体中等偏上水平,各部分储物格的空间都比较大,常用的扶手箱和杯架、门板都能满足需求,在杯架和扶手箱内都带有有防滑处理,开车时里面的东西不会到处滑而发出声响。

华晨中华 中华V6 2018款 1.5T 自动尊贵型

华晨中华 中华V6 2018款 1.5T 自动尊贵型

华晨中华 中华V6 2018款 1.5T 自动尊贵型

华晨中华 中华V6 2018款 1.5T 自动尊贵型

  后备厢的官方容积是502-1442L,在同级别中是比较大的,另外盖板下面还有储物格,可以收纳一些比较零散的东西,使后备厢保持整洁,美中不足的是,后备厢开口的位置稍有些高,搬重物或者女士放东西的话,相对会费点劲。

车身 满分 得分
空间 9.0 7.1
前排空间 2.5 2.1
后排空间 2.5 2.3
装载空间 1.5 1.3
空间变化 1.0 0.6
车内储物空间 1.5 0.8
配置 8.0 5.1
基本配置 8.0 4.3
附加配置 0 0.8
工艺质量 5.0 4.2
外部质量 2.5 2.2
内部质量 2.5 2.0
人体工程 5.0 3.7
座椅舒适性 2.5 1.7
操作便利性 2.5 2.0
视野 1.0 1.0
视野 1.0 1.0
总分 28.0 21.1
6

动力一般 变速箱换挡慢

● 动力和加速时间

华晨中华 中华V6 2018款 1.5T 自动尊贵型

华晨中华 中华V6 2018款 1.5T 自动尊贵型

  它的名字叫V6,但显然它并不可能搭载一台V6发动机。说来也巧,我之前测试过的中华H3,与V6上搭载的是同为BM15T系列的发动机,V6上这台在前者的基础上又进行了升级,但动力参数保持不变。与发动机搭档的不再是AT变速箱,中华改用了一台来自菲亚特的7速干式双离合变速箱来传递动力。

华晨中华 中华V6 2018款 1.5T 自动尊贵型

华晨中华 中华V6 2018款 1.5T 自动尊贵型

  绝对动力不是V6的强项,毕竟1.6吨的车重在这摆着,这一点在中后程加速上有所体现,不过应付一般城市道路,150马力还是游刃有余的,涡轮在较低转速就能及时介入,保证了中低速足够的动力。

华晨中华 中华V6 2018款 1.5T 自动尊贵型

  之所以管发动机和变速箱的组合叫动力总成,是因为你永远不可能完全脱离它们中的一个来聊另一个,它们之间配合的默契程度直接影响了行车品质。对于双离合变速箱,我更看重的是它在低速的表现。因为现在的车,无论是AT变速箱还是双离合变速箱,只要车速上来,基本上都能做到换挡平顺,很多问题往往是在低速的时候才会暴露,而且现在城市交通压力大,上下班堵车已经稀松平常,在车流中蠕行的时间要比行驶畅通更长,这时变速箱的表现就显得尤为重要了。

华晨中华 中华V6 2018款 1.5T 自动尊贵型

  V6起步时同样有双离合车型变速箱结合慢的通病,轻踩肉、深踩窜,车刚动起来的时候,动力又会来得有些突兀,而且时速不超过20km/h时,松油门会有一定的拉拽感,车速起来之后就没问题了,换挡动作十分轻微。与很多中国品牌的双离合车型一样,V6也是牺牲换挡速度来换取平顺性,在驾驶员踩下油门准备超车的时候,变速箱并不能第一时间做出动作,很显然它并不适合性格比较急的人,想要获得快速的动力响应,那么只有切换到运动模式才比较好,转速时刻在高位,减少了换挡的频率。

华晨中华 中华V6 2018款 1.5T 自动尊贵型汽车之家汽车之家汽车之家汽车之家

  双离合变速箱的特性,使得V6在弹射起步松开刹车时,动力不能第一时间传递至车轮,大概半秒左右的停滞之后,动力才会爆发出来,即便提前关闭了ESC,它也会在70km/h时自动打开,不过这种状态下起步,车轮也几乎不会有任何打滑。10.22秒是V6最终的成绩,在同级中算是中规中矩,符合这个级别的水平。

华晨中华 中华V6 2018款 1.5T 自动尊贵型

汽车之家汽车之家

  近两年我们测过的中华车,油耗都偏高。中华H3的实测油耗是10L/100km,采用相同动力总成的小型SUV中华V3实测油耗为9.7L/100km,都是“越级”的成绩。测完V6,剧情并没有发生反转...118公里全程经济模式,最终测得油耗为10.9L/100km,比表显油耗高出1L,又快到中型SUV的推荐值了,这跟温度较低,自动启停工作次数较少不无关系。

动力 满分 得分
发动机 8.0 3.5
加速 2.5 1.1
中途加速 2.5 0.6
平顺性 1.5 0.9
油门响应 1.5 0.9
变速箱 8.0 6.0
变速箱自动 8.0 6.0
变速箱手动 8.0 --
环保 8.0 3.8
油耗 7.0 3.6
环保技术 1.0 0.2
总分 24.0 13.3
7

刹车是亮点

● 底盘和刹车距离

华晨中华 中华V6 2018款 1.5T 自动尊贵型

  对一款10万元左右的紧凑型SUV谈操控显然是有点吹毛求疵了,它的转向和底盘都和运动不沾边。低速时方向很轻,随着车速的上升,来自转向柱的回馈逐渐加重,虽然车头的响应还算及时,但这种电子感仍会给人以比较虚的感觉,想靠方向盘来感知路感是行不通的。

华晨中华 中华V6 2018款 1.5T 自动尊贵型

华晨中华 中华V6 2018款 1.5T 自动尊贵型

  悬架整体偏软,这倒是比较符合V6这辆车给人的感觉,宽宽大大的,看着就不会有什么激烈驾驶的欲望。这种特性使得V6在经过单个小颠簸的时候还算平稳,一旦是连续颠簸,悬架的处理就没有那么从容了,车内会有一些余振。

华晨中华 中华V6 2018款 1.5T 自动尊贵型

  在稍微带着点速度,经过减速带这种较大的障碍时,车内的冲击反而要比预期的小一些。总体来说,底盘的舒适性尚可,厚重感有所欠缺。不过还是那句话,如果用10万元左右这个标准来衡量它的话,我觉得是可以接受的。

华晨中华 中华V6 2018款 1.5T 自动尊贵型汽车之家汽车之家汽车之家汽车之家

  刹车是中华V6的一个亮点,踏板的回馈感适中,制动力释放也比较线性,属于那种不需要适应就能做到平稳停住的类型。成绩方面,10次下来始终保持在38-40米左右,平均下来39.5米,距离优秀只差半米。


更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道

汽车之家汽车之家汽车之家汽车之家

  如果只看数据,会发现中华V6在各速度区间内的噪音值都低于我们的推荐值,不过这跟主观感受会有一些出入。在80km/h左右,底盘下嘈杂的声音开始成为车内噪音的主要来源,这种情况下一度让我以为V6发动机舱噪音的隔绝很出色,但其实低速行驶时,发动机舱的隔音也并不会给人惊喜,只能算是这个价位的正常水平,只不过是高速时底盘噪音将它盖过了而已。

操控与行驶 满分 得分
转向 5.0 3.2
准确性 2.0 1.4
灵活性 1.5 0.9
力度/反馈 1.5 0.9
刹车 5.0 3.1
刹车距离 4.5 2.7
刹车踏板感觉 0.5 0.4
传动 3.0 2.4
牵引力 2.5 2.0
扭矩转向 0.5 0.4
行驶稳定性 6.0 3.5
转向特征 1.5 0.8
可控性 3.0 1.8
负载变化 1.5 0.9
电子辅助 5.0 3.2
稳定作用 4.5 3.0
可选择性 0.5 0.2
行驶舒适性 9.0 6.8
减震效果 6.0 4.5
车内噪音 1.5 1.5
噪音感受 1.5 0.8
总分 33.0 22.2

● AH-100总表

中华-中华V6-2018款 1.5T 自动尊贵型AH-100得分总表
车身 分值 得分
空间 9.0 7.1
配置 8.0 5.1
工艺质量 5.0 4.2
人体工程 5.0 3.7
视野 1.0 1.0
总分 28.0 21.1
动力 分值 得分
发动机 8.0 3.5
变速箱 8.0 6.0
环保 8.0 3.8
总分 24.0 13.3
操控与行驶 分值 得分
转向 5.0 3.2
刹车 5.0 3.1
传动 3.0 2.4
行驶稳定性 6.0 3.5
电子辅助 5.0 3.2
行驶舒适性 9.0 6.8
总分 33.0 22.2
车辆性能总得分 85.0 56.6
成本 分值 得分
售价 13.0 8.0
质保 2.0 0.8
总分 15.0 8.8
车辆总得分 100.0 65.4

● 总结

  我花了很长时间来想如何总结V6这款车,但思前想后,好像它并没有什么让人记忆深刻的点。但这并非贬义,恰恰有时候“中庸”才是销量的保证。中国的国情使得我们在选车时,没有那么多可以任性的空间,均衡在一大部分人买车时仍然是核心要素。如果单论产品力,V6也许不如博越、RX5或者一些更主流的产品,相比之下它还存在这样那样一些不足,但在一个富有竞争力的价格面前,这些问题似乎也不是那么难以接受了,这便是V6的生存之道。


编辑推荐阅读:

享受旅行生活 实拍斯柯达明锐旅行车

夜猫撒野点亮那盏灯 奔驰GLA260照亮夜空

做最适合的选择 三款豪华紧凑SUV推荐

车型概况以及细节亮点 柯迪亚克长测



评论(0)
上一篇 小鹏P7/埃安V等 上半年新能源新车汇总
下一篇 新能源档案揭秘(23) 东风标致e2008 >
版权所有:一猫汽车科技有限公司 电话:010-62691688  © 2017 www.emao.com 京ICP证150082号 京ICP备14010468号 公网安备 11010802020186号