捷豹XEL相比XE变化并不明显,轴距增加了100mm,车身长度增加了116mm,加长后的空间提升主要表现在后座方面,车尾变化不大,没有其他品牌车型加长后车尾拖沓的感觉,外观细节方面,XEL去掉了两侧的镀铬装饰后显得要更为绅士,加长的车身线条也更为流畅。
内饰采用大面积的真皮包裹,中控台、门板均为软质真皮,中控整体采用游艇环绕式设计,线条一直延伸到车门处,豪华感一下就显现出来了。中控采用12.3英寸全液晶仪表盘,同时配备HUD抬头显示。同时中控部分采用了一块10.2英寸分屏显示多媒体大屏,主副驾位可以通过不同角度看到不同的内容,也就是说,驾驶员在看导航的时候,副驾驶可以通过屏幕进行其他操作,比如说看视频等,极大保证了驾驶安全性。
捷豹XEL全系搭载的是全新2.0T发动机,提供高低功率版车型可选,其中高功率版车型最大功率184kW(250PS),低功率版车型最大功率147kW(200PS),传动方面匹配的是8速手自一体变速箱。
小结:加长轴距的捷豹XEL,针对中国市场专门进行的底盘调教也让它更适合中国路况,更适应中国的消费者,而这样的“本土化”并没有在一些看不见的地方简配,举个例子,如前后铝合金悬架都是和之前进口车型保持一致的。对消费者来说,最大的实惠来自于国产的身份也让XE的售价进一步降低,不到30万的售价,无论是品牌还是配置,在同级别中都是非常具有竞争能力的。在对BBA品牌审美疲劳之后,有一种完全不同格调的选择是值得欣喜的改变。
精英版作为全系的入门版本,在配置其实一点儿也不低。先从可见的外观内饰配置说起,从外观上来说除了轮毂尺寸稍小一点外,相比高配版本的视觉差异并不大,配置方面诸如LED日间行车、全景天窗都有配备。内饰方面则配备了8英寸的中控大屏幕,真皮座椅也配上了10向电动调节,甚至连手动后侧窗遮阳帘也没有被减配。考虑到28.88万元的起售价格,可以说内外饰上没有特别让人难以接受的“低配病”。
捷豹XEL 2.0T 200PS 精英版 基础外观内饰配置一览 | ||||
外观镀铬装饰包 | 氙气头灯/LED日间行车灯 | 大灯电动清洗 | ||
全景天窗 | 雨量感应式雨刷 | 带一键升降/防夹电动车窗 | ||
加热外后视镜 | 17寸铝合金轮毂(205/55 R17) | 真皮座椅/真皮方向盘/前排10向电动调节 | ||
后排中央扶手 | 后排座椅4/2/4比例放倒 | 双区自动空调 | ||
空气质量感应 | 自动防眩目内后视镜 | 手动后侧窗遮阳帘 | ||
8英寸触控大屏幕 | 蓝牙电话 | 定速巡航 | ||
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全景天窗为全系标配
入门版采用的也是皮质座椅,厚道
外后视镜加热也是标配项
安全配置则是做得面面俱到,除了这个级别毫无疑问应该配备的诸如前排安全气囊/气帘等被动安全设备,还有ESP/EPB等主动安全配置。最让人感到放心的是即使是最低配车型也配备了车道保持辅助、驾驶员疲劳监测、全路况自适应控制系统、碰撞预防紧急制动等更高级别的主动安全辅助驾驶系统,让整车的安全系数和高配车型没有实质上的短板,这样的配置让人感到足够厚道。
捷豹XEL 2.0T 200PS 精英版安全配置一览 | ||||
安全带未系提醒 | 前排安全气囊/侧气囊/前后侧气帘 | 胎压监测系统 | ||
电控儿童锁 | 行人接触感应 | 碰撞预防紧急制动 | ||
后泊车雷达 | 车道保持辅助和驾驶员疲劳监测 | 全路况自适应控制系统(ASPC) | ||
车身动态稳定控制 | 捷豹驾驶控制系统 | 智能启停系统 | ||
电子驻车辅助系统(EPB) | 坡道启动辅助 | 扭矩矢量制动分配系统 | ||
牵引力控制系统 | 制动片磨损提示 | 方向盘换挡拨片 | ||
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入门版也配备了手动侧窗遮阳帘
主被动安全齐备
全系标配了电子驻车系统
购买推荐:捷豹XEL的入门版本在配置上让人挑不出毛病,虽然是所谓的“低配”,但外观内饰不显寒酸,动力表现也足够满足使用,安全配置更是主被动系统完备,还有驾驶辅助的科技配置。可以说,这个入门版让预算有限的朋友们感到很窝心,值得推荐。
将预算提高3.4万元的话,可以升级到豪华版车型,但这3.4万元换来的升级其实挺有限,主要是集中在内饰配置上。升级了运动方向盘,加入了金属的门槛饰条,加了氛围灯。可以说是将车内豪华感做了一次提升,但这些提升相比3.4万元的差价来说,个人觉得还是太高了一些。
捷豹XEL 2.0T 200PS 精英版/豪华版 配置差异一览表 | ||||
车型 | 2.0T 200PS 精英版 | 2.0T 200PS 豪华版 | ||
价格 | 28.88万元 | 32.28万元 | ||
价差 | +3.4万元 | |||
外观内饰配置差异 | - |
增加: 带缝线的真皮座椅 |
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多媒体配置差异 | - | 无 | ||
驾驶/安全配置差异 | - | 无 | ||
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内饰最大的升级是采用了运动样式方向盘
门槛饰条也升级成了金属
购买建议:豪华版相比精英版的升级其实非常有限,氛围灯、方向盘这些升级对于用车来说没有什么实质性提升,只是在视觉效果上更豪华更有豪车的感觉。如果要为了这些配置多掏3.4万元的话,个人觉得没有必要。
相比起豪华版增加3.4万换回来的东西,尊享版贵出来的这2.7万简直太划算了。外观配置上升级成了18寸的大轮毂,内饰功能上加入了10英寸的大屏幕,并集成了导航、倒车影像、应用下载、远程控制这些时髦的功能。仪表盘也从普通的机械仪表升级成了更为科幻的全液晶仪表盘。在豪华配置上,电动遮阳帘、Meridian品牌音响的加入则让尊享版在豪华感上比豪华版高出一个层次。
捷豹XEL 2.0T 200PS 豪华版/尊享版 配置差异一览表 | ||||
车型 | 2.0T 200PS 豪华版 | 2.0T 200PS/250PS 尊享版 | ||
价格 | 32.28万元 | 34.98万元 /37.48万元 | ||
价差 | +2.7万元 | |||
外观内饰配置差异 | - |
增加: 18寸铝合金轮毂 |
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多媒体配置差异 | - |
增加: 10英寸触控大屏幕 |
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驾驶/安全配置差异 | - |
增加: 前泊车雷达 |
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中控屏幕升级成了10英寸,集合了导航、APP、远程控制、倒车影像等多种功能
12.3英寸的TFT液晶显示仪表盘的效果非常抢眼
购买建议:按2.7万元的价差换到这么多配置的角度来说,尊享版真是性价比高到令人难以抗拒。而且很多配置是对日常用车感受有着极大提升作用的,比如12.3英寸的全数字仪表盘,炫酷的效果就能值回票价,电动后窗遮阳帘这样的炫技配置,给车主在面子上能带来很大的提升。因此,这个版本是个人最推荐购买的车型。
在尊享版之上,捷豹XEL还推出了一款首发限量版,采用的是200PS的2.0T低功率发动机。配置上相比尊享版有所提升,但主要都是外观和配置上的一些小优化。比如外观上采用了独有的撞色黑车顶,和普通的版本进行区分,迎宾门槛上也加上了First Editiong的标识,标明其首发限量版的身份。
捷豹XEL 2.0T 200PS 尊享版/首发限量版 配置差异一览表 | ||||
车型 | 2.0T 200PS 尊享版 | 2.0T 200PS 首发限量版 | ||
价格 | 34.98万元 | 35.98万元 | ||
价差 | +2.7万元 | |||
外观内饰配置差异 | - |
增加: 撞色车顶-黑色 |
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多媒体配置差异 | - | 无 |
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驾驶/安全配置差异 | - |
增加: 远光灯辅助系统 |
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头灯也升级成了自适应氙气大灯
黑色车顶是限量版的独有标识
购买建议:首发限量版类似一个特别版本,增加的配置可以说是可有可无的一些升级,自适应大灯对于尊享版来说也可以选装。所以这一配置基本就是上市时用来刷存在感,如果恰好有车不妨可以选择,倒不一定非得盯着这个配置不可。不过黑色车顶倒是挺有个性,给其它版本的车主们提供了一个改装方案。
奢华版作为全系顶配,自然是采用的2.0T高功率版本发动机,最大250PS马力的输出,对于这个尺寸的车辆来说已经是足够躁动了。其余的配置升级都是一些彰显档次感的内容了,比如温莎打孔真皮座椅、无钥匙进入系统,四向的电动腰部支撑调节。氛围灯也跟其它豪华车一样开始支持自定义调节了。
捷豹XEL 2.0T 200PS 尊享版/奢华版 配置差异一览表 | ||||
车型 | 2.0T 250PS 尊享版 | 2.0T 250PS 奢华版 | ||
价格 | 37.48万元 | 42.88万元 | ||
价差 | +5.4万元 | |||
外观内饰配置差异 | - |
增加: 外后视镜电动调节/折叠/加热/自动防眩目 |
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多媒体配置差异 | - | 无 |
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驾驶/安全配置差异 | - |
增加: 盲点监测和倒车广角侦测 |
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车头格栅外沿加入了镀铬装饰
外后视镜集成了电动调节/折叠/自动防眩目/盲点监测,还配备照地灯
加入了四向电动腰部支撑调节
后排也配备了加热功能
座椅采用的打孔温莎真皮
购买建议:作为全系的顶配车型,自然在配置上没有什么槽点,除了车内豪华氛围再一次提升之外,安全配置也有所加强,加入的盲点监测系统对于高速巡航状态下很有帮助。只是42.88万元的售价已经触碰到一些豪华C级车的价格区间,竞争力显得不是那么足。
车型参数配置对比 | |||
● 标配○ 选配- 无 | |||
车型图片: | 暂无实拍,仅供参考 | ||
车型信息: | 捷豹XEL 2018款 2.0T 200PS 精英版 |
捷豹XEL 2018款 2.0T 200PS 尊享版 |
捷豹XEL 2018款 2.0T 250PS 奢华版 |
官方价: | 28.88万 | 34.98万 | 42.88万 |
厂商: | 奇瑞捷豹路虎 | 奇瑞捷豹路虎 | 奇瑞捷豹路虎 |
级别: | 中型车 | 中型车 | 中型车 |
上市时间: | 2017-12 | 2017-12 | 2017-12 |
发动机: | 2.0T L4 | 2.0T L4 | 2.0T L4 |
进气形式: | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
最大马力(PS): | 200 | 200 | 250 |
最大扭矩(N·m): | 320 | 320 | 365 |
变速箱: | 8挡手自一体 | 8挡手自一体 | 8挡手自一体 |
车身类型: | 4门5座三厢车 | 4门5座三厢车 | 4门5座三厢车 |
长×宽×高(mm): | 4788×1850×1429 | 4788×1850×1429 | 4788×1850×1429 |
轴距(mm): | 2935 | 2935 | 2935 |
最高车速(km/h): | 230 | 230 | 240 |
官方0-100km/h加速(s): | 8.3 | 8.3 | 7.3 |
实测0-100km/h加速(s): | - | - | - |
实测100-0km/h制动(m): | - | - | - |
工信部综合油耗(L/100km): | 6.7 | 6.7 | 6.7 |
整车质保: | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 |
车身类型: | 三厢车 | 三厢车 | 三厢车 |
长度(mm): | 4788 | 4788 | 4788 |
宽度(mm): | 1850 | 1850 | 1850 |
高度(mm): | 1429 | 1429 | 1429 |
轴距(mm): | 2935 | 2935 | 2935 |
前轮距(mm): | 1599 | 1599 | 1599 |
后轮距(mm): | 1600 | 1600 | 1600 |
最小离地间隙(mm): | - | - | - |
车重(kg): | - | - | - |
车门数(个): | 4 | 4 | 4 |
座位数(个): | 5 | 5 | 5 |
油箱容积(L): | 62 | 62 | 62 |
后备厢容积(L): | 455 | 455 | 455 |
后备厢最大容积(L): | - | - | - |
货箱尺寸(mm): | - | - | - |
最大载重质量(kg): | - | - | - |
后备厢内部尺寸: | - | - | - |
发动机型号: | PT204 | PT204 | PT204 |
排量(mL): | 1997 | 1997 | 1997 |
进气形式: | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
最大马力(PS): | 200 | 200 | 250 |
最大功率(kW): | 147 | 147 | 184 |
最大功率转速(rpm): | 5500 | 5500 | 5500 |
最大扭矩(N·m): | 320 | 320 | 365 |
最大扭矩转速(rpm): | 1200-4000 | 1200-4000 | 1300-4500 |
气缸排列形式: | 直列 | 直列 | 直列 |
气缸数(个): | 4 | 4 | 4 |
每缸气门数(个): | 4 | 4 | 4 |
压缩比: | - | - | - |
配气机构: | DOHC | DOHC | DOHC |
缸径(mm): | - | - | - |
行程(mm): | - | - | - |
发动机特有技术: | - | - | - |
燃料形式: | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
燃油标号: | 95号(原97号) | 95号(原97号) | 95号(原97号) |
供油方式: | 直喷 | 直喷 | 直喷 |
缸盖材料: | 铝 | 铝 | 铝 |
缸体材料: | 铝 | 铝 | 铝 |
排放标准: | 国V | 国V | 国V |
电机类型: | - | - | - |
电动机最大马力(ps): | - | - | - |
电动机总功率(kW): | - | - | - |
电动机总扭矩(N·m): | - | - | - |
前电动机最大功率(kW): | - | - | - |
前电动机最大扭矩(N·m): | - | - | - |
后电动机最大功率(kW): | - | - | - |
后电动机最大扭矩(N·m): | - | - | - |
驱动模式: | - | - | - |
系统综合功率(kW): | - | - | - |
系统综合扭矩(N·m): | - | - | - |
电池支持最高续航里程(km): | - | - | - |
百公里耗电量(kWh/100km): | - | - | - |
电池容量(kWh): | - | - | - |
电池类型: | - | - | - |
电池保修时间: | - | - | - |
电池充电时间: | - | - | - |
快充电量(%): | - | - | - |
简称: | 8挡手自一体 | 8挡手自一体 | 8挡手自一体 |
挡位个数: | 8 | 8 | 8 |
变速箱类型: | 自动变速箱(AT) | 自动变速箱(AT) | 自动变速箱(AT) |
驱动方式: | 前置后驱 | 前置后驱 | 前置后驱 |
四驱形式: | - | - | - |
中央差速器结构: | - | - | - |
前悬挂类型: | 双叉臂式独立悬挂 | 双叉臂式独立悬挂 | 双叉臂式独立悬挂 |
后悬挂类型: | 多连杆式独立悬挂 | 多连杆式独立悬挂 | 多连杆式独立悬挂 |
转向助力类型: | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 |
车体结构: | 承载式 | 承载式 | 承载式 |
前制动器类型: | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
后制动器类型: | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
驻车制动类型: | 电子驻车 | 电子驻车 | 电子驻车 |
前轮胎规格: | 205/55 R17 | 225/45 R18 | 225/45 R18 |
后轮胎规格: | 205/55 R17 | 225/45 R18 | 225/45 R18 |
备胎规格: | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 |
备胎尺寸: | T135/80 R18 | T135/80 R18 | T135/80 R18 |
接近角(°): | - | - | - |
离去角(°): | - | - | - |
纵向通过角(°): | - | - | - |
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°): | - | - | - |
最小离地间隙(mm): | - | - | - |
最小转弯半径(m): | - | - | - |
最大涉水深度(mm): | - | - | - |
ABS防抱死: | ● | ● | ● |
制动力分配(EBD/CBC等): | ● | ● | ● |
刹车辅助(EBA/BAS/BA等): | ● | ● | ● |
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等): | ● | ● | ● |
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等): | ● | ● | ● |
胎压监测装置: | ● | ● | ● |
防爆轮胎: | - | - | - |
安全带未系提示: | ● | ● | ● |
主/副驾驶座安全气囊: | 主● / 副● | 主● / 副● | 主● / 副● |
前/后排侧气囊: | 前● / 后- | 前● / 后- | 前● / 后- |
前/后排头部气囊(气帘): | 前● / 后● | 前● / 后● | 前● / 后● |
膝部气囊: | - | - | - |
ISO FIX儿童座椅接口: | ● | ● | ● |
发动机电子防盗: | ● | ● | ● |
车内中控锁: | ● | ● | ● |
遥控钥匙: | ● | ● | ● |
远程启动: | - | - | - |
无钥匙启动系统: | ● | ● | ● |
无钥匙进入系统: | ○ | ○ | ● |
上坡辅助: | ● | ● | ● |
自动驻车: | - | - | - |
陡坡缓降: | - | - | - |
可变悬挂: | |||
空气悬挂: | - | - | - |
可变转向比: | - | - | - |
前桥限滑差速器/差速锁: | |||
中央差速器锁止功能: | - | - | - |
后桥限滑差速器/差速锁: | |||
电动天窗: | ● | ● | ● |
全景天窗: | ● | ● | ● |
天窗尺寸(mm): | - | - | - |
运动外观套件: | - | - | - |
铝合金轮毂: | ● | ● | ● |
电动吸合门: | - | - | - |
侧滑门: | - | - | - |
电动后备厢: | - | ○ | ○ |
后备厢感应开启: | - | ○ | ○ |
车顶行李架: | - | - | - |
主动进气格栅: | - | - | - |
皮质方向盘: | ● | ● | ● |
方向盘调节范围: | 上下+前后 | 上下+前后 | 上下+前后 |
方向盘电动调节: | - | - | - |
多功能方向盘: | ● | ● | ● |
方向盘换挡: | ● | ● | ● |
方向盘加热: | - | - | - |
方向盘记忆: | - | - | - |
定速巡航: | ● | ● | ● |
自适应巡航: | - | ○ | ○ |
前/后雷达: | 前○ / 后● | 前● / 后● | 前● / 后● |
倒车视频影像: | ○ | ● | ● |
全景摄像头: | - | ○ | ○ |
行车电脑显示屏: | ● | ● | ● |
车载行车记录仪: | - | - | - |
全液晶仪表盘: | ○ | ● | ● |
全液晶仪表盘尺寸: | - | - | - |
HUD抬头数字显示: | - | ○ | ○ |
ECO节能模式: | - | - | - |
手机无线充电: | - | - | - |
车载冰箱: | - | - | - |
座椅材质: | 真皮 | 真皮 | 真皮 |
运动风格座椅: | - | - | - |
座椅高低调节: | ● | ● | ● |
腰部支撑调节: | ○ | ○ | ● |
肩部支撑调节: | - | - | - |
主/副驾驶座电动调节: | 主● / 副● | 主● / 副● | 主● / 副● |
第二排靠背角度调节: | - | - | - |
第二排座椅移动: | - | - | - |
后排座椅电动调节: | - | - | - |
电动座椅记忆: | - | ○ | ○ |
前/后排座椅加热: | 前○ / 后- | 前● / 后○ | 前● / 后○ |
前/后排座椅通风: | 前- / 后- | 前- / 后- | 前○ / 后- |
前/后排座椅按摩: | 前- / 后- | 前- / 后- | 前- / 后- |
后排座椅放倒方式: | 比例放倒 | 比例放倒 | 比例放倒 |
第三排座椅: | - | - | - |
前/后座中央扶手: | 前● / 后● | 前● / 后● | 前● / 后● |
后排杯架: | ● | ● | ● |
空调调节方式: | 自动 | 自动 | 自动 |
后排独立空调: | - | - | - |
后座出风口: | ● | ● | ● |
温度分区控制: | ● | ● | ● |
车内空气调节/花粉过滤: | ● | ● | ● |
近光灯: | 卤素 | 卤素 | 卤素 |
远光灯: | 卤素 | 卤素 | 卤素 |
自适应远近光灯: | - | ○ | ● |
日间行车灯: | ● | ● | ● |
自动头灯: | ● | ● | ● |
转向辅助灯: | - | - | - |
随动转向大灯(AFS): | - | ○ | ● |
前雾灯: | - | - | - |
大灯高度可调: | ● | ● | ● |
大灯清洗装置: | ● | ● | ● |
大灯延时关闭: | ● | ● | ● |
车内氛围灯: | - | ● | ● |
前电动车窗: | ● | ● | ● |
后电动车窗: | ● | ● | ● |
车窗一键升/降: | 全车 | 全车 | 全车 |
车窗防夹手功能: | ● | ● | ● |
防紫外线/隔热玻璃: | ● | ● | ● |
后视镜电动调节: | ● | ● | ● |
外后视镜加热: | ● | ● | ● |
内/外后视镜自动防眩目: | 内● / 外- | 内● / 外○ | 内● / 外● |
后视镜电动折叠: | - | ○ | ● |
后视镜记忆: | - | ○ | ○ |
后风挡遮阳帘: | - | ● | ● |
后排侧遮阳帘: | ● | ● | ● |
后排侧隐私玻璃: | ○ | ○ | ○ |
遮阳板化妆镜: | ● | ● | ● |
后雨刷: | - | - | - |
感应雨刷: | ● | ● | ● |
GPS导航系统: | ○ | ● | ● |
车联网/手机互联: | - | 车联网 | 车联网 |
中控台彩色大屏: | ● | ● | ● |
中控台大屏尺寸: | - | - | - |
蓝牙/车载电话: | ● | ● | ● |
车载电视: | - | ○ | ○ |
后排液晶屏: | - | - | - |
外接音源接口(AUX/USB/iPod等): | ● | ● | ● |
220V/230V电源: | - | - | - |
CD/DVD: | |||
扬声器品牌: | - | - | - |
扬声器数量: | 6 | 11 | 11 |
自动泊车入位: | ○ | ○ | ○ |
发动机启停技术: | ● | ● | ● |
并线辅助: | - | ○ | ● |
车道偏离预警系统: | ● | ● | ● |
主动刹车/主动安全系统: | ● | ● | ● |
疲劳驾驶提示: | ● | ● | ● |
整体主动转向系统: | - | - | - |
夜视系统: | - | - | - |
中控液晶屏分屏显示: | - | - | - |
备注: | - | - | - |
快速通道: |
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